Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Машины и средства механизации сельскохозяйственного производства

Диссертационная работа:

Аникин Николай Викторович. Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата : дис. ... канд. техн. наук : 05.20.01 Рязань, 2006 160 с. РГБ ОД, 61:06-5/3836

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 5

1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования 8

1.1. Обзор технологий уборки картофеля с поля 8

1.2. Обзор работ, посвященных повреждениям 14
сельскохозяйственной продукции (в частности

картофеля) при перевозке

1.3. Обзор работ по математическому моделированию 27

движения транспортных средств и процесса перевозки сельскохозяйственных грузов

1.4. Цель и задачи исследования 34

2. Теоретическое исследование уровня повреждений 36
клубней при перевозке

2.1. Определение допустимой скорости колебаний грузовой 36
платформы

2.2. Система подрессоривания грузовой платформы 37
транспортного средства

2.3. Составление математической модели вертикальных 40

колебаний транспортного средства с системой подрессоривания грузовой платформы

2.3.1. Выбор системы отсчёта 42

  1. Кинетическая энергия 'факторного прицепа с 47 системой подрессоривания грузовой платформы

  2. Потенциальная энергия тракторного прицепа с 49 системой подрессоривания грузовой платформы

  3. Диссипативная функция тракторного прицепа с 62 системой подрессоривания грузовой платформы

2.3.5. Обобщенные силы тракторного прицепа с системой 74
подрессоривания грузовой платформы

2.3.6. Математическая модель вертикальных колебаний 78
груза при движении тракторного прицепа

2.3.7. Общее уравнение вертикальных колебаний 81
тракторного прицепа с системой подрессоривания

грузовой платформы

  1. Характеристика микропрофиля дороги 86

  2. Результаты теоретического исследования 88 2.4. Выводы 91 3. Экспериментальные исследования уровня повреждений 93

клубней при перевозке

3.1. Программа экспериментальных исследований 93

3.2. Объект исследования, применяемые приборы и 93
оборудование

3.3. Методика экспериментальных исследований уровня 95
повреждений клубней картофеля при перевозке

3.3.1 .Методика оценки дорожных условий при движении 95

тракторного транспортного агрегата

3.3.2. Методика оценки влияния скорости вертикальных 102
колебаний грузовой платформы тракторного

прицепа на уровень повреждений клубней картофеля при перевозке

3.3.3. Методика определения рациональной жесткости 103
упругих элементов системы подрессоривания

грузовой платформы

3.3.4. Методика оценки уровня повреждений клубней 107
картофеля при перевозке

3.4. Результаты экспериментальных исследований уровня ПО
повреждений клубней при перевозке серийным и
усовершенствованным тракторными прицепами

3.5. Выводы 126

4. Технико-экономическая эффективность применения 128

тракторного прицепа с разработанными упругими элементами в системе подрессоривания грузовой платформы

4.1. Экономический эффект от снижения эксплуатационных 130

затрат

4.2. Экономический эффект от снижения уровня 135
повреждений клубней картофеля

4.3. Определение границы экономической эффективности 136
применения усовершенствованного тракторного

прицепа для перевозки картофеля

4.4. Выводы 137
Общие выводы 138
Литература 140
Приложения 150

Введение к работе:

Актуальность темы. Картофель является одной из важнейших продовольственных и сырьевых культур. Его производство связано с большими энерго- и трудозатратами. Одной из главных операций технологического процесса уборки картофеля (на её долю приходится от 60 до 70% общих затрат на весь процесс возделывания данной культуры) является вывоз выращенного продукта с поля (на его долю приходится 10-12% общих затрат на весь процесс возделывания данной культуры). В настоящее время для этого, наиболее часто, применяются грузовые автомобили, тракторные прицепы и полуприцепы общего назначения. На внутрихозяйственных перевозках до 46% грузов перевозится тракторными транспортными агрегатами, их движение происходит по дорогам, находящимся в неудовлетворительном состоянии, а зачастую при полном отсутствии твердых ровных покрытий. В результате возникают значительные вертикальные ускорения, величина которых достигает 3,5g, приводящие к нарушению сохранности груза.

Уровень повреждений является одним из важнейших факторов, определяющих себестоимость продукции, а соответственно эффективность сельскохозяйственного производства. Известно, что стоимость поврежденного картофеля на 30-50% меньше чем неповрежденного. Кроме того, наличие в закладываемом на хранение картофеле поврежденных клубней приводит к потерям товарного картофеля. По данным ряда исследователей при хранении они могут достигать 50-60% от общей массы клубней.

Вместе с тем, высокий уровень повреждений перевозимого продукта так же сдерживает повышение производительности транспортного процесса. Транспортные средства вынуждены двигаться по полю с низкой скоростью (менее 10км/ч), что приводит к увеличению сроков проведения уборочных работ. В результате часть урожая может быть потеряна под воздействием неблагоприятных климатических условий. Поэтому снижение уровня повреждений и повышение производительности перевозок — это одни из основных факторов, повышающих эффективность производства картофеля, что является актуальной проблемой, имеющей важное народнохозяйственное значение.

Цель исследований. Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата.

Объект исследования. Транспортное средство (на базе тракторного прицепа 2ПТС-6) с системой подрессоривания грузовой платформы.

Методика исследования. Теоретические исследования выполнены на основе положений, законов и методов теоретической механики и математического анализа с использованием ЭВМ. Обоснование конструктивных параметров и расчет эксплуатационных показателей тракторного транспортного агрегата с системой подрессоривания грузовой платформы проводилось как по известным, так и по разработанным оригинальным методикам. Экспериментальные исследования выполнены с использованием теории планирования эксперимента. Обработка результатов исследований проведена методами математической статистики.

Научная новизна. Разработана математическая модель вертикальных колебаний грузовой платформы. Разработана математическая модель вертикальных колебаний тракторного прицепа с системой подрессоривания его грузовой платформы. Получены аналитические зависимости, определяющие некоторые конструктивные и эксплуатационные параметры функционирования предлагаемого тракторного транспортного агрегата.

Практическая ценность работы. Разработан упругий элемент подвески грузовой платформы транспортного средства (П.М. B62D 37/04 №25723 от 20.10.2002), обеспечивающий снижение уровня повреждений клубней картофеля при вывозе урожая с поля, а так же способствующий возрастанию производительности перевозок.

Реализация результатов работы. Тракторные транспортные агрегаты с системой подрессоривания грузовой платформы, базовыми элементами которой являются разработанные упругие элементы, применяются в ПСК «Надежда» Рязанского района, ЗАО «Старожиловский конный завод», ООО «Победа» Шацкого района Рязанской области.

На защиту выносятся:

математическая модель вертикальных колебаний грузовой платформы тракторного транспортного агрегата;

математическая модель вертикальных колебаний тракторного транспортного агрегата с системой подрессоривания его грузовой платформы;

результаты теоретических и экспериментальных исследований по повышению эффективности перевозки картофеля;

результаты хозяйственных испытаний усовершенствованного тракторного транспортного агрегата и технико-экономическая оценка его применения.

Апробация работы. Результаты работы доложены и обсуждены на научно-практических конференциях Рязанской государственной сельскохозяйственной академии имени проф. П.А. Костычева в 2004...2006гг, Мордовского государственного университета имени Н.П.Огарева в 2004гг, Ижевской государственной сельскохозяйственной академии в 2005г.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 8 научных трудов, в том числе получен патент РФ на полезную модель. Общий объем публикаций составил 1,2 печ.л., в т.ч. лично автора 1,0 печ.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы из 106 наименований, в том числе 8 на иностранных языках и приложений. Работа изложена на 149 страницах машинописного текста, содержит 15 таблиц и 31 рисунок.

Подобные работы
Зайнагабдинов Ришат Рашитович
Повышение эффективности использования машинно-тракторных агрегатов совершенствованием их распределения по видам работ с учетом текущих условий функционирования
Глотов Сергей Викторович
Повышение эффективности функционирования машинно-тракторных агрегатов за счет совершенствования контроля эксплуатационных параметров тракторов
Чекмарев Владимир Николаевич
Повышение эффективности эксплуатации транспортных средств в сельском хозяйстве (На примере перевозки картофеля)
Дзежкевич Виталий Евгеньевич
Повышение эффективности использования агрегата с модернизированной свекловичной сеялкой на посеве сои
Маслов Сергей Николаевич
Повышение эффективности использования агрегата с модернизированной свекловичной сеялкой на посеве фасоли
Кобелев Александр Вячеславович
Повышение эффективности культиваторного агрегата с трактором класса 0,6 применением активных колес-рыхлителей
Кузнецов Николай Александрович
Повышение эффективности использования агрегатов с трактором РТ-М-160 путем улучшения его тягово-сцепных свойств
Агапов Алексей Николаевич
Повышение эффективности использования агрегатов с трактором ЛТЗ-155 на посеве сахарной свеклы улучшением подготовки почвы
Юнин Вячеслав Александрович
Повышение эффективности работы агрегата для полосного подсева трав в дернину пут#м оптимизации параметров и режимов работы активного дискового рабочего органа
Кузьмин Николай Владимирович
Повышение эффективности работы почвообрабатывающих агрегатов на базе гусеничного трактора тягово-энергетической концепции

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net