Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Горные машины

Диссертационная работа:

Воронов Александр Игоревич. Установление параметров грузонесущего полотна ленточных конвейеров при транспортировании крупнокусковых грузов : ил РГБ ОД 61:85-5/2964

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

стр.
Введение. .......... . . 4

1. Состояние вопроса и задачи исследований . . . . 9

  1. Состояние и перспективы применения конвейерного транспорта на открытых горных работах при перемещении скальных крупнокусковых грузов. 9

  2. Факторы влияющие на устойчивость груза на конвейерной ленте 22

  3. Обзор научно-исследовательских работ по транспортированию крупнокусковой горной массы ленточными конвейерами. 31

  4. Цель и задачи исследования 40

2. Теоретические исследования продольной устойчивости крупных
кусков груза на ленточных конвейерах. 48

  1. Выбор расчетной схемы и критерия продольной устойчивости крупных кусков груза на конвейерной ленте. 48

  2. Исследование формы кусков скального груза полученного в результате взрывной отбойки 54

  3. Исследование статической устойчивости крупного куска груза на конвейерной ленте в пррдольном направлении. 68

  4. Исследование продольной устойчивости куска при динамических нагрузках 86

  1. Определение величины и направления скорости с которой кусок груза подходит к опоре. . 86

  2. Определение угла встречи крупного куска груза с роликоопорой. . 89

2.4.3» Определение динамических усилий и скоростей при

соударении крупного куска груза с роликоопорой. . 105

  1. Определение углов разворота куска после соударения с роликоопорой. . 130

  2. Определение динамических усилий и угловых скорос-

тей при соударении крупного куска груза с тра
версой ленточно-тележечного конвейера. .....
І40

2.5. Выводы 143

3. Экспериментальные исследования устойчивости крупных кусков

груза на конвейерной ленте 145

  1. Задачи экспериментальных исследований 145

  2. Конструкции стендов. 147

  3. Определение числа необходимых экспериментов. 148

  4. Порядок проведения экспериментов 149

  5. Выгоды 156

Заключение 157

Литература 159

Приложение 168

Введение к работе:

Актуальность работы. "Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года" предусмотрено " ... ускорить внедрение непрерывных и новых специализированных видов транспорта -конвейерного и других, особенно в горно-рудной ... промышленности ... " [і ] .

Основное направление технического прогресса на открытых горных работах в значительной степени связано с внедрением циклично-поточных транспортных систем. Исследования Г 2,3,4J и опыт показывают, что применение циклично-поточного транспорта обеспечивает рост производительности труда в 2 - 4 раза по сравнению с железнодорожным и автотранспортом, снижение себестоимости перевозки горной массы на 25 - 30% и увеличение коэффициента машинного времени экскаваторного парка на 20 - 30%.

Несмотря на доказанные практикой технико-экономические преимущества циклично-поточного транспорта для месторождений, транспортируемая горная масса которых представленна скальными породами и рудами, этот транспорт пока не получил широкого распространения. Одной из причин существующего положения является отсутствие надежных конструкций конвейеров для транспортирования скальных грузов, содержащих куски крупностью более 400 мм.

Опыт применения обычных ленточных конвейеров показывает, что они не способны эффективно транспортировать горную массу с максимальным размером отдельных кусков более 400 мм. Это ограничение обусловлено значительными ударными нагрузками на роликоопоры, что

приводит к частому выходу их из строя, сокращению срока службы ленты, а при скоростях свыше 2 м/с наблюдается потеря устойчивости отдельных кусков и падение их с ленты [5,6,7,8,9,101 ^ Дробление механическим способом горной массы после взрыва, с целью доведения ее до требуемой для обычных ленточных конвейеров крупности, приводит к значительному удорожанию себестоимости транспорта, особенно если приходится дробить вскрышные породы.

Таким образом решение задачи широкого применения циклично-поточного транспорта скальной горной массы крупностью свыше 400мм требует создания конвейеров, способных надежно перемещать крупнокусковую горную массу с обеспечением долговечности всех элементов конвейера.

Опыт эксплуатации ленточно-тележечного конвейера, предложенного в МГИ чл. - кор. АН СССР А.О. Спиваковским в промышленных условиях на карьерах ПО "Каратау" показал, что на его эксплуатационные характеристики значительное влияние оказывают простои, вызванные падением с ленты крупных кусков груза вследствии их неустойчивого положения. Так только в 1984 году произошла потеря десяти рабочих смен из-за падения крупных кусков, что в пересчете на производительность составило ущерб в объеме 87500 м3 горной массы. Кроме того, имели место деформации траверс при соударении с крупными кусками, что приводило к перекосам и сходу траверс с направляющих. Поэтому разработка методов установления рациональных параметров грузонесущего полотна конвейера, при перемещении крупнокусковых грузов, обеспечивающих устойчивость крупных кусков различной формы и снижающих динамические воздействия на них при движении ленты по поддерживающим элементам, является актуальной научной задачей.

- б -

Цель работы заключается в установлении зависимостей описывающих поведение крупных кусков груза на конвейере при различных конструктивных параметрах грузонесущего полотна с учетом его взаимодействия с поддерживающими элементами.

Идея работы. При создании конвейеров для подъема крупнокускового груза из карьера в качестве обобщенного критерия выбора параметров грузонесущего полотна может являться устойчивость наиболее крупных кусков.

Научные поло ух ения, разработанные лично диссертантом, и новизна:

при определении продольной устойчивости крупных кусков груза на конвейерной ленте впервые в качестве критерия принят максимальный угол разворота параллелепипеда со скругленными гранями, моделирующего кусок, при динамических нагрузках и сравнение этих углов с углом которому соответствует максимум потенциальной энергии модели;

получены зависимости описывающие процесс соударения куска груза на конвейерной ленте с поддерживающими опорами, отличающийся тем, что учтены поперечные колебания груза с лентой и численно определен угол встречи куска с опорой.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждены:

апробированными методами теоретической механики и математической физики при теоретических исследованиях поведения крупных кусков на конвейерной ленте при различных статических и динамических нагрузках;

методами математической статистики и физического моделирования, при экспериментальных исследованиях, позволяющих получить

результаты с погрешностью не более 10% при надежности 0,95 и сходимостью результатов продольной устойчивости крупных кусков на конвейерной ленте, полученных экспериментально и теоретически в пределах 85%,

Значение работы.

Научное значение работы состоит в том, что получены теоретические зависимости по определению устойчивости крупных кусков груза на конвейерной ленте при статических и динамических нагрузках, которые служат уточнением теории ленточных конвейеров, транспортирующих крупнокусковый груз.

Практическое значение работы заключается в разработке методики расчета параметров грузонесущего полотна ленточно-тележеч-ного конвейера, позволяющей выбирать скорость движения и предварительное натяжение конвейерной ленты, максимальный угол наклона конвейера, расстояние между стационарными и подвижными опорами по критерию устойчивости крупных кусков горной массы.

Реализация выводов и рекомендаций работы.

"Методика расчета параметров грузонесущего полотна ленточно-тележечного конвейера" используется ПО "Ждановтяжмаш" при создании конвейеров конвейерно-отвального комплекса для рудника Кок-Су ПО "Каратау".

Апробация работы.

Основные положения и результаты диссертационной работы в целом доложены на XXIX научной конференции Кузбасского политехнического института (Кемерово, апрель 1984); на ІУ республиканской конференции "Молодые ученые - научно-техническому прогрессу в угольной промышленности" (Донецк, май 1984); на научно-техническом семинаре сектора конвейерного транспорта отдела горно-

рудного оборудования ПО "Ядановтяжмаш" (Жданов, ноябрь 1984). Публикации. По теме дирсертациионной работы опубликовано шесть статей.

Подобные работы
Васильев Александр Николаевич
Установление параметров и режимов нагружения силового каркаса шахтных переносных вулканизационных прессов
Дьяков Владимир Андреевич
Создание и установление основных параметров тормозного устройства комбайна с бесцепной системой подачи
Бибиков Павел Яковлевич
Установление рационального типа и параметров механических очистных устройств ленточных конвейеров горных предприятий по переработке нерудного сырья
Волин Игорь Алексеевич
Обоснование метода расчета соединений ленты с ходовыми каретками подвесных ленточных конвейеров для транспортирования горных пород
Хамимолданов Бауржан
Совершенствование технологии и установление параметров разработки мощных пологопадающих рудных месторождений (на примере Джезказганского месторождения)
Кузнецов Антон Андреевич
Установление параметров амортизации буксовых связей тепловозов
Мустафа Сулиман
Разработка методов определения энергосиловых параметров и установление кинематики течения ротационного выдавливания тонкостенных труб на трехвалковых станах с целью совершенствования технологического процесса и улучшения качества изделий
Костин Сергей Леонидович
Разработка методов технического контроля структурных параметров тканых полотен
Попов Дмитрий Евгеньевич
Влияние конструкции и характеристик грунтов земляного железнодорожного полотна на выбор основных параметров выносных опор путевых машин
Гладышева Ольга Вадимовна
Определение снегозаносимости земляного полотна автомобильных дорог на основе параметров метелевой деятельности

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net