Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Дейниченко Елена Михайловна. Повышение топливной экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической силовой передачей при работе на частичных режимах : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03 Волгоград, 2007 169 с., Библиогр.: с. 147-166 РГБ ОД, 61:07-5/4693

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Содержание 2

Введение 5

1. Эксплуатационная топливная экономичность сельскохозяйственного трактора 7

1.1. Факторы, определяющие топливную экономичность сельскохозяйственного трактора 7

1.2. Режимы работы сельскохозяйственного трактора 7

1.3. Характеристики тракторных двигателей 11

1.4. Методы повышения эксплуатационной топливной экономичности МТА 16

1.4.1. Увеличение количества передач 17

1.4.2. Применение двигателей постоянной мощности 19

1.4.3. Применение гидрообъемной силовой передачи 22

1.4.4. Применение гидродинамической силовой передачи 24

1.5. Особенности характеристик сельскохозяйственных тракторов с гидродинамической силовой передачей 26

1.5.1. Оптимальные параметры гидротрансформатора 26

1.5.2. Оптимальное совмещение характеристик гидротрансформатора и двигателя внутреннего сгорания 27

1.5.3. Улучшения характеристик энергетической системы двигатель-гидротрансформатор (ДВС-ГТ) за счет изменения характеристик двигателя 31

1.5.4. Подбор оптимальных передаточных чисел механической части трансмиссии сельскохозяйственного трактора с гидродинамической силовой передачей 36

1.5.5. Работа трактора с гидродинамической силовой передачей на основном и частичных мощностных режимах 38

1.5.6. Работа трактора с гидродинамической силовой передачей и валом отбора мощности 40

1.5.7. Анализ возможности снижения расхода топлива за счет выбора закона регулирования ТНВД 42

1.6. Цель и задачи исследования 43

1.7. Заключение по главе 44

2. Моделирование топливной экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической силовой передачей и дизельным двигателем на основном и частичных мощностных режимах при реализации различных законов регулирования ТНВД 46

2.1. Разработка математической модели для расчета величины часового расхода топлива дизельного двигателя при работе на частичных режимах и реализации произвольных законов регулирования ТНВД 46

2.2. Математическое моделирование параметров экономичности энергетической системы двигатель - гидродинамическая передача при работе на основном и частичных режимах работы 52

2.2.1. Подготовка исходных данных для определения координат областей равного удельного расхода топлива 53

2.2.2. Общая расчетная схема 58

2.2.3. Частные случаи расчетной схемы 60

2.3. Математическое моделирование параметров экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической передачей при работах на основном и частичных мощностных режимах 67

2.3.1. Расчет совместной работы двигателя и гидродинамической передачи 69

2.3.2. Расчет тягово-скоростных и топливно-экономических характеристик трактора с гидродинамической передачей при работе на основном и частичных режимах 71

2.3.3. Определение координат изокривых равного удельного крюкового расхода топлива gKp=const трактора с гидродинамической передачей 73

2.4. Определение параметров топливной экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической передачей при работах с отбором мощности через ВОМ 74

2.4.1. Определение мощностных и экономических показателей при стандартной частоте вращения хвостовика ВОМ для неподвижного трактора 74

2.4.2. Определение удельного расхода топлива при отборе мощности через ВОМ и движении трактора с тяговой нагрузкой 76

2.4.3. Математическая модель построения изокривых равного удельного расхода топлива g^const трактора с ГДП при отборе мощности через ВОМ в поле регулировок Ркр - Nbom 78

2.5. Расчет площадей, ограниченных изокривыми gi (gKp gBoW=const...79

2.6. Заключение по главе 80

3. Исследование влияния законов регулирования ТНВД дизельного двигателя в составе энергетической системы сельскохозяйственного трактора с гидродинамической передачей на общую экономичность трактора при работе на частичных нагрузках ...82

3.1. Исследование экономичности энергетической системы ДВС - ГДП при работе на основном и частичных скоростных режимах 82

3.2. Сравнение и анализ экономичности энергетической системы «ДВС -ГДП» при работе на частичных нагрузках и реализации различных законов регулирования ТНВД двигателя 83

3.3. Исследование экономичности трактора сельскохозяйственного типа с гидродинамической передачей при работе на основном и частичных мощностных режимах 87

3.4. Сравнение и анализ экономичности трактора с гидродинамической передачей при работе на частичных мощностных режимах и реализации различных законов регулирования ТНВД двигателя 89

3.5. Заключения по главе 92

4. Исследование влияния законов регулирования ТНВД дизельного двигателя на топливную экономичность сельскохозяйственного трактора с ГМТ при работах с ВОМ на частичных режимах 116

4.1. Расчет мощностных и экономических показателей неподвижного трактора при работах с ВОМ 116

4.2. Определение параметров топливной экономичности трактора, движущегося с тяговой нагрузкой при работах с ВОМ 124

4.3. Сравнение и анализ экономичности трактора с гидродинамической передачей при работе на частичных мощностных режимах и реализации различных законов регулирования ТНВД двигателя при работах с ВОМ 128

4.4. Выводы по главе 130

Основные результаты и выводы 145

Список использованной литературы 147

Приложение 167 

Введение к работе:

Актуальность проблемы. Снижение эксплуатационного расхода топлива является в настоящее время одной из важнейших задач, стоящих перед создателями транспортной, в частности тягово-транспортной, техники. Эксплуатационная топливная экономичность тягово-транспортных машин зависит, в том числе, от характеристик моторно-трансмиссионной установки и режимов работы машины. Для гидродинамической силовой передачи, обладающей преимуществом бесступенчатого регулирования скорости машинно-тракторного агрегата, возможно повысить топливную экономичность путем подбора оптимальных характеристик дизельного двигателя. В связи с этим работа является актуальной.

Цель работы - повышение топливной экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической силовой передачей при работе на частичных режимах путем выбора рационального закона регулирования топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизеля.

Научная новизна определяется следующими разработками:

1. Создана математическая модель для расчета величины часового
расхода топлива дизельного двигателя при реализации произвольных законов
регулирования ТНВД.

2. Создана математическая модель для расчета и построения изокривых
равного удельного расхода топлива при реализации различных законов
регулирования ТНВД дизельного двигателя для энергетической системы
«двигатель внутреннего сгорания - гидротрансформатор», трактора и трактора
при работе с валом отбора мощности.

3. Разработана методика объективного сравнения топливной
экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической передачей
при использовании различных законов регулирования ТНВД дизельного
двигателя.

4. На основании проведенных исследований доказано, что наилучшие
параметры экономичности для сельскохозяйственного трактора с
гидродинамической силовой передачей при работе на частичных нагрузках
обеспечивает двухрежимный закон регулирования ТНВД.

Достоверность и обоснованность научных положений работы обуславливаются использованием фундаментальных уравнений теории трактора и теории гидродинамических передач, использованием в расчетах реальных экспериментальных характеристик двигателя внутреннего сгорания и гидродинамической передачи, согласованностью с известными результатами исследований других авторов.

Практическую ценность работы представляют следующие результаты и разработки.

  1. Методика получения виртуальных характеристик часового расхода топлива на частичных мощностных режимах при реализации произвольного закона регулирования ТНВД.

  2. Математическая модель расчета и построения изокривых равного удельного расхода топлива, которые позволяют определить границы рациональной работы тягово-транспортного средства, выход за которые не рационален из-за увеличения удельного расхода топлива.

3. Методика сравнения топливной экономичности сельскохозяйственного трактора с гидродинамической передачей, позволяющая сделать вывод о более рациональном применении того или иного закона регулирования ТНВД при работе трактора на частичных мощностных режимах. Методика имеет универсальный характер и может использоваться для определения наивыгоднейшего закона регулирования ТНВД дизельного двигателя любого тягово-транспортного средства.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы были представлены на следующих конференциях: Международная научно-практическая конференция «Прогресс транспортных средств и систем» (Волгоград, 2006, 2007), Межгосударственный научно-практический семинар «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания» (Саратов, 2006, 2007), ежегодные научно-практические конференции ВолгГТУ (Волгоград, 2006, 2007), Miedzynarodowe sympozjum IPMiT «Doskonalenie konstrakcji oraz metod eksploatacji pojazdow mechanicznych» (Poland, Rynia, 2005), а также на научных семинарах и заседаниях кафедр «Теплотехника и гидравлика» и «Автомобиле- и тракторостроение».

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 6 печатных работ, 2 из них в центральной печати.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных результатов и выводов, списка литературы и приложения. Объем диссертации составляет 166 страниц и включает: 91 страницу основного машинописного текста, 55 страниц с 74 рисунками и 8 таблицами, 20 страниц списка литературы из 180 наименований, из них 21 на иностранных языках.

Подобные работы
Попов Виктор Сергеевич
Исследование динамической нагруженности трансмиссии колесной машины с инерционной автоматической передачей на эксплуатационных режимах работы
Никульников Эдуард Николаевич
Разработка методов экспериментально-расчетного определения режимов работы, путей повышения эффективности и снижения нагруженности автомобильных тормозных механизмов
Русаков Сергей Сергеевич
Разработка методики оптимизации передаточных чисел механической ступенчатой трансмиссии легкового автомобиля с учетом режимов работы его двигателя
Барвинок Владимир Григорьевич
Разработка рекомендаций по оптимизации режимов работы двигателя и трансмиссии городского автобуса
Бондаренко Павел Анатольевич
Метод выбора параметров и режимов работы колесного сельскохозяйственного трактора с целью снижения уплотняющего воздействия
Файзуллаев Эркин Зикруллаевич
Повышение эффективности использования автопоезда по топливной экономичности и ресурсу двигателя
Соколов-Добрев Николай Сергеевич
Разработка методов анализа и снижения динамической нагруженности силовых передач гусеничных сельскохозяйственных тракторов
Гайсин Эльмир Маликович
Повышение топливной экономичности тракторных дизелей регулированием режимов их работы пропуском подачи топлива
Басс Максим Станиславович
Повышение экономичности работы ТЭЦ с поперечными связями на основе оптимизации режимов работы и тепловой схемы
Ковальков Алексей Александрович
Проектирование механизмов подъемно-транспортных машин на основе спироидных передач с учетом теплового режима работы

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net