Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Железнодорожный путь

Диссертационная работа:

Ларин Павел Ильич. Обеспечение сохранности скоропортящихся грузов на основе совершенствования параметров энергохолодильного оборудования (на примере рефрижераторной секции ZВ-5) : ил РГБ ОД 61:85-5/1184

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:
  1. ВВЕДЕНИЕ 4

  2. СОВЕШЕНСТВОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕШМА ВНУТРИ ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА

2.1.Краткий обзор исследований технической оснащённости
и эксплуатации рефрижераторного подвижного
состава. 10

2.2.Исследованйе колебаний температуры внутри гру -

зовых вагонов рефрижераторных секций ZB-5. 17

2.3.Повышение стабильности температурного режима

внутри рефрижераторного вагона , 27

2.4.Определение влияния стабильности температурного режима внутри охлаждаемого помещения на продол -жительность охлаждения и усушку свежей капусты - 36

2.5.ВЫводы . 41

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕРОЯТНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМПЕРАТУР
ВОЗДУХА СНАРУЖИ И ВНУТРИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ

В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3*1.Теплотехнический расчёт кузова и холодильного

оборудования грузового вагона секции ZB-5 . 43

3.2.Методика определения и расчёт вероятностных характеристик температуры наружного воздуха и температурного режима внутри грузовых вагонов секции при перевозке скоропортящегося груза . 50

3,3.Выводы . 61

4. РАСЧЁТ ВЕРОЯТНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НАРАБОТКИ И БЕЗОТ
КАЗНОСТИ ДИЗЕЯЕ^ГШЕРАТОРНОГО й ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУ -
ДОВАНИЯ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ СЕКЦИЙ ТИПА 2В-5

4.1. Распределение годовых наработок дизель-генератор -

ных и холодильных агрегатов секции 62

4.2. Расчёт безотказности основных элементов

энергохолодильной системы секции в реальных

условиях эксплуатации . 69

4.3. Выводы . 86

5. ОПРЩЕІЕНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ ЕЯТИБАГОННОИ РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ СЕКЦИИ В ЦЕЛОМ ЗА ГРУЖЁНЫЙ РЕЙС

  1. Общие положения методики . 87

  2. Определение безотказности сложной энергохоло -дильной системы . 93

  3. Оценка результатов расчёта безотказности всех сложных систем энергохолодильного оборудования

секции в целом за гружёный рейс . 109

  1. Методика и результаты испытаний надёжности прессостатов типа 612.10 фирмы "Мертик" ГДР . ИЗ

  2. Выводы . 123

fi. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЭДЯОЖЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ СОХРАННОСТИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ В

РЕШШЕРАТОРНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

6.1.Расчёт экономического эффекта от улучшения сохран -ности скоропортящихся грузов при повышении надёж -

ности холодильного оборудования секши . Т24

6.2.Экономический эффект от сокращения усушки свежей капусты

при перевозке в рефрижераторных вагонах . 128

6.3.Выводы . 139

  1. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 141

  2. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Т44

  3. ПРИЛОЖЕНИЯ 151

-A-

Введение к работе:

Директивами ХХУЇ съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства предусмотрено повысить среднегодовое производство мяса до 17,5 млн.т., овощей до 29,4 млн.т., плодов и ягод до 11,5 млн.т. В настоящее время в связи с внедрением мер, разработанных партией и правительством в Продовольственной программе СССР заметно увеличилось производство молока, яиц, плодов и овощей. Однако, как заявил на ноябрьском Пленуме ЦК КПСС/^7 1982г тов. Ю.В.Андропов-" перебои в снабжении некоторыми продовольственными товарами все еще не устранены". Для устранения этих недостатков в Продовольственной программе СССР намечено обеспечить в возможно сжатые сроки устойчивое снабжение населения всеми видами продовольствия, существенно улучшить структуру питания советских людей за счет наиболее ценных продуктов.

В результате возрастания производства продуктов питания возрастают и объемы перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам. С ростом объема перевозок возрастают требования к сохранности скоропортящихся грузов. Перевозки скоропортящихся грузов в СССР с его огромной территорией характеризуются большой дальностью и в ряде случаев неблагоприятными климатическими условиями.

Специфические особенности транспортировки скоропортящихся грузов требуют проведение специального обслуживания и непрерывного контроля за состоянием груза в пути следования. Поэтому на железнодорожном транспорте ведется большая работа по развитию технического обслуживания и совершенствованию технических средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов.

В настоящее время пополнение парка рефрижераторного подвижного состава (РПС) производится в основном за счет постройки пятивагонных рефрижераторных секций. Поступающий в эксплуатацию РПС отличается наличием более мощного энергохолодильного оборудования с автоматизацией процессов охлаждения и отопления вагонов. Однако, убытки железных дорог за несохраннне перевозки скоропортящихся грузов приближаются уже к 10 млн.руб. в год и около 50$ данной суммы приходится на несохранные перевозки в РПС. Б то же время вполне очевидно, что потери, имеющие меотоБ связи с порчей скоропортящихся грузов при их транспортировке в РПС, недопустимы.

О нетерпимости потерь продуктов и особенно плодов и овощей указывалось в решениях ноябрьского Пленума ЦК КПСС 1978г, на майском Пленуме ЦК КПСС 1982г. [з] , посвященном Продовольственной программе СССР было установлено, что одним из основных направлений реализации этой программы является борьба за экономию и бережливость, сокращение потерь и повышение качества сельскохозяйственной продукции путем широкого внедрения прогрессивных технологий производства, переработки и хранения ее, организации перевозок специализированным транспортом.

Повышение сохранности скоропортящихся (с/п) грузов равносильно увеличению урожайности наших полей и ферм. Для улучшения условий хранения с/п продуктов в одиннадцатой пятилетке предусматривается выделение более 15 миллиардов руб. капитальных вложений. Железнодорожному транспорту в одиннадцатой пятилетке выделяется 29 тыс.рефрижераторных и изотермических железнодорожных вагонов. Для улучшения обслуживания отраслей агропромышленного комплекса необходимо постоянное совершенствование железнодорожного подвижного состава. В связи с этим исследование обеспечения сохранности с/п грузов при перевозке их в РПС является весьма актуальным.

~6-

Известно, что для обеспечения сохранной перевозки с/п грузов необходима правильная загрузка в рефрижераторные вагоны только высококачественных, стандартных, правильно термически обработанных грузов с повышенной стойкостью и в надлежащей таре / *зо.-**9,5 /. Однако, полный успех перевозки о/п грузов в рефрижераторном подвижном составе достигается лишь при поддержании необходимых температур, влажности, циркуляции и вентиляции воздуха в грузовом помещении вагона, соблюдение высоких санитарно-гигиенических требований перевозки данных грузов и своевременной их доставки.

Постоянство поддержания внутри рефрижераторных вагонов необходимых температур, влажности, циркуляции и вентиляции воздуха может быть обеспечено только при безотказной работе энергохолодильного оборудования секции в груженом рейсе. В связи с этим основными задачами диссертационной работы явились:

изучение исследований в области совершенствования технических средств железнодорожного хладотранспорта;

анализ колебаний температуры внутри рефрижераторных вагонов при перевозках скоропортящихся грузов;

установление вероятностных характеристик температурных факторов, действующих в реальных условиях эксплуатации ;

анализ соотношения между мощностью холодильных агрегатов и теплопритоком в грузовые вагоны рефрижераторных секций во время перевозки с/п грузов;

определение безотказности сложной системы энергохолодильного оборудования секции в условиях наличия и отсутствия его резервирования;.

- расчет безотказности основных элементов энергохолодильного оборудования секций;

оценка обеспечения постоянства оптимальных условий сохранной перевозки с/п грузов вероятностью безотказной работы всей сложной энергохолодильной системы секции в целом за груженый рейс;

разработка мероприятий по улучшению надежности и использования холодильного оборудования рефрижераторных секций типа ZB-5 постройки ІДР.

В основу исследований фактора обеспечения сохранной перевозки с/п грузов в избранном типе РПС положен отечественный и зарубежный опыт, накопленный при разработке вопросов, связанных с определением эксплуатационной надежности сложных энергетических систем.

При разработке методики определения безотказности сложной энергохолодильной системы секции "2LB-5 автором использован математический аппарат теории множеств, теории вероятностей и алгебры логики.

После построения логико-вероятностной математической модели функционирования сложной энергохолодильной системы решение задачи по определению численных значений вероятности безотказной работы данной системы осуществлялось в результате использования статистических данных о различных неисправностях энергохолодильного оборудования, исследуемых секций.

Данные об отказах выбирались из журналов учета и ремонта оборудования секций ZB-5 в депо приписки. Учету подвергались секции, приписанные к рефрижераторным депо Предпортовая Октябрьской ж.д. и Валга Прибалтийской ж.д. При обработке статистических данных об отказах энергохолодильного оборудования и продолжительности эксплуатации пятивагонных секций в различных климатических районах использовались методы математической статистики.

Для разработки мероприятий по повышению сохранности с/п гру-

зов,перевозимых секциями типа ZB-5, были проведены эксперимен -тальные исследования надежности реле-давления типа 612.10, предназначенного для защиты компрессора от понижения давления всасывания.

В холодильной лаборатории МИИТа проводилось исследование работы компрессора холодильно-отопительного агрегата секции 2В-5 леред оттайкой снеговой шубы с испарителя в условиях резкого снижения давления всасывания и давления масла в масляной магистрали. Здесь же проводились исследования по регулированию холодопроизво-дительностя приборов охлаждения и поддержания внутри охлаждаемо -го помещения более стабильного температурного режима.

Работа состоит из шести разделов - введения,пяти глав,общих выводов и приложений.

Список использованной литературы насчитывает 66 наименований советских и зарубежных авторов.

По теме диссертации имеются следующие печатные работы:

  1. Ларин П.И. Влияние термической подготовки фруктов и овощей при станциях массовой погрузки на техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов. В сб."Прогрессивная технология грузовых станций ".Труды МИИТ, вып. 482, М., "Транспорт',' 1975, с. 103-105.

  2. Ларин П.И. "Исследование эксплуатационной надежности хо -лодильных агрегатов автономных рефрижераторных вагонов. В сб. "Прогрессивные методы организации грузовой работы на железных дорогах".Труды МИИТ, вып.533, М.,"Транспорт"Д976,с.43-53.

  3. Ларин П.И. Предварительная оценка эксплуатационной надежности энергохолодильного оборудования пятивагонных рефрижераторных секций типа ZB-5 постройки ГДР. В сб."Вопросы эксплуатации

и экономики железных дорог". Труды ШИТ, вып., 577, М,"Транспорт",

1977, с. 38-45.

,4. Ларин П.И., Екимовский И.П. Методика расчёта безотказности энергохолодильного оборудования пятивагонной секции типа ZB-5 . В сб, "Совершенствование грузовой и коммерческой работы с применением экономико-математических методов и ЭВМ". Труды МЙИТ , вып. 566, М, "Транспорт", 1977, с. 166 .

  1. Ларин П.И., Екимовский и.П. Методика расчета надёжности энергохолодильной системы пятивагонных рефрижераторных секций типа ~В~Ъ завода "Дессау" ЩР. В сб. " АСУ грузовых станций" . Труды МИИТ, вып. 565, М, "Транспорт", 1977, с. I09-II6.

  2. Ларин П.И. Регулирование холодопроизводительности агрегатов РПС при перевозке плодоовощей. В сб. " Вопросы совершенствования перевозок скоропортящихся грузов и технических средств хладотранспорта" . Труды МИИТ, вып. 606, М, "Транспорт", 1978, с. III- 116.

Материалы диссертации доложены и одобрены на XI, ХІУ и ХУШ Общесетевых научно-технических конференциях по применению математических методов и ЭВМ в эксплуатации железных дорог, а также на заседании кафедры "Организация грузовой и коммерческой работы" МИИТа . Основные положения данной работы по повышению надёжности компрессоров холодильных агрегатов секций ЕВ-5 внедрены в производство .

Научным консультантом по данной диссертационной работе являлся кандидат технических наук, доцент МИИТа Демьянков Н.В.

-/0-

2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ВНУТРИ ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА

Подобные работы
Радыгин Юрий Николаевич
Совершенствование геометрических, конструктивных параметров и норм содержания стрелочных переводов
Бекаев Андрей Анатольевич
Повышение геометрических параметров качества обрабатываемой поверхности детали в процессе протягивания (прошивания) на основе совершенствования динамических характеристик привода оборудования
Бекаев Андрей Анатольевич
Повышение геометрических параметров качества обрабатываемой поверхности детали в процессе протягивания (прошивания) на основе совершенствования динамических характеристик привода оборудования
Палутин Юрий Иванович
Методические основы совершенствования параметров воздушной среды салонов автомобилей
Самойленко Анатолий Юрьевич
Повышение эффективности эксплуатации судовых дизелей на основе совершенствования методов и средств контроля их режимных параметров
Арутюнов Генрих Отарович
Совершенствование технологии сушки зерна на основе разработки конструктивно-технологических параметров зоны охлаждения зерносушилки бункерного типа непрерывного действия
Смирнов Владимир Сергеевич
Совершенствование преобразователей тягового электрооборудования на основе разработки аппаратуры контроля динамических параметров силовых полупроводниковых приборов
Урюпин Андрей Игоревич
Совершенствование методов и моделей технической эксплуатации лесозаготовительных машин на основе оптимизации параметров управления состоянием элементов машины
Туманов Дмитрий Витальевич
Совершенствование технологии мягкого обжатия непрерывнолитого слитка вертикальной УНРС на основе применения систем контроля параметров разливки и математического моделирования
Давыдова Екатерина Вадимовна
Совершенствование метода расчета параметров потенциальной опасности оборудования установок нефтеперерабатывающих предприятий

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net