Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Открытая разработка месторождений полезных ископаемых

Диссертационная работа:

Горшков Эдуард Викторович. Обоснование рациональных параметров технологического автотранспорта при повышенных уклонах карьерных автодорог : ил РГБ ОД 61:85-5/1908

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Стр.

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ КАРЬЕРНЫХ
АВТОСАМОСВАЛОВ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ УКЛОНАХ АВТОДОРОГ .... 9

  1. Анализ условий эксплуатации автомобильного транспорта на открытых горных разработках .... 9

  2. Краткий обзор научно-технической литературы

по рассматриваемому вопросу 19

1.3. Состояние исследуемого вопроса, выбор

направления и методов исследования 29

2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС
АВТОМОБИЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ КАРЬЕРНЫХ АВТОДОРОГ

  1. Условия проведения экспериментальных работ .... 35

  2. Методика определения коэффициента сцепления дорожных покрытий в карьерных условиях 36

  3. Основные закономерности изменения коэффициента сцепления покрытий карьерных автодорог 48

Выводы 61

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ
ПРИ ПОВЫШЕННЫХ УКЛОНАХ АВТОДОРОГ 63

  1. Особенности методики экспериментальных исследований большегрузных автосамосвалов .... 63

  2. Оценка эксплуатационных параметров дизель-электрических автосамосвалов в условиях

карьеров глубинного типа 67

3.3. Исследование особенностей эксплуатации
автомобильного транспорта на нагорных карьерах . . 92

Выводы 102

4. ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ
ПОВЫШЕННЫХ УКЛОНАХ АВТОДОРОГ 106

Стр.

  1. Анализ конструктивных решений карьерных автосамосвалов ......... 106

  2. Установление предельных уклонов по допустимой нагрузке на шины ИЗ

  3. Влияние уклона автодорог на эффективность электродинамического торможения автосамосвалов . . 121

  4. Основные требования к специализированным автосамосвалам 125

Выводы . 131

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ПРИМЕНЕНИЯ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ ПРИ
ПОВЫШЕННЫХ УКЛОНАХ АВТОДОРОГ 135

  1. Основные положения методики технико-экономического обоснования 135

  2. Оценка влияния продольного уклона автодорог

на объемы разноса бортов карьера . 138

5.3. Экономическая эффективность применения
карьерных автосамосвалов при повышенных уклонах
автодорог 151

Выводы 159

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 164

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 167

ПРИЛОЖЕНИЯ 179

Введение к работе:

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года", принятых на ХХУІ съезде КПСС, важное значение придается дальнейшему развитию открытого способа разработки полезных ископаемых. Удельный вес открытого способа добычи в железорудной промышленности в 1980г. составил 84,2%, а к 1985г. возрастет до 87%.

Важнейшим и наиболее трудоемким технологическим процессом при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом является транспорт, на долю которого в глубоких карьерах приходится до 60-70% общих затрат на добычу. Повышение эффективности открытого способа разработки в значительной мере обусловлено решением проблемы транспорта. С возрастанием масштабов открытых горных работ усиливается роль карьерного автомобильного транспорта, которым в настоящее время перевозится на железорудных карьерах свыше 50% горной массы.

По мере увеличения глубины разработки, сокращения параметров карьеров в плане происходит ухудшение горно-технических условий эксплуатации и работа автомобильного транспорта приобретает ряд специфических особенностей. Вскрытие и подготовка новых горизонтов в глубинной части карьеров производится в стесненных условиях рабочего пространства при большой концентрации погрузочного и транспортного оборудования, с высокими темпами углубки. Характерным при этом является повышение продольных уклонов карьерных автодорог, величина которых достигает на карьерах глубинного типа 10-12%, нагорного - 14-16%.

С внедрением на горнодобывающих предприятиях автосамосвалов грузоподъемностью 75, НО и 180т возникает необходимость уширения съездов и транспортных берм, что приводит к увеличению объемов вскрышных работ. Повышение уклонов автодорог в карьерах позволяет

существенно снизить эти объемы.

В связи с этим исследование и обоснование рациональных параметров эксплуатации технологического автотранспорта при повышенных уклонах карьерных автодорог актуально и имеет важное практическое значение.

Цель работы - разработка комплекса мероприятий, обеспечивающих эффективную и безопасную эксплуатацию автосамосвалов большой грузоподъемности при повышенных уклонах карьерных автодорог.

Основная идея диссертации заключается в том, что улучшение показателей использования большегрузного автотранспорта может быть достигнуто путем увеличения продольных уклонов карьерных автодорог при оптимизации параметров и режимов эксплуатации автотранспортных средств.

Основными научными положениями, защищаемыми автором, являются:

  1. Выбор рациональных параметров эксплуатации технологического автотранспорта при повышенных уклонах автодорог должен производиться на основе системного подхода с учетом пространственных размеров карьеров, транспортно-эксплуатационных качеств автодорог и конструктивных особенностей автосамосвалов.

  2. Оптимизация удельной мощности карьерных автосамосвалов должна базироваться на экспериментальных и аналитических исследованиях и корректироваться с учетом изменения горно-технических условий эксплуатации по мере увеличения глубины разработки.

  3. При определении предельной величины уклона карьерных автодорог необходимо дополнительно учитывать изменение допустимой нагрузки на шины в зависимости от скорости движения и сокращение диапазона эффективной работы системы электродинамического торможения автосамосвалов.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обоснована анализом условий и опыта эксплуатации технологического автотранспорта на горнодобывающих предприятиях; достаточным объемом экспериментальных исследований с оценкой точности результатов по критериям математической статистики; сходимостью результатов теоретических исследований с результатами производственных экспериментов; эффективностью внедрения рекомендаций по рациональным условиям эксплуатации технологического автотранспорта и использованием в проектной практике нормативов по параметрам движения автосамосвалов при повышенных уклонах карьерных автодорог, разработанных по результатам выполненных исследований.

Научная новизна работы заключается в следующем:

  1. Установлены рациональные технологические режимы движения и закономерности изменения эксплуатационных параметров автосамосвалов при повышенных продольных уклонах автодорог в условиях рудных карьеров глубинного и нагорного типов.

  2. Разработана методика определения сцепных качеств покрытий карьерных автодорог, позволяющая при использовании специализированной тензометрической лаборатории установить значения коэффициентов сцепления дорожных покрытий на трассах с повышенными уклонами.

  3. Применительно к карьерным условиям установлены закономерности изменения величины коэффициента сцепления в зависимости от скорости движения автомобиля, типа и состояния дорожного покрытия.

  4. Определены предельные величины уклонов по допустимой нагрузке на шины и параметрам системы электродинамического торможения автосамосвалов.

Практическое значение. Использование разработанных в диссертации методик и рекомендаций позволяет: обосновать возможность работы и безопасность движения карьерных автосамосвалов при повышенных уклонах автодорог, оценить влияние уклона на эксплуатационные параметры автомобилей, разработать основные требования к специализированным автосамосвалам, предназначенным для эксплуатации при повышенных уклонах, обосновать целесообразные границы увеличения уклонов автодорог на карьерах и, в конечном счете, улучшить показатели использования технологического автотранспорта.

Реализация результатов работы. Разработанные по результатам исследований рекомендации по рациональным условиям эксплуатации технологического автотранспорта внедрены на Азербайджанском ГОКе с экономическим эффектом 111,7 тыс.руб.

Нормативы по параметрам движения автосамосвалов при эксплуатации на трассах с уклонами до 10-12% используются в проектной практике институтом Уралгипроруда.

Методика определения коэффициента сцепления покрытий карьерных автодорог используется Белорусским автомобильным заводом при проведении эксплуатационных испытаний автосамосвалов.

В основу работы положены исследования, выполненные в лаборатории автомобильного транспорта отдела карьерного транспорта ИГД МЧМ СССР в І978-І983гг. в соответствии с планом научно-исследовательских работ ИГД МЧМ СССР по темам "Исследование работы автомобильного транспорта при повышенных уклонах автодорог" и "Опытно-промышленные испытания и разработка рекомендаций по совершенствованию параметров и внедрению на железорудных карьерах автосамосвалов грузоподъемностью НО т и 180 т".

Апробация работы. Основное содержание работы, отдельные ее положения доложены и обсуждены на научно-технических конференциях "Повышение производительности и ресурса горнодобывающих и горно-транспортных машин" (г.Челябинск, 1977г.); на U Всесоюзной научно-технической конференции по карьерному транспорту (г.Свердловск, 1978г.); на межотраслевой конференции "Повышение качества, надежности и эффективности мобильных и транспортных средств на угольных и горнодобывающих предприятиях" (г.Челябинск, 1979г.); на техническом Совете Азербайджанского горно-обогатительного комбината; на заседаниях Ученого Совета ИГД МЧМ СССР (1978-1984гг.).

Публикация. По результатам выполненных исследований опубликовано 12 статей.

Объем работы, диссертация состоит из введения, 5 разделов и заключения, изложенных на 112 страницах машинописного текста, содержит 44 рисунка, 40 таблиц, список использованных источников из 115 наименований и 3 приложения.

Подобные работы
Мадиев Марат Мадиевич
Обоснование рациональных параметров эксплуатации технологического автотранспорта на карьерах фосфоритовых месторождений
Захиб Гулам Сидик
Исследование и обоснование параметров карьеров и средств механизации горных работ на весьма маломощных круто-падающих залежах (на примере баритовых месторождений ДРА)
Сысоев Николай Васильевич
Обоснование параметров свободно опирающейся фрезы для добычи торфа поверхностно-послойным способом
Самородов Юрий Петрович
Теоретическое обоснование главных параметров мощных роторных комплексов и технологии их применения на открытых разработках. Книга 2. Приложения
Бердышев Виктор Егорович
Обоснование параметров транспортерно-колебательной очистки зерноуборочного комбайна
Кравченко Владимир Николаевич
Обоснование параметров работы пастеризационно-охладительной установки на термоэлектрических модулях
Кислов Алексей Александрович
Обоснование параметров и режимов работы дискового почвообрабатывающего орудия с игольчатыми рабочими органами
Быков Михаил Анатольевич
Выбор и обоснование параметров пассивных систем безопасности для АЭС с реактором ВВЭР
Быков Егор Николаевич
Обоснование параметров ветроэнергетической установки со спиральными лопастями на основе экспериментальных исследований
Костюничев Денис Николаевич
Обоснование параметров портовых открытых складов для сыпучих грузов с учетом их потерь от пылеуноса

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net