Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Открытая разработка месторождений полезных ископаемых

Диссертационная работа:

Стенин Юрий Владимирович. Оптимизация производительности технологического автомобильного транспорта железнорудных карьеров : ил РГБ ОД 61:85-5/245

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Стр.
ВВЕДЕНИЕ 5

1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ .... 10

  1. Систематизация факторов, определяющих производительность карьерных автосамосвалов 10

  2. Анализ современного состояния планирования производительности технологического автотранспорта на рудных карьерах 17

  3. Краткий обзор литературы об эффективности использования карьерных автосамосвалов .... 27

  4. Цели, задачи и методы исследований 36

2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ

РАБОТЫ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ 39

2.1. Методика экспериментальных исследований. ... 39
2*2. Анализ использования сменного времени техноло
гического автотранспорта * 44

  1. Вероятностно-статистический анализ операций транспортного цикла . 50

  2. Связь основных параметров работы автосамосвалов

с горнотехническими условиями эксплуатации . . 58

2.5. Исследование технологического взаимодействия
автосамосвалов с забойными экскаваторами ... 67

Выводы 83

3. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ГОРНОТЕХНИЧЕСКИХ
ФАКТОРОВ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ

АВТОСАМОСВАЛОВ 86

3.1. Анализ и разработка регрессионной модели структуры транспортного цикла карьерных автосамосвалов. 86

  1. Исследование влияния дорожных условий на производительность автосамосвалов 90

  2. Влияние кусковатости горной массы на производительность автосамосвалов 97

  3. Исследование влияния степени загрузки автосамосвалов на эффективность работы погрузочно-транспортных комплексов 102

Выводы 114

ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ КАРЬЕРНЫХ АВГОСАМО-
СВАЛОВ В ТЕЧЕНИЕ СМЕНЫ 116

4.1. Критерий надежности карьерных автосамосвалов

и теоретические принципы его определения. . . 116

  1. Анализ надежности карьерных автооамосвалов в течение смены 119

  2. Исследование закономерностей изменения надежности карьерных автосамосвалов в течение смены от основных горнотехнических условий эксплуатации . 128

  3. Влияние срока службы автосамосвалов на их производительность 135

Выводы 141

МЕТОДИКА ОПТИМИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
НОСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО АВТОТРАНСПОРТА
144

  1. Общие положения методики 144

  2. Определение оптимальных условий эксплуатации . 147

  3. Имитационное моделирование погрузочно-транспорт-ного процесса 155

  4. Корректирующие коэффициенты, учитывающие отклонение условий эксплуатации от оптимальных . . . 163

5.5. Эффективность совершенствования планирования

производительности карьерных автосамосвалов. . 165

Выводы 171

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 173

СПИСОК ОСНОЕШХ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 176

ПРИЛОЖЕНИЯ 191

Введение к работе:

Для успешного выполнения решений ХХУІ съезда КПСС о дальнейшем повышении эффективности работы всех отраслей народного хозяйства, в том числе горнодобывающей промышленности, необходимо постоянно повышать производительность труда на основе технического прогресса и интенсификации производственных процессов.

На горнорудных предприятиях в основном используется открытый способ разработки месторождений. Сущность его "заключается прежде всего в перемещении вскрышных пород и полезного ископаемого к пунктам их складирования или приема, которое обычно производится в четыре последовательные стадии" /85/. Основной и наиболее трудоемкой является стадия собственно транспортирования. Удельный вес затрат на нее составляет до 55-60$ в общих затратах на добычу полезного ископаемого. На железорудных карьерах, наряду с железнодорожным, широкое применение имеет автомобильный транспорт, как самостоятельный или в комбинации с другими видами транспорта. В связи с этим повышение эффективности открытой разработки железорудных месторождений в значительной мере связано с повышением производительности и экономичности автомобильного транспорта. Для решения этой задачи осуществляется интенсивное техническое перевооружение карьерного автотранспорта автосамосвалами грузоподъемностью 75, НО, 120 и 180 т отечественного и зарубежного производства. Полная реализация потенциальной производительности этих машин возможна при установлении и обеспечении условий эффективной эксплуатации и одновременном совершенствовании организации, планирования и нормирования автотранспортных работ.

Анализ практики эксплуатации,планирования и нормирования работы дизель-электрических автосамосвалов грузоподъемностью 75 т

и выше показывает, что, несмотря на двух-четырех-кратное увеличение грузоподъемности, по сравнению с дизельными автосамосвалами, производительность их возрастает на 27-120%. Варьирование производительности автосамосвалов на различных карьерах таково, что разница между максимальными и минимальными значениями составляет 90-110%. Расхождение планируемой и фактической производительности составляет 20-50%, достигая в отдельных случаях 65%. Действующая методика планирования производительности содеркит исходные данные, ограничивающие применение ее автосамосвалами грузоподъемностью 27 т, 40 т.

В связи с этим очевидна актуальность исследования комплексного влияния горнотехнических условий на формирование параметров внутри сменной работы карьерных автосамосвалов, направленного на совершенствование планирования и установление условий, обеспечивающих интенсификацию автотранспортного процесса.

Цель работы- повышение интенсивности использования технологических автосамосвалов путем оптимизации и совершенствования планирования их производительности в конкретных условиях железорудных карьеров.

Объектом исследования являются железорудные карьеры, использующие для перемещения горной массы автомо-бильный транспорту горнотехнические факторы, определяющие производительность карьерных автосамосвалов.

Основная идея диссертации заключается в том, что оптимальная производительность технологического автотранспорта должна определяться с учетом комплексного влияния горнотехнических условий эксплуатации, взаимодействия погрузочно-транспортно-го оборудования и его надежности.

Научные положения, защищаемые автором:

  1. Ддя повышения интенсивности использования технологического автотранспорта в карьере необходимо совершенствование планирования сменной производительности автосамосвалов на основе оптимизации параметров их работы с учетом комплексного влияния горнотехнических условий эксплуатации.

  2. Надежность работы карьерных автосамосвалов в течение смены должна определяться дифференцированно с учетом физико-механических свойств перемещаемой горной массы, параметров трасс движения и технического состояния автомобилей.

  3. Перемещение горной массы автомобильным транспортом в карьерах характеризуется относительной стабильностью и должно рассматриваться как сложный процесс массового обслуживания с непуассо-новскими потоками требований и непоказательным законом распределения продолжительности погрузочно-разгрузочных операций.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обоснована анализом опыта планирования производительности технологических автосамосвалов на железорудных карьерах; достаточным объемом экспериментальных исследований с оценкой точности результатов по критериям математической статистики; сходимостью результатов теоретических исследований с результатами опытно-промышленных испытаний; эффективностью внедрения на карьерах Соколовско-Сарбайского и Донского горно-обогатительных комбинатов норм сменной производительности и рекомендаций по рациональным условиям производительной эксплуатации технологических автосамосвалов, разработанных на основе выполненных исследований.

Научная новизна работы заключается в следующем:

I. Установлены закономерности формирования параметров работы автосамосвалов с учетом вероятностного характера автотранспортно-

го и смежного с ним процессов.

  1. Аналитическими исследованиями получены регрессионные модели структуры транспортного цикла, установлены закономерности влияния на производительность автосамосвалов длины временной части автодороги и фракционного состава горной массы в зависимости от дальности транспортирования, средневзвешенного уклона трассы и числа циклов экскавации при погрузке.

  2. Определены закономерности изменения надежности работы автосамосвалов в течение смены и установлена многофакторная зависимость коэффициента сохранения эффективности от параметров трассы движения и пробега автомобилей с начала эксплуатации.

  3. Разработана методика имитационного моделирования работы экскаваторно-^автомобильных комплексов как сложной системы массового обслуживания с ненадежными элементами и непуассоновокими потоками.

Практическое значение. Разработанная методика оптимизации и планирования производительности карьерных автосамосвалов позволяет определять условия максимальной интенсивности погрузочно-транспортного процесса, устанавливать дифференцированные по горнотехническим условиям нормы производительности и повысить надежность и точность планирования сменной работы. Имитационную модель работы экскаваторно-автомобильных комплексов рекомендуется использовать для формирования информационно-математического обеспечения системы автоматизированного планирования и управления погрузочно-транспортным процессом.

Реализация результатов работы. Разработанные с помощью предложенной методики дифференцированные нормы выработки на транспортирование горной массы автосамосвалами грузоподъемностью 40, НО и 120 т для карьеров Соколовско-Сарбайского ГОКа внедрены с годовым экономическим эффектом

70,9 тыс.руб. В настоящее время разрабатываются отраслевые нормы выработки для автосамосвалов БелАЗ-549 (75 т) и БелАЗ-7519 (ПО т). Результаты исследования использованы для разработки рекомендаций по рациональным условиям эксплуатации автосамосвалов М-120 на карьерах Донского ГОКа, реализация которых обеспечила годовой экономический эффект 129,4 тыс.руб. Управлением горного производства МЧМ СССР использованы дифференцированные по горнотехническим условиям нормы производительности автосамосвалов с различными сроками службы.

Апробация работы. Основное содержание диссертации и отдельные ее положения доложены, обсуждены и одобрены на межотраслевой конференции молодых ученых "Новые разработки и методы по повышению эффективности производственных процессов на горно-металлургических предприятиях черной и цветной металлургии" (г. Свердловск, 1978 г.); в институтах Гипроруда, Унипромедь и ЙГД МЧМ СССР (1977-1983 гг.); на технических советах Соколовско-Сарбайского, Донского и Ингулецкого ГОКов (1977-1982 гг.).

Публикация. По материалам исследований опубликовано 9 статей.

Объемы работы. Диссертация состоит из введения, 5 разделов и заключения, изложенных на 128 страницах машинописного текста, содержит 38 рисунков и 36 таблиц, список основных использованных источников из 131 наименования и 3 приложения.

Подобные работы
Величко Александр Николаевич
Исследование и разработка системы автоматического управления многоприводным конвейерным подъемником при комбинированном автомобильно-конвейерном транспорте глубоких карьеров
Гамбаль Максим Юлианович
Оптимизация потребности запасных частей большегрузных автосамосвалов на карьерах Севера
Авдеев Аркадий Николаевич
Оптимизация срока службы и восстановления ресурса оборудования карьеров Севера : На примере Удачнинского ГОКа АК АЛРОСА
Хабибуллин Ринат Альфредович
Математические модели и вычислительные алгоритмы для оптимизации производительности систем скважин в условиях неопределенности
Андреев Вячеслав Вениаминович
Оптимизация производительности многопроцессорных вычислительных систем при решении задач методом молекулярной динамики
Авилова Наталья Васильевна
Оптимизация режимов металлообработки по критериям производительности и себестоимости с учетом контрольных операций
Андреев Михаил Витальевич
Повышение производительности хонингования глухих отверстий путем оптимизации режимов обработки и конструктивных параметров инструмента
Карчевский Игорь Анатольевич
Разработка и оптимизация процессов кардочесания волокон при повышении производительности чесальных машин в пневмопрядении
Шералиев Нурали
Повышение производительности и безопасности сельскохозяйственных агрегатов путем оптимизации эргономико-эксплуатационных показателей (В предгорных условиях Ховалингского района Республики Таджикистан)
Проснева Марина Кузьминична
Повышение производительности функционирования автоматизированных технологических систем путем моделирования и оптимизации технических решений

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net