Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Технология судостроения и судоремонта

Диссертационная работа:

Смирнова Яна Алексеевна. Совершенствование технологии ремонта судовых рулевых устройств с поворотными насадками : Дис. ... канд. техн. наук : 05.08.04 СПб., 2005 132 с. РГБ ОД, 61:05-5/2619

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 5

Глава 1. Обзор и анализ научно-технического и производст венного опыта по конструированию, изготовлению и ремонту рулевых поворотных насадок 7

1.1. Краткая история появления направляющих насадок и их применения в составе судна 7

1.2. Конструкторско-технологические решения при проектировании и изготовлении насадок

1.3. Наиболее характерные разрушения насадок при эксплуатации 13

1.4. Анализ существующих и описанных в технической документации и литературе методов ремонта рулевых насадок в России и за рубежом 19

1.5. Существующий уровень научно-технических исследований в области технологии ремонта поворотных насадок с использованием сварки и пути ее совершенствования 21

1.6. Выводы к главе 1 23

Глава 2 Расчет деформации насадки при сварке 24

2.1. Этапы расчета деформации насадки при сварке 24

2.2. Оценка допустимой деформации насадки при сварке

2.3. Моделирование деформационных процессов насадки с использованием вычислительно- аналитического комплекса ANSYS 34

2.4. Выводы к главе 2 89

Глава 3 Экспериментально-практические исследования де формации насадки 91

3.1. Цель экспериментально- практических исследова ний 91

3.2. Методика эксперимента 92

3.3. Результаты эксперимента и их анализ 93

3.4. Выводы к главе 3 96

Глава 4 Методики оценки деформаций поворотных руле вых насадок при ремонте и перспективы их совер шенствования 98

4.1. Методика прогнозирования сварочных деформаций до выполнения работ 98

4.2. Методика определения сварочных деформаций в процессе выполнения работ 100

4.3. Выводы к главе 4 101

Глава 5 Технология ремонта корпуса поворотных наса док 103

5.1. Состав и последовательность выполнения операций 101

5.2. Условия внедрение технологии и ожидаемый экономический эффект ПО

5.3. Выводы к главе 5 113

Заключение 114

Использованная литература 117

Приложениеі Схема эксперимента 121

Приложение 2 Таблицы перемещений 124

Приложение 3 Графики зависимости перемещений контрольной точки от объема заменяемых листов 126

Приложение 4 Статистическая обработка результатов измерений ко эффициента пропорциональности к 131 

Введение к работе:

В процессе ремонта судов, оснащенных поворотными рулевыми насадками, возникла необходимость в разработке типового технологического процесса восстановления рулевого устройства, учитывающего фактор влияния сварочных деформаций конструкции.

Актуальность вопроса подтверждена опытом ремонта судов на судоремонтном заводе «Нерпа» (г. Снежногорск Мурманской обл.).

Ремонт рулевой поворотной насадки относится к доковым работам.

Судовладельцы заинтересованы в сокращении срока пребывания судна в доке с точки зрения оценки затрат на ремонт, т.к. стоимость т.н. доко- суток весьма существенно влияет на общую цену заказа.

Судоремонтный завод также стремится к сокращению длительности докового ремонта, т.к. чем менее продолжительным будет пребывание судна в доке, тем более интенсивно может быть реализована производственная программа завода. Это означает , что увеличивается значение величины ремонтируемых регистровых тонн в год для данного дока , что естественно, выгодно предприятию.

Значительную часть общего времени пребывания судна в доке составляют пригоночные работы. Это имеет место и применительно к поворотным насадкам, т.к. при их ремонте используется сварка, которая приводит к деформациям конструкции, требующей достаточно точного позиционирования по отношению к осям валопровода и гельмпортовой трубы.

Поэтому возможным путем сокращения технологического времени докового ремонта является сокращение объема пригоночных работ, необходимость в которых вызвана сварочными деформациями насадки.

Это может быть достигнуто за счет более рациональной технологии сварочных работ, позволяющей отслеживать и при необходимости корректировать положение главных осей насадки, определяющих ее взаимное положение относительно винта после монтажа.

Такой подход, помимо сокращения сроков, позволит существенно повысить качество ремонта поворотных насадок, т.к. в большей степени позволит сохранить форму конструкции и ее монтажное положение, предусмотренные про-ектно-конструкторской документацией, а также условиями гидродинамической схемы взаимодействия с винтом.

Практика ремонта показала, что изложенные в различных источниках методики ремонта рулевых устройств с поворотными насадками, не охватывают весь объем проблем, возникающих при ремонте поворотных насадок, в первую очередь- проблему сохранения их проектной геометрии.

Технологические принципы, действующие при изготовлении поворотных насадок, при ремонте мало приемлемы.

При постройке установка осей насадки выполняется при помощи сварочного кондуктора [26]. Установка плоскости верхнего фланца и перпендикулярной к нему оси нижней втулки производится на станке после сварки конструкции. При судоремонте мы имеем дело с уже сформированной конструкцией, имеющей монтажно-технологические базы, заданные при постройке . Как показывает опыт, практически всегда операция сварки при ремонте приводит к таким деформациям конструкции , которые нарушают созданное при постройке расположение частей насадки относительно имеемых построечных баз. Однако ни в нормативной документации , ни в технической литературе не описаны требования к геометрическим параметрам насадки после ремонта, к расположению осей, отсутствует какая-либо количественная оценка допустимых деформаций насадки после ремонта. В связи с этим исследование поведения конструкции насадки в процессе сварки при ремонте , определение предельных дефектов, при наличии которых конструкция может быть признана неремонтопригодной, является весьма актуальным.

Результаты исследования должны позволить создать типовой технологический процесс ремонта рулевого устройства с поворотной насадкой, предусматривающий проведение работ с учетом мероприятий по сохранению геометрии конструкции насадки относительно построечных баз в связи с протекающими в конструкции деформационными процессами в процессе сварочно- восстановительных работ.

Подобные работы
Шурпяк Владимир Кириллович
Совершенствование технологии ремонта и надзора за судовыми котлами и сосудами, работающими под давлением
Лиджи-Горяев Роман Анатольевич
Исследование и совершенствование технологии восстановления шеек коленчатых валов судовых дизелей плазменным напылением проволокой из марганцовистой стали
Денисов Виктор Анатольевич
Совершенствование технологии изготовления гребных винтов с помощью управляющих программ формирования сложных криволинейных поверхностей
Барышников Сергей Олегович
Технология ремонта корпусов судов внутреннего плавания подкреплением накладными полюсами
Ковалев Сергей Семенович
Совершенствование технологии устройства и ремонта утепленных покрытий с применением полимерных рулонных материалов
Слепов Алексей Александрович
Повышение долговечности деталей газораспределения путем совершенствования технологии ремонта
Четвериков Аркадий Львович
Совершенствование технологии ремонта изоляционных и выравнивающих слоев утепленных покрытий с рулонными кровлями
Солдаткин Александр Владимирович
Повышение коммутационной устойчивости тяговых электрических машин за счет совершенствования технологии ремонта коллекторов
Трелин Александр Анатольевич
Совершенствование технологии ремонта деталей и сопряжений клапанной группы двигателей сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники
Мельникова Наталия Александровна
Совершенствование технологии аварийного ремонта трубопроводов

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net