Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Прочность летательных аппаратов

Диссертационная работа:

Зарин Александр Анатольевич. Обеспечение выходных параметров топливорегулирующих агрегатов ДЛА в процессе сборки и регулирования : ил РГБ ОД 61:85-5/3374

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 7

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ, РЕГУЛИРОВАНИЯ И ИСПЫТАНИЯ ТОШІЙВОРЕ ГУЛИРУЩИХ АГРЕГАТОВ 10

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ I 18

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СБОРКИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ОПТИ МИЗАЦИИ ОТЛАДКИ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТШЛИ ВОРЕГУЛИРУЮЩИХ АГРЕГАТОВ 20

2.1. Математические модели функциональных узлов топ ливорегулирующих агрегатов, определяющие выходные параметры 20

2.1.1. Математические модели дозирующих и дросселирующих устройств, определяющие расходные характеристики 21

2.1.2. Математические модели исполнительных устройств, определяющие временные характеристики 24

2.1.3. Математические модели функциональных цепей дозирующих и исполнительных устройств 27

2.2. Принципы построения многофакторных математических функциональных узлов топливо регулирующих агрегатов 31

2.2.1. Факторы, влияющие на выходные параметры и

качество функционирования топливо регулирующих агрегатов

2.2. 2. Методика расчета построения многофакторных математических моделей с применением

ЭВМ 32

2.3. Оптимизация отладки выходных параметров и диагностика их отклонений на основе применения математических моделей функциональных узлов топливо регулирующих агрегатов 44

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2 47

ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ УЗЛОВ ТОПЛИЮРЕГУЛИРУЩЙХ АГРЕ ГАТОВ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ОТЛАДКИ ВЫХОДНЫХ ПАРА МЕТРОВ 50

3.1. Установка для обеспечения проверки времени срабатывания клапанов переключателей 50

3.2. Практическое использование математических моделей исполнительных устройств для оптимизации отладки временной характеристики 52

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3 85

ГЛАВА 4. НОМОГРАММЫ К ОПТИМИЗАЦИИ ОТЛАДКИ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ В ПРОЦЕССЕ СВОРКИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩИХ АГРЕГАТОВ 87

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4 94

ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭШЖТИБНОСТИ ВНВДРЕНИЯ РАЗРАБОТАННОГО МЕТОДА ПРИ РЕГУЛИРОВАНИИ ТОГОШВОРЕГУЛЙРУЩИХ АГРЕГАТОВ 95

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 5 100

ВЫВОДЫПО РАБОТЕ IOI

ЛИТЕРАТУРА 102

ПРИЛОЖЕНИЕ 108

Распечатка № I 109

Распечатка № 2 ИЗ 

Введение к работе:

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года", принятых на ХХУІ съезде КПСС, подчеркивается, что основной задачей, стоящей во всех отраслях народного хозяйства, в частности и в авиационном агрегатостроении, является создание и внедрение в производство прогрессивной технологии.

В настоящее время в области авиационного агрегатостроения нерешенной проблемой является оптимизация отладки выходных параметров в процессе сборки и регулирования.

Для проверки агрегатов соответствию техническим требованиям они подвергаются приемо-сдаточным испытаниям. С целью проверки надежности работы на установленный ресурс агрегаты подвергаются контрольно-выборочным испытаниям. Как показывает опыт, приемо-сдаточные испытания являются трудоёмким, сложным и дорогостоящим технологическим процессом. Так, например, при регулировании и испытании одного серийного топливо регулирующего агрегата требуется от I до 5 дней, но при наличии дефектов и нестабильностей характеристик процесс регулирования затягивается, а в случае безуспешной регулировки агрегат отправляется на частичную или полную разборку с последующей дефектацией деталей и узлов. Дефектация агрегатов на этапе приемо-сдаточных испытаний обусловливается несоответствием выходных параметров агрегатов нормам технических требований, причиной которой является сборка серийных агрегатов с неблагоприятными сочетаниями конструктивно-технологических факторов. Следует отметить, что поиск оптимальной регулировки проводится с учетом влияния конструктивно-технологических факторов. Таким образом, задачи сборки и регулирования должны решаться на основе нахождения математических зависимостей между выходными параметрами и доминирующими конструктивно-технологическими факторами. Регулирование и испытание топливо регулирующих агрегатов проводится на стендах, предназначенных только для одного типа агрегатов или модификаций. С целью приближения к двигательным условиям используют стенды с обратной связью.

При создании методики регулирования и испытания серийного агрегата производят выбор контролируемых и регулируемых параметров режима испытания, задаются точностью получаемых параметров с учетом внешних факторов.

Для обеспечения наименьшей трудоемкости технологических процессов сборки, регулирования и испытания, а также повышения точности настройки по выходным параметрам необходимы математические модели типовых функциональных узлов топливо регулирующих агрегатов, определяющие выходные параметры агрегатов. Такие модели в конечном счете возможно представить в виде номограмм, что на практике обеспечит быстрое достижение заданных целей при "одноразовой" сборке и регулировании. Под "одноразовой" понимается сборка, проводимая за один технологический цикл, без переборки.

Анализ существующей литературы показывает, что ещё мало работ посвящено непосредственно технологическим процессам сборки, регулирования и испытания топливо регулирующей аппаратуры ДМ. Они немногочисленны и в основном носят описательный характер. Кроме того, разобщенность сведений по этому вопросу затрудняет освоение материала и использование накопленного опыта. Совсем отсутствуют в литературе сведения о применении математических средств, обеспечивающих точную и быструю регулировку, а также одноразовую сборку агрегатов с получением заданных параметров.

В связи с этим в работе ставится цель создания математического обеспечения для оптимизации отладки выходных параметров агрегатов при технологических процессах сборки и регулирования.

Работа построена в следующей последовательности.

Вначале рассматриваются вопросы выбора и построения многофакторных вероятностно-статистических моделей с учетом физической суіцности процесса и доминирующих конструктивно-технологических факторов. Далее строятся многофакторные математические модели методом пассивного планирования эксперимента с применением корреляционно-регрессионного анализа. Этапы исследований в соответствии с ходом решения поставленных задач изложены в следующих главах:

Глава I. Состояние исследований в области технологии сборки, регулирования и испытания топливорегулирующих агрегатов.

Глава 2. Математическое обеспечение технологических процессов сборки и регулирования для оптимизации отладки выходных параметров топливорегулирующих агрегатов.

Глава 3. Обоснование применения математических моделей функциональных узлов топливорегулирующих агрегатов для оптимизации отладки выходных параметров.

Глава 4. Номограммы к оптимизации отладки выходных параметров в процессе сборки и регулирования топливорегулирующих агрегатов.

Глава 5. Оценка эффективности внедрения разработанного метода при регулировании топливорегулирующих агрегатов. 

Подобные работы
Хорошко Леонид Леонидович
Моделирование процесса магнитно-импульсной сборки осесимметричных металло-композитных конструкций летательных аппаратов
Валиев Айрат Расимович
Обоснование технологического процесса и основных параметров противоэрозионного почвообрабатывающего агрегата
Сердюк Иван Федорович
Роль системы внешнеэкономического регулирования в обеспечении продовольственной безопасности России
Полянская Полина Викторовна
Алгоритмическое обеспечение робастных систем регулирования процессов теплообмена в пищевых производствах
Пестрякова Светлана Витальевна
Метод оценки и регулирования шумового режима при обеспечении экологической безопасности урбанизированных территорий
Лысенкова Екатерина Николаевна
Государственное правовое регулирование малого предпринимательства в целях обеспечения экономической безопасности Российской Федерации
Блохин Владимир Вячеславович
Правовое регулирование деятельности таможенных органов по обеспечению экономической безопасности Российской Федерации
Романчиков Андрей Михайлович
Алгоритмические и информационные методы обеспечения безопасности координатной системы интервального регулирования движения поездов
Антимонова Ирина Николаевна
Регулирование технологического процесса с целью обеспечения качества обуви
Суров Валерий Павлович
Обеспечение отказоустойчивости автоматизированных систем управления и регулирования транспортными технологическими процессами

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net