Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

Диссертационная работа:

Титов Евгений Юрьевич. Разработка методов оценки и способов снижения уровней вибраций сооружений вблизи метрополитенов и железнодорожных трасс : Дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 Москва, 2006 134 с. РГБ ОД, 61:06-5/2545

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 4

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ УРОВНЕЙ ВИБРАЦИИ 7

1.1. Основные методы оценки уровней вибраций сооружений вблизи метрополитенов и железнодорожных трасс 7

1.2. Анализ существующей нормативной базы 14

1.3. Основные способы снижения уровней вибраций сооружений вблизи метрополитенов и железнодорожных трасс 20

ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ УРОВНЕЙ ВИБРАЦИЙ ГРУНТОВОГО МАССИВА, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ КОЛЕБАНИЯХ ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ 27

2.1. Общие положения 27

2.2. Колебания неограниченного грунтового массива при воздействии сосредоточенных сил, приложенных к лотковой части тоннельной обделки. 29

2.3. Колебания поверхности грунтового массива при воздействии сосредоточенных сил, приложенных к лотковой части тоннельной обделки. 38

2.4. Анализ колебаний поверхности грунтового массива при заданных уровнях колебаний лотковой части тоннельной обделки Казанского метрополитена 42

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА УРОВНЕЙ ВИБРАЦИЙ ВБЛИЗИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАСС 47

3.1. Общие положения 47

3.2. Аналитическая оценка колебаний, распространяющихся в виде поверхностных волн Рэлея 48

3.3. Учёт свойств поверхностных волн Рэлея при оценке виброзащиты зданий, расположенных вблизи железнодорожных трасс 58

ГЛАВА 4. ЧИСЛЕННЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ УРОВНЕЙ ВИБРАЦИЙ ВБЛИЗИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ 61

4.1. Общие положения 61

4.2. Механико-математическая модель 62

4.3. Анализ результатов расчёта 67

ГЛАВА 5. СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ ВИБРАЦИЙ 71

5.1. Основные принципы 71

5.2. Активная виброизоляция 73

5.3. Пассивная виброизоляция 91

ГЛАВА 6. ПРИЛОЖЕНИЕ КОНЦЕПЦИИ СПЕКТРОВ ОТВЕТА ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ЗАЩИТЫ ОТ ВИБРАЦИЙ 108

6.1. Общие положения 108

6.2. Построение спектров ответа пошаговым методом 111

6.3. Применение концепции спектров ответа для оценки уровней вибраций в процессе строительства 113

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 121

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 122 

Введение к работе:

Актуальность проблемы. В настоящее время во многих городах ведется интенсивное строительство зданий и сооружений вблизи линий метрополитенов, железнодорожных трасс и автодорог. Колебания, возникающие при движении транспорта, передаются через грунт на фундаменты зданий, вызывая в некоторых случаях недопустимо высокие вибрации элементов конструкций и технологического оборудования.

Таким образом, с развитием инфраструктуры городов, возникновением в городской среде нового физического фактора - вибраций техногенного характера с частотой 25-70 Гц и появлением различных эффектов в зданиях, расположенных вблизи такого источника вибраций, проблема защиты от вибраций представляет собой актуальную задачу.

Развитие научно-технического прогресса делает необходимым изучение динамических явлений в сооружениях, расположенных вблизи железнодорожных трасс и метрополитенов. В связи с этим, необходимо совершенствовать методы оценки уровней вибраций сооружений.

Цель диссертационной работы состоит в разработке научно обоснованного подхода к оценке и способам снижения уровней вибраций сооружений вблизи метрополитенов и железнодорожных трасс.

В предлагаемой работе представлены результаты экспериментально-теоретических исследований, а так же примеры практического использования полученных результатов.

Научная новизна характеризуется следующими результатами:

1) разработаны методики оценки уровня вибраций зданий и сооружений, расположенных вблизи тоннелей мелкого заложения и открытых железнодорожных трасс, возникающих при движении подвижного состава;

2) предложена методика, основанная на концепции спектров ответов, для выбора способов и средств защиты от техногенных вибраций,

3) разработаны виброзащитные конструкции верхнего строения пути для метрополитена, а также вариант виброизоляции здания, расположенного вблизи железнодорожного пути.

Достоверность и обоснованность научных гипотез и полученных результатов определяются корректностью постановки задач, обоснованностью всех этапов расчета и использованием апробированных методов теории колебаний, динамики сооружений и математического моделирования, а также подтверждается сопоставлением с известными результатами других авторов и имеющимися данными экспериментальных исследований.

Практическое значение. Разработанные методы исследования являются общими и могут быть использованы при исследовании динамики различных сооружений.

Результаты решения практических задач применялись:

1) при прогнозировании уровней вибраций на стадии строительства первой очереди Казанского метрополитена;

2) в ходе разработки виброзащитной конструкции верхнего строения пути в железнодорожном тоннели под площадью имени Гагарина;

3) при оценке уровней вибраций от воздействия подвижного состава при строительстве Донбасского путепровода в г. Москве;

4) при оценке уровней вибраций и разработке виброзащиты офисно-торгового центра по адресу ул. Русаковская, 13 в г. Москве.

Результаты, приведенные в диссертации, получены соискателем лично при направляющей роли научного руководителя. При этом соискатель благодарит сотрудников кафедры «Тоннели и метрополитены» МРШТа за оказание помощи в проведении экспериментов.

Апробация работы. Исследования выполнялись в рамках Программы фундаментальных и поисковых научно-исследовательских работ МИИТа, начиная с 2002 г. Отдельные разделы исследования представлялись в Сборниках научных трудов МИИТа. Некоторые разделы исследований были представлены:

• на международной научно-технической конференции "Современные проблемы путевого комплекса. Повышение качества подготовки специалистов и уровня научных исследований" 19-20 октября 2004 г.;

• на заседании кафедры «Тоннели и метрополитены» МИИТа 21 марта 2006 г. в виде доклада автора и последующего обсуждения.

Основные положения диссертации опубликованы в 5 печатных работах.

Подобные работы
Ли Ен Бом
Разработка метода проектирования железной дороги по цифровой модели местности
Касаткин Андрей Валерьевич
Разработка метода очистки поверхностного стока с проезжей части автомобильных дорог
Хвоинский Леонид Адамович
Исследование и разработка методов обеспечения устойчивости дорожных конструкций автомобильных дорог Западной Сибири : На примере II, III и IU дорожно-климатических зон
Пахомов Анатолий Алексеевич
Разработка методов и средств измерений расчетных параметров дорожных одежд
Николенко Денис Александрович
Метод оценки динамических перегрузок эксплуатируемых дорожных покрытий
Стрижевский Александр Моисеевич
Развитие и обоснование метода оценки прочности неж#стких дорожных одежд в нерасч#тные периоды года
Панкратова Александра Васильевна
Теория риска в совершенствовании методов оценки эффективности и обоснования длины участков, запрещающих обгон
Сычев Павел Анатольевич
Методы оценки напряженно-деформированного состояния вант и обоснование технических требований к вантовым системам мостов
Белуцкий Игорь Юрьевич
Совершенствование методов расчета и оценки работоспособности эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений
Лобов Дмитрий Владимирович
Оценка состояния конструктивных слоев дорожных одежд нежесткого типа методом спектрального анализа волновых полей

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net