Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Автоматизированные системы управления и прогрессивные информационные технологии

Диссертационная работа:

Федосеева Татьяна Вячеславовна. Автоматизация принятия решений по управлению предприятиями промышленности и транспортного комплекса на основе анализа рисков : Дис. ... канд. техн. наук : 05.13.06 Москва, 2006 152 с. РГБ ОД, 61:06-5/1906

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 4

1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ЗАДАЧ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ
ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ПРЕДПРИЯТИЙ
ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
10

  1. Основные направления развития информационных технологий в сфере управления работой автотранспортных предприятий 10

  2. Анализ проблем обеспечения надежности передачи данных в корпоративных информационных системах 14

  1. Выявление злоумышленной активности пользователей информационных систем 14

  2. Выявление аномальной активности пользователей 15

  3. Модели реагирование информационной системы на подозрительные действия пользователей 20

  1. Анализ методов повышения надежности корпоративных информационных систем 21

  2. Анализ методов управления рисками в системе поддержки принятия решений по обеспечению надежности 37

  3. Методы повышения надежности систем аналитической обработки и

передачи данных 45

Выводы по главе 1 49

2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ СТРАХОВАНИЯ
ПЕРЕВОЗОК АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ
РИСКА
50

  1. Анализ действий пользователя в корпоративной информационной системе при заключении договоров 50

  2. Анализ задач и методики исследований страхования автомобилей и перевозимых грузов 54

  1. Методы и модели страхования грузов и транспортных средств 54

  2. Модель зависимости расходов от длительности перевозок 56

  3. Модель зависимости расходов от числа автомобилей АТП 62

  4. Модели определения вероятностных страховых тарифов 65

  1. Анализ оптимальных сроков инвестиций на базе интегрального показателя экономической эффективности 69

  2. Оценка рисков инновационных проектов транспортных компаний 73

Выводы по главе 2 82

3. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ОЦЕНКИ И РАСЧЕТА
НАДЕЖНОСТИ ПЕРЕДАЧИ И АНАЛИТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
ДАННЫХ
84

3.1. Модель системы мониторинга нерегистрируемых событий 84

  1. Модель Описание системы мониторинга каналов передачи данных ....84

  2. Характеристики системы мониторинга нерегистрируемых событий.... 89

  3. Параметризация системы мониторинга нерегистрируемых событий ...92

3.2. Расчет параметров системы мониторинга регистрируемых событий 94

  1. Основные расчетные характеристики описания системы 95

  2. Математическая модель расчета характеристик системы мониторинга96

  3. Задача синтеза системы управления мониторингом 100

3.3. Обеспечение информационной надежности с учетом анализа риска 100

3.3.1. Модель оценки и выбора схем обеспечения надежности с
использованием лингвистических переменных 103

3.3.2. Оценка схемы обеспечения информационной надежности на основе
нечетких множеств 106

3.3.3. Модель анализа риска на основе сравнения экспертных оценок 112

3.4. Методика оценки и выбора организационно-технических мер при

построении комплексной системы обеспечения надежности 115

Выводы по главе 3 121

4. ПРОГРАММНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ
В СИСТЕМЕ МОНИТРИНГА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ
122

4.1. Организация системы ограничения прав доступа к информационным
потокам 122

  1. Алгоритмы шифрования данных в системе мониторинга 124

  2. Методика формирования и передачи отчетных материалов 131

Выводы по главе 4 137

Основные выводы и результаты работы 138

Литература 139

Приложение. Документы о внедрении и использовании результатов
работы 149

Введение к работе:

В настоящее время на предприятиях транспортного комплекса установлены и активно используются нормативно-правовые и информационно-справочные базы данных, реестры лицензиатов и лицензий, базы данных транспортных средств и субъектов транспортной деятельности и другие программные комплексы. Вместе с тем, прошедший этап можно охарактеризовать только как этап первоначального создания и внедрения разрозненных информационных и телекоммуникационных технологий. Компьютерное оборудование и программные средства распределенных информационных систем морально и физически устарели. Связь с региональными транспортными структурами также не отвечает современным требованиям. На уровне предприятий различных форм собственности программные разработки выполняются изолированно, единая техническая политика не проводится.

При страховании перевозок необходимо знать об организации, заключающей договор страхования достаточно большое количество информации. Для выполнения своих служебных обязанностей по страхованию большое количество сотрудников транспортной компании должны иметь доступ к ресурсам, содержащим персональные данные страхователей. По Закону «Об информации» компании обязаны заботиться об обеспечении надежности данных.

Очень важно отслеживать целостность и доступность информационных ресурсов. Разрушение информационного ресурса, его временная недоступность или несанкционированное использование могут нанести компании значительный материальный ущерб. Разглашение персональных данных может повлечь за собой: экономические потери для транспортной компании; экономические потери для частных и физических лиц - клиентов компании; уголовную ответственность.

Таким образом, проведенный анализ задач перспективного развития предприятий транспортного комплекса показал, что в настоящее время значительное внимание должно уделяться обеспечению надежности передачи данных. На сегодняшний день нет эффективных средств защиты информации от внутренних атак. Используемые сейчас методы не в полной мере удовлетворяют потребностям делопроизводства. Необходимо использовать комбинацию известных методов и разработать новые методы.

Предметом исследования являются корпоративные

автоматизированные информационные системы транспортных компаний (КИС ТК), содержащие персональные данные клиентов, построенные на базе локальных сетей территориально-распределенной архитектуры с разнородным программным обеспечением.

Целью работы является автоматизация процесса принятия решений по управлению предприятиями промышленности и транспортного комплекса на основе анализа рисков, обеспечение надежности передачи и аналитической обработки данных в корпоративных автоматизированных информационных системах.

Для достижения данной цели в работе решаются следующие задачи:

системный анализ проблем обеспечения надежности передачи данных;

анализ аномальных событий при обработке информации в КИС ТК и разработка моделей и алгоритмов выявления злоумышленных действий сотрудников компании;

разработка методов оценки экономической эффективности инновационных проектов развития транспортного предприятия в условиях неопределенности и страховых рисков;

разработка методов оценки уровня надежности хранения и передачи данных;

реализация предложенных моделей и алгоритмов в виде пакета прикладных программ.

При разработке формальных моделей компонентов системы мониторинга в диссертации использовались методы общей теории систем и классический теоретико-множественный аппарат. Системный анализ вопросов обеспечения надежности передачи данных проводился на основе реальных статистических данных, транспортных предприятий. При разработке метода оценивания уровня надежности информационной системы использовался аппарат теории вероятностей, теории нечетких множеств, математической статистики, исследования операций, теории случайных процессов с привлечением математических и статистических пакетов и др.

Структура работы соответствует списку перечисленных задач, содержит описание разработанных методов, моделей и методик.

Во введении обосновывается актуальность работы, приведено краткое содержание глав диссертации, определена цель и поставлены основные задачи исследований.

В первой главе диссертации проведен системный анализ особенностей корпоративных информационных систем (КИС) связанных со страхованием перевозок транспортных компаний (ТК), актуальных для настоящего исследования и основных направлений развития информационных технологий на транспорте. Показана острая необходимость повышения качества работ по обеспечению надежности передачи данных. Рассмотрены проблемы анализа рисков. Показано, что к основным принципам создания надежной информационной системы относятся принципы системности, комплексности, непрерывности, разумной достаточности, гибкости управления и применения, открытости алгоритмов и механизмов обеспечения надежности передачи информации. Проведен анализ особенностей возникновения, и распространения последствий нарушений в КИС ТК.

Во второй главе диссертации разрабатываются формальные методы и модели выбора стратегии управления автотранспортным предприятием в условиях рисков. Разработаны формализованные модели заключения

договоров, что дает основу для решения задач страховых рисков транспортных компаний. Проведен анализ процессов заключения договоров и оформления документов на выплаты для каждого уровня системы. В результате появляется возможность выявления уязвимых мест и построения зависимости, позволяющей выявлять преднамеренные нарушения со стороны сотрудников компании. При рассмотрении вопросов страховых рисков выделено два основных параметра, которые используются при построении моделей; первый характеризует длительность перевозок, вторым важнейшим параметром является число машин, задействованных в работах. На примере пассажирского автотранспортного предприятия в работе показано, что оптимальные характеристики развития инновационного проекта, связанного с принятием решений по обновлению парка существенно зависят от срока его реализации.

В третьей главе диссертации построена модель политики обеспечения надежности передачи данных, разрабатываемой информационными отделами на предприятиях транспортного комплекса, которая обеспечивает основу для внедрения средств и мер по обеспечению надежности автоматизированной системы путем уменьшения числа уязвимых мест и направлена на уменьшение остаточных рисков. Для разработки эффективной и адекватной системы обеспечения надежности проведен анализ риска и определены необходимые затраты на обеспечение надежности. Для проведения такого анализа проведена классификация угроз, которым подвергаются структурные подразделения транспортной компании, при этом оценивается уровень возможного ущерба из-за несанкционированного доступа, стоимость средств и мер, направленных на перекрытие угроз, а также уровень уязвимости при реализации этих средств и мер.

В четвертой главе диссертации рассматриваются вопросы построения программного комплекса автоматизации и моделирования системы управления транспортным предприятием. Разработана структура базы данных, интегрирующая статистические данные о поведении пользователей

корпоративной информационной системы и данные вычислительных экспериментов. Приведен список программных приложений с описанием их основных функциональных возможностей.

В заключении представлены основные результаты работы.

В приложении приводятся акты внедрения результатов диссертационной работы.

Научную новизну работы составляют:

модель поведения пользователя в комплексной методике выявления злоумышленного поведения;

метод оценки экономической эффективности инновационных проектов развития транспортного предприятия в условиях неопределенности и страховых рисков;

метод выбора комплекса мер вывода системы на заданный уровень надежности по композитному критерию;

методика оценки уровня надежности хранения и передачи данных на основе теории нечетких множеств.

Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов определяется корректным использованием современных математических методов и моделей, согласованностью результатов аналитических и имитационных моделей процессов передачи данных по открытым каналам связи. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения, совпадением статистических данных страховых компаний и данных полученных теоретически.

Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования. Они представляют непосредственный интерес в области автоматизации предприятий промышленности и транспортного комплекса.

Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ООО «Техноком» в части защиты систем автоматизации кадрового учета и 000 «Неонекс Сервис» в области

обеспечения надежности информации в корпоративной информационной системе по рисковым видам страхования, а также используются при организации учебного процесса на кафедре АСУ МАДИ(ГТУ).

Содержание отдельных разделов и диссертации в целом было доложено и получило одобрение:

на заседаниях Комитета по информатизации ОАО «ТНК»;

на технических советах ОАО «Росгосстрах»;

на научно-методических конференциях МАДИ(ГТУ) (2004-2005г.г.);

на заседании кафедры АСУ МАДИ(ГТУ).

Совокупность научных положений, идей и практических результатов исследований в области автоматизации процесса принятия решений по управлению предприятиями промышленности и транспортного комплекса на основе анализа рисков, обеспечения надежности передачи и аналитической обработки данных в корпоративных автоматизированных информационных системах составляет актуальное научное направление.

По результатам выполненных исследований опубликовано 6 печатных работ.

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и заключения, опубликованных на 138 страницах машинописного текста, содержит 37 рисунков, 15 таблиц, список литературы из 126 наименований и приложения.

Подобные работы
Селиванов Денис Федорович
Автоматизация поддержки принятия решений при управлении тренажерной подготовкой на основе реализации процедур экспертного оценивания
Сарданашвили Сергей Александрович
Автоматизация процесса принятия решений в диспетчерском управлении газотранспортной отрасли
Пучнин Николай Борисович
Система информационной поддержки принятия решений при стратегическом управлении машиностроительным предприятием
Николаев Андрей Геннадьевич
Автоматизация производственных процессов на предприятиях промышленности и транспортного комплекса на основе интерактивных имитационных моделей
Лукащук Петр Иванович
Автоматизация процессов управления предприятиями промышленности и транспортного комплекса на основе вероятностных сетевых моделей планирования
Итс Татьяна Александровна
Автоматизация экспресс-анализа экологических рисков инновационных проектов
Алексеев Михаил Александрович
Автоматизация принятия решений в задачах управляемого выбора моделей аппроксимации временных рядов
Саюшкин Андрей Александрович
Автоматизация принятия решений по управлению межсетевым экранированием корпоративных АСУ
Саратикян Ваге Сергеевич
Автоматизация процесса принятия решений при поездообразовании на станциях с нетиповой дорожной инфраструктурой
Польшин Сергей Олегович
Автоматизация процессов принятия решений по управлению страховыми тарифами на промышленных предприятиях

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net