Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Машины и средства механизации сельскохозяйственного производства

Диссертационная работа:

Юшин Александр Юрьевич. Повышение эффективности использования тракторно-транспортного агрегата за счет модернизации подвески сиденья трактора : диссертация... кандидата технических наук : 05.20.01 Воронеж, 2007 173 с. РГБ ОД, 61:07-5/2580

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 5

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И

ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ 9

  1. Особенности современного развития тракторов сельскохозяйственного назначения и перспективы повышения рабочих скоростей тракторно-транспортных агрегатов 9

  2. Влияние улучшения условий труда оператора на эффективность

использования тракторно-транспортного агрегата 12

1.3. Критерии оценки воздействия транспортной вибрации и ее влияние

на организм человека-оператора 16

  1. Классификация и виды активных и полуактивных виброзащитных систем подрессоривания подвески сиденья трактора 20

  2. Выводы. Цель и задачи исследований 36

2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ

С АКТИВНЫМ УПРУГИМ ЭЛЕМЕНТОМ 38

2.1. Математическая модель ТТА в продольно-вертикальной плоскости

с учетом внешней силовой нагрузки на крюке трактора от воздействия

сил сопротивления перекатыванию прицепа 38

  1. Методика получения математической модели на основе уравнений Лагранжа второго рода 39

  2. Построение динамической модели ТТА методом сосредоточенных масс 40

  3. Дифференциальные уравнения колебаний трактора 44

2.2. Статистическое моделирование реализации случайного процесса
воздействия неровностей опорной поверхности

с колесным движителем ТТА 47

2.3. Спектральный анализ системы "дорога - трактор - сиденье" 51

  1. Передаточные функции и амплитудно-частотные характеристики динамической системы "дорога - трактор - сиденье" 51

  2. Энергетические спектры перемещений и ускорений продольно-угловых и вертикальных колебаний динамической системы 56

2.4. Определение оптимальных параметров и построение
рациональной характеристики подвески сиденья

с активным упругим элементом 61

  1. Определение оптимальных параметров подвески сиденья 61

  2. Методика расчета и построения рациональной характеристики подвески сиденья с активным упругим элементом 66

  3. Анализ статической характеристики подвески сиденья 73

  1. Результаты теоретических исследований и их анализ 75

  2. Выводы 81

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА ТТА 83

  1. Задачи исследований 83

  2. Объект исследований 83

  3. Методика лабораторных испытаний 86

  4. Методика полевых испытаний 88

  5. Обработка результатов измерений :...95

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТТА

С СЕРИЙНОЙ И ОПЫТНОЙ ПОДВЕСКАМИ СИДЕНЬЯ 99

  1. Результаты лабораторных испытаний подвески сиденья оператора ТТА...99

  2. Результаты полевых испытаний подвески сиденья оператора ТТА 100

  3. Выводы 124

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТТА С СЕРИЙНЫМ

И ОПЫТНЫМ ВАРИАНТАМИ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ 126

5.1. Общие положения методики расчета экономической

эффективности 126

5.2. Определение эксплуатационных издержек на модернизацию
серийной подвески сиденья оператора ТТА 128

5.3. Расчет экономического эффекта за срок эксплуатации, коэффициента
эффективности капитальных вложений и срока окупаемости капитальных
вложений 135

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 138

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ ЛИТЕРАТУРЫ 140

ПРИЛОЖЕНИЯ 154

Введение к работе:

Актуальность темы исследования. Процесс развития сельскохозяйственной техники непосредственно связан с увеличением мощностей, скоростей, а также качественных показателей при выполнении того или иного вида работ в производственном процессе. Однако такая тенденция приводит к более жестким требованиям по улучшению условий труда человека-оператора, непосредственно участвующего в технологическом процессе.

Улучшение условий труда позволяет увеличить длительность рабочей смены при неизменных затратах энергии оператора. При этом возрастает удельная выработка агрегата. Обеспечение безопасных условий труда позволяет наиболее эффективно использовать имеющиеся запасы мощности тракторов за счет увеличения скоростей движения при выполнении различных сельскохозяйственных операций.

Однако увеличение скоростей движения тракторных агрегатов, неизбежно влечет за собой повышение уровней вибрации, возникающей вследствие возмущающего воздействия неровностей опорной поверхности под колесами движителя. Снижение данного неблагоприятного воздействия, осуществляется при помощи различного вида систем подрессоривания остова, кабины и сиденья трактора.

На современном уровне развития техники большое внимание уделяется активным или полуактивным системам подрессоривания, которые позволяют обеспечить повышение плавности хода и улучшение условий труда оператора, где основное внимание уделяется конструкции подвески сиденья.

Большинство тракторов отечественного производства оборудуются пассивными виброзащитными системами. Альтернативным решением в данном случае может стать модернизация серийной подвески сиденья.

В связи с этим разработка и создание виброзащитных систем подрессоривания активного и полуактивного типа на базе серийной подвески сиденья применительно к тракторам сельскохозяйственного назначения представляются актуальными.

Целью исследования является повышение эффективности использования тракторно-транспортного агрегата (ТТА) за счет применения активного упругого элемента в подвеске сиденья трактора для улучшения ее виброзащитных свойств и снижения уровней среднеквадратических ускорений на сиденье оператора при выполнении транспортных операций на повышенных скоростях движения.

Объектом исследований является тракторно-транспортный агрегат в составе ЛТЗ-60АВ+2ПТС-4 с серийной и опытной подвесками сиденья.

Предметом исследований являются закономерности изменения значений среднеквадратических ускорений в октавных полосах частот на сиденье трактора при выполнении им тракторно-транспортных операций.

Научная новизна работы:

- разработана математическая модель прямолинейного движения
колесного ТТА, отличающаяся учетом нагрузки на крюке трактора и рас
положения подвески сиденья на остове трактора относительно оси задних
колес, позволяющая определить оптимальные параметры подвески сиде
нья;

разработана методика расчета и построения рациональной характеристики подвески сиденья с активным упругим элементом с использованием полученных значений оптимальных параметров;

предложено новое техническое решение по реализации рациональной характеристики подвески сиденья;

теоретически установлены и экспериментально подтверждены закономерности изменения значений среднеквадратических ускорений на сиденье оператора с опытной подвеской.

Практическая значимость:

- разработанное новое техническое решение конструкции подвески си
денья с активным пневмопоршневым упругим элементом (патент РФ №56284)
позволяет снизить уровни среднеквадратических ускорений на сиденье трак
тора, а следовательно повысить рабочие скорости движения ТТА при соблю
дении требований по обеспечению условий труда оператора, установленных
санитарными нормами;

- результаты проведенных исследований приняты к внедрению на
ОАО «Липецкий трактор» и будут использованы при разработке новых и мо
дернизации выпускаемых заводом тракторов.

Достоверность научных положений. Достоверность научных положений подтверждается результатами экспериментальных исследований, полученными в лабораторных и производственных условиях с достаточным числом опытов и аппаратурой, обеспечивающей приемлемую точность измерений, обработкой опытных данных с использованием математических программ на ЭВМ. Результаты теоретических исследований достаточно хорошо согласуются с экспериментальными данными.

Апробация работы. Основные результаты исследований по теме диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов ВГАУ 2004...2007 гг., а также на техническом совете конструкторского бюро ОАО «Липецкий трактор».

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 печатных работ, из них две в центральной печати и одна без соавторства. Получено два патента РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, библиографического списка, включающего 144 наименования, и приложений. Основная часть диссертации содержит 153 страницы машинописного текста, в том числе 51 рисунок, 7 таблиц.

Подобные работы
Кузнецов Николай Александрович
Повышение эффективности использования агрегатов с трактором РТ-М-160 путем улучшения его тягово-сцепных свойств
Агапов Алексей Николаевич
Повышение эффективности использования агрегатов с трактором ЛТЗ-155 на посеве сахарной свеклы улучшением подготовки почвы
Нисин Сергей Михайлович
Повышение эффективности использования трактора "Беларусь-1221" на обработке почвы в условиях Северо-Запада РФ путем обоснования его рационального агрегатирования
Злобин Владимир Иванович
Повышение эффективности использования колесного трактора класса 1,4 за счет постановки сдвоенных колес в сельскохозяйственном производстве Амурской области
Изгарев Григорий Максимович
Повышение эффективности использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов тягового класса 3 путем их последовательного сочленения
Гапич Дмитрий Сергеевич
Повышение эффективности использования МТА с колесными тракторами класса 1.4 в орошаемом земледелии за счет предварительного полива почвы
Молоканов Сергей Васильевич
Повышение эффективности использования МТА с колесными тракторами класса 1,4 за счет применения пневмогидравлической навесной системы
Попов Александр Юрьевич
Повышение эффективности использования МТА с колесным трактором МТЗ-80Л путем оптимизации уровня дефорсирования серийного двигателя до режима двигателя постоянной мощности
Батманов Владимир Николаевич
Повышение эффективности работы тракторов класса 1,4 при использовании неполнокруглых движителей
Филимонов Константин Владимирович
Повышение эффективности функционирования МТА рациональным использованием моторно-трансмиссионной установки трактора

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net