Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Русаков Сергей Сергеевич. Разработка методики оптимизации передаточных чисел механической ступенчатой трансмиссии легкового автомобиля с учетом режимов работы его двигателя : диссертация... кандидата технических наук : 05.05.03 Тольятти, 2007 134 с. РГБ ОД, 61:07-5/2970

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ГЛАВА 1. Современное состояние вопроса согласования совместной работы
двигателя и трансмиссии 7

1.1. Анализ работы двигателя с различными типами трансмиссии 7

  1. Анализ совместной работы двигателя и автоматической ьесступенчатой трансмиссии 8

  2. Анализ совместной работы двигателя и механической ступенчатой трансмиссии 14

  3. Формирование цели диссертационного исследования 20

  1. Обзор работ, посвященных согласованию двигателя и механической ступенчатой трансмиссии 21

  2. Постановка задач диссертационного исследования 39

ГЛАВА 2. Разработка методики поиска оптима значений передаточных чисел
механической ступенчатой трансмиссии 43

2.1. Разработка экспериментально-расчётной модели движения автомобиля
с механической ступенчатой трансмиссией 43

  1. Методика получения экспериментальных данных для анализа работы системы «двигатель - трансмиссия» при стендовых испытаниях 43

  2. Экспериментально-расчётная модель движения автомобиля с механической трансмиссией 46

2.2. Выбор и обоснование критериев оптимальности 54

  1. Исследование совместной работы двигателя и трансмиссии в нагрузочном режиме 54

  2. Ограничения при расчёте высшей и низшей передач механической ступенчатой трансмиссии 62

  3. Формирование единого критерия оптимальностисовместной работы двигателя и трансмиссии 65

  1. Выбор численного метода поиска оптимального решения 74

  2. Формирование подхода к выбору оптимального в соответствии с поставленной задачей режима работы двигателя 76

  3. Оописание методики поиска оптимальных значений передаточных чисел механической ступенчатой трансмиссии 80

ГЛАВА 3. Разработка методики получения модификаций базового легкового
автомобиля, оснащённого механической ступенчатой трансмиссией 85

  1. Анализ задачи формирования модификаций легкового автомобиля 85

  2. Моделирование показателей экономичности и динамичности для автомобиля Лада Калина 90

  3. Исследование влияния параментров двигателя на формирование модификаций автомобиля 98

ГЛАВА 4. Формирование модификаций для автомобиля ВАЗ-1118 «Лада
Калина» 105

4.1. Параметры и характеристики работы двигателя и трансмиссии
автомобиля ВАЗ-1118 «Лада Калина» 105

  1. Формирование модификаций серийного автомобиля ВАЗ-1118, за счёт применения модифицированных (оптимизированных) передаточных чисел трансмиссии 108

  2. Анализ применимости двигателей внутреннего сгорания для использования на автомобиле ВАЗ-1118 111

  3. Формирование модификаций серийного автомобиля ВАЗ-1118 на основании предварительного анализа возможности использования других вариантов двигателей 116

ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ВЫВОДЫ 119

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ список использованной

ЛИТЕРАТУРЫ 122

Введение к работе:

Многообразие существующих в настоящее время автомобилей определяется ростом требований, предъявляемых к ним со стороны потребителей. При этом обязательным элементом автомобиля, как и ранее, остаётся энергетическая установка (двигатель), вырабатывающая или преобразующая энергию из одного вида в другой для выполнения полезной работы. Однако оптимальные режимы работы энергетической установки практически никогда не позволяют реализовать требуемые скоростные и нагрузочные режимы на движителе автомобиля. Поэтому между движителем и энергетической установкой находится ряд конструктивных элементов, которые в совокупности обычно называют трансмиссией.

С целью эффективного использования энергетических ресурсов, потребляемых автомобилем и реализации требуемых показателей тягово-скоростных свойств и топливной экономичности в процессе проектирования или доводки автомобиля конструкции его двигателя и трансмиссии стремятся придать определённые свойства, позволяющие обеспечить наиболее полное согласование их совместной работы.

Эффективность процесса согласования совместной работы двигателя и трансмиссии, определяемая соответствием проектируемого автомобиля своему функциональному предназначению, во многом зависит от применяемых методов проектирования.

Ужесточение конкуренции в современном автомобилестроении, а также введение значительных энергетических и экологических ограничений указывает на то, что задача повышения тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля на сегодня весьма актуальна. При этом, очевидно, что для совершенствования процесса согласования совместной работы двигателя и трансмиссии требуется применение методов оптимального проектирования.

В сложившейся ситуации большой интерес представляют исследования направленные на раскрытие потенциальных свойств системы «двигатель -трансмиссия», с целью повышения эффективности преобразования энергии в исчерпавших возможности технического совершенствования механических ступенчатых трансмиссиях за счёт реализации оптимальных параметров и режимов управления двигателем и трансмиссией.

Анализ продукции передовых фирм - производителей автомобилей показывает, что в рамках практически каждой производимой ими модели реализуются различные варианты силовых агрегатов (различные типы двигателей, различные объёмы двигателей) и трансмиссий (различные типы трансмиссий, различные варианты передаточных чисел), что позволяет в рамках данных моделей обеспечить широкий диапазон эксплуатационных характеристик и существенно повысить их покупную способность.

В этой связи, встаёт также вопрос о необходимости разработки метода формирования рядов модификаций легковых автомобилей за счёт подбора наиболее приемлемых, в зависимости от поставленной задачи, параметров двигателя и трансмиссии автомобиля..

Подобные работы
Барвинок Владимир Григорьевич
Разработка рекомендаций по оптимизации режимов работы двигателя и трансмиссии городского автобуса
Шакуров Дилус Кавыевич
Разработка методик расчета и проектирования клиноременного вариатора для транспортных машин с двигателями малой мощности
Шишкин Михаил Владимирович
Разработка методики расчета и выбор рациональной формы поверхностей автомобильных сидений
Стрелков Максим Николаевич
Разработка методики исследования взаимосвязанных колебаний подвески и трансмиссии легкового автомобиля
Зыков Сергей Николаевич
Разработка методик прочностного анализа при создании новых и модернизации выпускаемых кузовов легкового и малотоннажного грузового автомобилей
Терентьев Алексей Николаевич
Разработка методики акустической доводки легкового автомобиля по внешнему и внутреннему шуму
Лазарева Анна Николаевна
Разработка методики расчета базовых параметров и характеристик гибридной энергосиловой установки параллельной компоновочной схемы для легкового автомобиля
Альдайуб Зияд
Разработка методики создания рам грузовых автомобилей минимальной массы, отвечающих требованиям по ресурсу, на стадии проектирования
Лелиовский Константин Ярославич
Разработка методики виброакустической оценки нагруженности и дефектов коробок передач колесных машин
Тумасов Антон Владимирович
Разработка методики расчетной оценки пассивной безопасности кузовов и кабин автомобилей при опрокидывании

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net