Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

Диссертационная работа:

Ниязбеков Саидмурад Саидрасулович. Методика расчета и проектирования противооползневых сооружений для защиты дорожного земляного полотна : диссертация... кандидата технических наук : 05.23.11 Москва, 2007 255 с. РГБ ОД, 61:07-5/3179

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 6

1 Оползни и их образование на транспортных объектах 12

1.1 Оползневые явления как опасные геологические процессы и
природные катастрофы 12

1.2 Виды классификаций оползней и их взаимосвязь 21

  1. Классификационные признаки 21

  2. Классификация оползней по блокам 32

  3. Оползни течения (потоки) 48

  4. Механизм формирования оползней в лессовидных породах... 51

1.3 Структурная схема классификационных признаков оползневых

процессов 56

1.4 Выводы по главе 57

2 Противооползневые мероприятия и защита от оползневых процессов... 59

2.1 Виды противооползневых мероприятий 59

  1. Удерживающие сооружения 64

  2. Сооружения, регулирующие сток поверхностных и подземных вод 73

  3. Изменение конфигурации склона 82

  4. Профилактические мероприятия 85

2.2 Конструирование защиты от оползневых процессов 89

2.2.1 Влияние оползневых явлений на транспортные объекты в

з
Средней Азии 89

2.2.2 Принципы конструирования защиты от оползневых

процессов 105

2.3 Выводы по главе 115

3. Методика расчета и проектирования противооползневой защиты
дорожного земляного полотна 118

3.1 Компьютерное моделирование и расчеты устойчивости
земляного полотна на оползнеопасных склонах 118

  1. Расчетные предпосылки 118

  2. Расчет устойчивости оползневого массива по предельному состоянию 123

  3. Расчет по круглоцилиндрической поверхности

скольжения 130

  1. Расчеты по деформациям откосов земляного полотна железных и автомобильных дорог 141

  2. Коэффициент запаса устойчивости откосов 149

  1. Проектирование комплексов противооползневых защитных мероприятий 151

  2. Методика расчета и проектирования противооползневой защиты.. 156

3.3.1 Алгоритм методики расчета и проектирования защитных

комплексов 156

3.3.2 Методические рекомендации по расчету и проектированию

защиты от оползней 158

3.4 Выводы по главе 161

4 Реализация комплексной защиты от оползней на транспортных
объектах 165

4.1 Проект противооползневой защиты участка Серебряноборских
транспортных тоннелей в Москве 165

  1. Формирование комплекса конструкционно-технологической противооползневой защиты щитовой проходки и последующей эксплуатации участка транспортных тоннелей на пересечении оврага р. Б. Гнилуша 165

  2. Расчеты оползневых склонов и грунтового пригруза на тоннельном пересечении оврага р. Б. Гнилуша 174

4.2 Противооползневая защита участка 73-74 км железной дороги

Туапсе-Адлер 184

4.2.1 Противооползневой комплекс мероприятий при
проектировании реконструкции Сочинского участка
железной дороги Туапсе - Адлер (73-74 км) 184

4.2.2 Расчеты устойчивости склона и проектные предложения по
реконструкции участка железной дороги на Мамайском
оползне в г. Сочи 191

4.3 Противооползневая защита перевального участка железной

дороги Карламан - Белорецк 207

  1. Назначение комплекса противооползневых сооружений на портальной выемке и над порталом Зуяковского тоннеля 207

  2. Расчеты устойчивости откосов и проектные решения по оползневой защите портальной выемки Зуяковского тоннеля на ж. д. линии Карламан - Белорецк 215

  3. Конструирование и расчет армогрунтовои подпорной стены

с гофрированными металлическими структурами 225

4.4 Выводы по главе 236

Основные выводы 238

Список использованной литературы 245

Приложения 251

Приложение А Решение о выдаче патента на изобретение 252

Приложение Б Приоритетная справка 254

Введение к работе:

Оползневые явления являются одним из наиболее распространенных природных физико-механических процессов, нарушающих непрерывность и безопасность движения железнодорожного и автомобильного транспорта. Они проявляются практически во всех горных и предгорных районах бывшего СССР, в т. ч. в Российской Федерации и в республиках Средней Азии. В этих районах с очень сложным геологическим строением и неблагоприятными гидрогеологическими условиями транспортные коммуникации подвергаются разрушительному воздействию опасных геологических процессов (ОПТ).

Актуальность темы диссертации связана с проблемой защиты от оползневых явлений в условиях Средней Азии, где при широком распространении лессовидных грунтов и сложном горном и предгорном рельефе местности она приобретает наиболее острый и актуальный характер.

Высокий уровень опасности этих процессов, большая сложность достоверного прогнозирования их проявления, высокая стоимость и трудоемкость работ по устройству защитных сооружений требует дальнейшего совершенствовании средств и методов защиты от оползней. В последнее время в мировой практике созданы различные усовершенствованные типы противооползневых сооружений с использованием новых геосинтетических материалов. Тем не менее, проблема защиты железных и автомобильных дорог от оползневых явлений не потеряла своей актуальности.

Это предопределяет необходимость разработки основных положений проектирования и расчета конструкций и технологий строительства защитных

сооружений и методики определения их конструктивных параметров, в том числе с дальнейшим расширением применения геосинтетики и использованием металлических гофрированных структур.

Целью данной работы является разработка научного обоснования методики расчета и проектирования защитных противооползневых сооружений дорожного земляного полотна на оползнеопасных территориях Средней Азии с использованием металлических гофрированных структур и армирования геотекстильными материалами. Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи:

провести анализ оползневых явлений и их параметров по основным классификационным признакам с оценкой возможных защитных мероприятий.

выполнить применительно к транспортным объектам Средней Азии исследования с расчетами на компьютерных моделях условий предотвращения и защиты от оползневых явлений на характерных типах грунтовых массивов в естественном залегании на оползнеопасных склонах при пересечении их транспортными коммуникациями и на дорожном земляном полотне железных и автомобильных дорог.

провести исследования условий воздействия наиболее характерных для Средней Азии оползней течения и блочных оползней на защитные сооружения при нарастании потери устойчивости оползневого массива.

разработать конструктивные решения комплексов противооползневых

сооружений с применением новых материалов (армогрунтовых блоков и металлических гофрированных структур).

разработать методику расчета и проектирования конструктивных параметров противооползневых защитных сооружений на транспортных объектах с применением металлических гофрированных структур и армированного грунта с рекомендациями по технологии их сооружения.

провести проверку на опытных объектах расчетных параметров комплексов защитных сооружений.

В диссертации применялись следующие методы исследования

исследование системы «откос - защитное сооружение (армированная подпорная стена) - земляное полотно» с использованием принципов системного анализа, математических методов расчета и компьютерного моделирования;

использование композитного метода конструктивно-технологических решений при синтезе конструкций противооползневой защиты железных и автомобильных дорог.

Научная новизна результатов диссертационной работы определяется тем, что: 1) выявлены наиболее характерные виды оползневых явлений (оползни течения, блочные оползни) для транспортных объектов в регионах Средней Азии;

  1. обоснованы основные принципы комплексного подхода к защите дорожного земляного полотна железных и автомобильных дорог от оползней течения и блочных оползней;

  2. разработаны алгоритм и методика расчета и проектирования комплексов защитных мероприятий земляного полотна железных и автомобильных дорог от оползневых явлений

Практическая значимость работы заключается:

в разработке конструктивно-технологических решений по формированию комплексов активной и пассивной защиты от оползневого воздействия на транспортные объекты различного назначения в предгорной и горной местности;

в разработке и определении области эффективного применения подпорной стены с применением гофрированных металлических структур и армированного грунта для защиты пути и проезжей части от оползневых процессов для различных значений высоты и крутизны откоса оползневого тела.

Апробация работы прошла на ряде научно-практических, научно-технических конференций и семинаров, включая международные: Международная научно-техническая конференция «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений в районах развития опасных геологических процессов». Москва, 2003; Международная конференция «Опыт применения новых материалов, технологий, техники и оборудования в дорожно-мостовом хозяйстве» в рамках VI Московской международной выставки

«Доркомэкспо. Дорожно-мостовое хозяйство-2004». Москва, 2004; Международная научно-техническая конференция «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути и инженерных сооружений. Повышение качества подготовки специалистов и уровня научных исследований», посвященной 100-летию со дня рождения профессора Г.М. Шахунянца. Москва, 2004; Научно-техническая конференция молодых ученых и специалистов Научно-исследовательского института транспортного строительства, посвященная 70-летию образования организации. Москва, 2005. Научно-практическая конференция молодых специалистов «Инженерные изыскания в строительстве». Москва, 2006; Общероссийская конференция изыскательских организаций «Перспективы развития инженерных изысканий в строительстве в Российской Федерации». Москва, 2006.

Содержание диссертации изложено в четырех главах с введением, основными выводами и приложением на 254 страницах текста с 12 таблицами и 105 рисунками.

Методика расчета и проектирования противооползневых сооружений для защиты дорожного земляного полотна представлена в составе алгоритма, анализа возможных нагрузок и воздействий на защитные сооружения, основных положений расчета вероятностных величин устойчивости склонов и откосов насыпей и выемок, принципов конструирования и методических рекомендаций по детальному проектированию защиты от оползневых процессов с примером расчета удерживающих стен с применением новых технических решений.

Опыт применения разработанных методических рекомендаций по расчетам

II и проектированию комплекса защитных противооползневых мероприятий с

оценкой экономической эффективности проведен на примере рабочего

проектирования защиты от оползневых процессов транспортных объектов на 71

км линии Карламан - Белорецк Куйбышевской ж.д.

Основные результаты исследования опубликованы в 13 научных статьях и 2 приоритетных справках на полезную модель.

Подобные работы
Челобитченко Светлана Андреевна
Методика расчета и конструктивно-технологические решения армированного объемными георешетками земляного полотна на вечномерзлых грунтах
Ядав Шиваджи
Детальный расчет стока ливневых вод при проектировании водопропускных сооружений на автомобильных дорогах Непала
Шевчук Сергей Сергеевич
Определение параметров снегоудерживающих сооружений при проектировании защиты железных дорог от лавин
Глагольев Алексей Анатольевич
Разработка комплексной защиты земляного полотна автодорог от переувлажнения атмосферными сточными водами
Кубышкин Андрей Александрович
Методика расчета сборных железобетонных обделок с центрированными стыками и перевязкой швов
Мартынов Евгений Анатольевич
Совершенствование методики расчета конструктивно-анизотропных многослойных жестких дорожных одежд на силовые и температурные воздействия
Лугов Сергей Владимирович
Основные положения методики расчета глубины колеи на дорожных одеждах с асфальтобетонным покрытием
Архипенко Юрий Васильевич
Методика расчета динамического взаимодействия подвижных нагрузок с мостами с применением программных комплексов конечно-элементного анализа
Кобзев Павел Николаевич
Совершенствование конструкции и методики расчета многоребристого пролетного строения моста из клееной древесины с учетом совместной работы перекрестной деревоплиты и балок
Тряпицын Юрий Владимирович
Методики расчета и снижение металлоемкости ортотропной плиты пролетных строений металлических мостов

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net