Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Открытая разработка месторождений полезных ископаемых

Диссертационная работа:

Болдырев Борис Яковлевич. Разрабтка эффективной технологии транспортных и экскаваторных работ на отвалах нагорного типа : ил РГБ ОД 61:85-5/1897

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВВДЕНЙЕ 4

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЭКСКАВАТОРНОГО ОТВАЛООЕРАЗОВАНШ И ЗАДАЧИ ДАЛШЕЙШИХ ИССЛЕДОВАНИЙ 8

1.1. Состояние и перспективы развития экскаваторного отвалообразования на железорудных карьерах 8

1.2. Схемы развития экскаваторных отвалов и определение их параметров 12

1.3. Методы расчета производительности транспортно-отвальных комплексов при экскаваторном отвалообразовании 16

1.4. Цель, задачи и методы исследований 22

2. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 25

2.1. Факторы, определяющие эффективность работы транспортно-отвального комплекса,.и методика исследования их влияния ,.>.Д ; 25

2.2. Анализ различных схем отвалообразования при отсыпке отвала нагорного типа (применительно к условиям Коршуновского ГОКа) 29

2.3. Анализ показателей потока локомотивосоставов, поступающих на отвал 45

2.4. Анализ влияния температурного режима на эффективность работы транспортно-отвального комплекса 57

Выводы 62

3. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВОЙ СХЕШ РАЗВИТИЯ ЭКСКАВАТОРНЫХ ОТВАЛОВ, ОТСЫПАЕМЫХ НА ГОРНЫХ СКЛОНАХ 66

3.1. Обоснование необходимости концентрации транопортно-отвальных работ 66

3.2. Разработка новой технологической схемы, обеспечивающей концентрацию транспортно-отвальных работ на ярусе 67

3.3. Исследование эффективности новой схемы 74

3.4. Исследование функционирования транспортно-отвального комплекса методами теории массового обслуживания 83

3.5. Выбор оптимальных параметров оборудования транспортно-отвального комплекса 90

Выводы, 93

4. ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ НОВОЙ СХЕШ ОТВАДООЕРАЗОВАНИЯ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К УСЛОВИЯМ ОТВАЛА Ш І КОРШУНОВСКОГО ГОКА 96

4.1. Выбор рациональной технологии и организации складирования пород в зависимости от направления экскаваторной заходки 96

4.2. Определение оптимального срока и шага переукладки постоянных железнодорожных путей .102

4.3, Определение очередности заполнения отвальных емкостей при повышении концентрации работ на ярусе .109

4.4, Оценка экономической эффективности внедрения рекомендаций III

Выводы. ИЗ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 115

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 118

ПРИЛОЖЕНИЯ . 127 

Введение к работе:

Актуальность темы. Непрерывный рост объемов добычи руд цветных и черных металлов, сопровождающийся увеличением глубины действующих и проектируемых карьеров, обусловливает быстрый рост объемов пустых пород, размещаемых во внешние и внутренние отвалы. Так, если в 1965г. объем пустых пород, складируемых в отвалы при добыче железных руд, составил около 400 млн.т, то в 1980г. он увеличился до 960 млн.т, а в 1985г. превысит 1000 млн.т. Если учесть, что доля затрат на отвалообразование составляет около 20% в общей стоимости добычи руды, то целесообразность изыскания путей снижения затрат на складирование вскрыши очевидна. Особенно необходимы такие разработки применительно к экскаваторным отвалам, поскольку при установившейся тенденции перехода на более мощное горно-транспортное оборудование коэффициент его использования не превышает 0,554-0,60.

Объектом исследований являются отвалы нагорного типа и транспортные коммуникации, связывающие их со станцией Породная.

Цель работы- разработка и внедрение оптимальной схемы путевого развития на экскаваторных отвалах нагорного типа, подбор и расстановка соответствующего ей горно-транспортного оборудования, обеспечивающих существенное увеличение производительности транспортно-отвального комплекса.

Основная идея работы заключается в том, что увеличение производительности горно-транспортного оборудования, занятого на экскаваторном отЕале, должно достигаться за счет применения схем путевого развития, обеспечивающих оптимальное время обмена локомотивосоставов на всех работающих тупиках.

Методы исследования - аналитический обзор литературных источников? математическая статистика аналитичес кое моделирование и прогнозирование работы транспортно-отвального комплекса; технико-экономический анализ результатов внедрения разработанных мероприятий в производство; натурные наблюдения и промышленные эксперименты.

В настоящей работе защищаются следующие научные положения:

интенсификация работы транспортно-отвального комплекса достигается за счет концентрации оборудования на миниглальных площадях;

резкое увеличение провозной способности железнодорожных путей может быть достигнуто за счет їлаксимально возможного приближения к отвальным тупикам пункта разминовок локомотивосоставов и разделения транспортного потока на грузовой и порожняковый;

для сокращения количества сходов подвижного состава на рабочей части отвального тупика складирование породы должно производиться обратным ходом (от конца тупика).

Научные положения, выводы и рекомендации, сформулированные в данной работе, обоснованы:

анализом фактических данных о производительности отвальных экскаваторов на ряде ГОКов Минчермета СССР;

обобщением отечественного.и зарубежного опыта строительства и эксплуатации экскаваторных отвалов;

математическим моделированием функционирования отвального комплекса;

опытно-промышленной проверкой и технико-экономическими расчетами эффективности внедрения разработанных автором рекомендаций по повышению эффективности транспортно-отвального комплекса;

практическим использованием разработанных автором схем путевого развития, расчета оптимальной длины отвальных тупиков и режима движения составов по ним.

Достоверность научных положений, изложенных автором в диссертации, подтверждается сходимостью результатов проведенных теоретических расчетов по резкому увеличению производительности транспортно-отвального комплекса с данными, полученными при внедрении разработанной автором схемы путевого развития и режима.движения составов на экскаваторных отвалах Коршуновского ГОКа,

Научная новизна исследований заключается в следующем:

1, Автором впервые теоретически обоснована и внедрена двухпу-тевая схема развития железнодорожных путей на отвальном ярусе с устройством диспетчерских съездов на каждый тупик, что обеспечивает максимальное приолижение пункта обмена локомотивосоставов к экскаваторам, разделение транспортного потока на грузовую и порожняковую ветвь, резкое увеличение провозной способности путей и возможность интенсификации работы всего транспортно-отвального комплекса,

2, Для предложенной транспортной схемы разработан метод концентрации транспортно-отвальных работ на минимальных площадях, обеспечивающий резкое увеличение технико-экономических показателей отвалообразования и поочередный ввод отвальных ярусов.

3, Предложен аналитический и графоаналитический методы расчета оптимального шага и времени переукладки постоянных железнодорожных путей на ярусе и методика расчета количества отвальных ярусов в зависимости от длины фронта работы и производительности отвальных экскаваторов.

Практическая ценность исследования заключается в возможности широкого использования на экскаваторных отвалах:

разработанной автором транспортной схемы, обеспечивающей возможность разделения транспортного потока на грузовую и порожняковую ветви,и за счет этого резко увеличить приемную способность тупика по транспорту;

усовершенствованной методики расчета расстановки отвального оборудования с учетом его производительности и оптимальной длины отвального тупика.

Практическая ценность работы подтверждается также успешным внедрением на отвалах Коршуновского ГОКа рекомендаций по повышению производительности отвально-транспортного комплекса и снижения себестоимости складирования вскрыши, обеспечивающим получение годового экономического эффекта в размере 170 тыс.руб.

Апробация работы. Диссертационная работа и ее отдельные разделы докладывались на научно-технической конференции по проблемам промышленного развития северных районов Красноярского края (г.Красноярск, 1971), на ученом совете ИГД ВДМ СССР (г.Свердловск), на кафедре открытых горных работ Ленинградского горного института (г.Ленинград, 1976), на научно-технических . совещаниях института Гипроруда (г.Ленинград, 1976 и 1977гг.), Соколовско-Сарбайского ГОКа (г.Рудный, 1977 и 1981гг.).

Пу бл.икация. По теме диссертации опубликовано 4 печатные работы.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения и списка использованных источников, включающего 84 наименования, содержит 132 страницы машинописного текста, 22 рисунка, 21 таблицу и 2 приложения на 6 страницах.

Подобные работы
Рязанов Александр Геннадьевич
Разработка технологии производства бульдозерных отвально-рекультивационных работ
Фирсов Георгий Георгиевич
Разработка технологии различных типов свекловичного пектина с высокими качественными показателями
Бурцев Борис Викторович
Физико-химическое обоснование и совершенствование технологии специальных вин типа малаги
Коломиец Владимир Алексеевич
Освоение технологии производства графитов типа МПГ на основе сланцевого кокса на ОАО "Новочеркасский электродный завод"
Очков Владимир Валерианович
Разработка и освоение технологии производства перспективных типов подовых блоков для алюминиевых электролизеров
Гайсин Роберт Мударисович
Разработка и исследование спирально-винтового устройства открытого типа для механизированных технологий в сельскохозяйственном производстве
Харламов Константин Николаевич
Проектирование профилей пространственного типа и разработка технологий строительства горизонтальных скважин
Никольский Андрей Евгеньевич
Повышение эффективности процесса производства удобрений из отходов животноводства аэробной ферментацией в установках закрытого типа путем разработки технологии и технических средств утилизации газовых выбросов
Шестопалова Ирина Анатольевна
Технология мясорастительных консервов эмульсионного типа для людей с высокой физической активностью
Бараненко Денис Александрович
Технология мясных продуктов эмульсионного типа с защитным пищевым пленкообразующим покрытием

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net