Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление в социальных и экономических системах

Диссертационная работа:

Катцын Дмитрий Владимирович. Разработка устойчивой к чрезвычайным ситуациям автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом с функциями поддержки принятия решений : диссертация ... кандидата технических наук : 05.13.10 / Катцын Дмитрий Владимирович; [Место защиты: С.-Петерб. гос. ун-т ГПС МЧС России].- Санкт-Петербург, 2008.- 284 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/991

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 4

1. АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ
ТРАНСПОРТОМ РОССИИ 9

  1. Современные проблемы и перспективы развития АСУ железнодорожным транспортом 9

  2. Структура и основные задачи АСУ локомотивным хозяйством.... 19

  3. Основные бизнес-функции аппарата управления и направления поддержки принятия решений в локомотивном хозяйстве 23

  4. Существующая система отчетности в локомотивном хозяйстве.... 29 Выводы 40

2. РАЗРАБОТКА КОРПОРАТИВНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ С
ФУНКЦИЯМИ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ 42

  1. Общие задачи управления 42

  2. Общие принципы поддержки принятия управленческих решений50

  3. Классификационные свойства АСУ 55

  4. Процедура поддержки принятия решений 61

  5. Структура современных АСУ с функциями поддержки принятия

решений 73

Выводы 80

3. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ
РЕШЕНИЙ 86

  1. Модель процедуры поддержки принятия решений 86

  2. Место СППР в структуре управления 93

  3. Модель локомотивного хозяйства в СППР 96

  4. Модель бизнес-функций и методы оценки управленческих решений 104

  5. Технология сбора первичных данных о работе локомотивного

хозяйства 117

Выводы 122

4. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ
ИССЛЕДОВАНИЯ 125

  1. Концепция и функциональная структура СППР 125

  2. Автоматизированная технология управления тяговыми ресурсами на замкнутых полигонах обращения локомотивов 131

  3. Управление контингентом локомотивных бригад 151

  4. Оценка технико-экономической эффективности автоматизации управления локомотивными бригадами в депо 175

  5. Управление содержанием парка тягового подвижного состава.... 181 Выводы 200

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 204

ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 206

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 224

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 263

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 277

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 280

Введение к работе:

Актуальность работы. В настоящее время существенный износ основных фондов ОАО «РЖД»: локомотивов, вагонов, эксплуатационной и ремонтной инфраструктуры, существенно повышают вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС). Поэтому необходимо усиление роли автоматизации управления всеми технологическими процессами на железнодорожном транспорте.

Только в 2007 году на железной дороге произошло 189 пожаров, погибло 7 человек, травмировано 5 человек, общий ущерб только от ликвидации последствий ЧС составил около 40 млн. руб. Локомотивное хозяйство занимает наиболее важное положение в общей структуре железнодорожного транспорта, однако износ электровозов на начало 2008 г. составил 65%, тепловозов 72,7%, доля неисправных электровозов составляет 11,7%, тепловозов 12,6%, в деятельности локомотивного хозяйства задействован значительный контингент работников, что существенно влияет на вероятность возникновения аварийных ситуаций, в том числе связанных с «человеческим фактором».

В ближайший период необходимо решить ряд важных задач в организации управления железнодорожным транспортом (ЖДТ): исключить систематические нарушения регламента труда и отдыха локомотивных бригад, повысить производительность труда и эффективность использования тяговых ресурсов, повысить ресурс локомотивного парка, провести обновление производственной базы.

Существенным резервом при решении поставленных задач является внедрение новых интенсивных технологий организации работы с использованием автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУТ) в ОАО «РЖД». При этом перегруженность работников депо, служб и департаментов Компании слабоструктурированными и недостоверными отчетами о работе подчиненных подразделений, необходимость принятия управленческих решений в условиях ограниченного времени и ресурсов принципиально выдвигает на первый план задачу создания в рамках АСУТ системы поддержки принятия решений.

Актуальность диссертационного исследования также обусловлена необходимостью повышения эффективности использования парка тягового подвижного состава и контингента локомотивных бригад на общем фоне роста объема перевозок, повышения требований к безопасности и экономической эффективности перевозочного процесса.

Научные концепции автора, нашедшие выражение в настоящем исследовании, сформировались в основном на базе научных работ B.C. Артамоно-

ва, В.А. Гадышева, В.И. Куватова, В.В. Кульбы, Ю.М. Искандерова, И.К. Лакина, Б.Г. Литвака, И.Г. Малыгина, А.А. Сахарова, В.П. Феоктистова.

Целью исследования является обоснование принципов построения и реализация устойчивой к чрезвычайным ситуациям автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом с функциями поддержки принятия решений.

Для достижения поставленной цели решаются следующие научные задачи:

анализ существующей системы управления железнодорожным транспортом, применяемых методов сбора и обработки данных о работе ЖДТ и используемых методов поддержки принятия решений;

анализ моделей, применяемых при построении систем поддержки принятия решений (СГШР) и выбор наиболее эффективных из них, соответствующих задачам и технологии работы ЖДТ в условиях ЧС;

разработка моделей и принципов построения СППР в соответствии с существующей организационно-функциональной структурой ЖДТ;

реализация по разработанным принципам устойчивой к ЧС СППР локомотивного хозяйства ОАО «РЖД»;

разработка структуры АСУТ.

Объект исследования - система управления железнодорожным транспортом России, система организации управления локомотивным хозяйством в условиях ЧС.

Предметом исследования являются модели и методы поддержки принятия решений, алгоритмы оценки решений, методы разработки систем поддержки принятия решений.

Методы исследования. В работе использованы методы системного анализа, математического моделирования, теории вероятностей и математической статистики, математические методы теории поддержки принятия решений, теории управления и теории множеств, а также методы проектирования систем управления.

Научные результаты, выносимые на защиту:

  1. Модель процесса поддержки принятия решений.

  2. Алгоритм оценки решения по критериям качества.

  3. Система поддержки принятия решений локомотивного хозяйства.

  4. Структура автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом.

Научная новизна работы заключается в следующем: 1. На основе специализированной модели, учитывающей основные объекты зарождения, передачи и потребления данных при управлении локомотивным хозяйством сети железных дорог, разработана модель процесса

поддержки принятия решений в локомотивном хозяйстве, позволяющая определить основные элементы и этапы функционирования СППР локомотивного хозяйства, в том числе и в условиях ЧС.

2. На основе общего подхода к оценке эффективности управленческих
решений разработан алгоритм оценки решения по критериям качества, где
учтены основные классы критериев оценки управленческих решений в локо
мотивном хозяйстве, соответствующие иерархической системе стратегиче
ских целей развития локомотивного хозяйства.

3. На основе разработанных в диссертации принципов построения
предложена системы поддержки принятия решений локомотивного хозяйст
ва, соответствующая принятой организационно-функциональной структуре
ОАО «РЖД», и учитывающая условия работы локомотивного хозяйства в
ЧС.

4. Разработана научно обоснованная структура АСУТ ОАО «РЖД» с
функциями поддержки принятия решений, которая позволяет определять
приоритетные направления развития указанной системы и методы реализа
ции ее основных элементов на практике, в том числе и в условиях ЧС.

Научная значимость диссертационной работы заключается в повышении эффективности работы ОАО «РЖД» за счет внедрения современных интенсивных технологий управления на базе информационно-аналитической системы с функциями поддержки принятия решений. Результаты исследований, выполненных в диссертации, использованы при разработке концепции комплексной АСУТ Российской Федерации.

Практическая ценность работы заключается в использовании результатов исследования при создании системы поддержки принятия решений в локомотивном хозяйстве как подсистемы АСУТ ОАО «РЖД».

С учетом выполненных исследований разработан усовершенствованный типовой комплекс оперативной отчетности локомотивного хозяйства, на базе которого разработана и введена в эксплуатацию в 180 локомотивных депо, службах и департаменте локомотивного хозяйства система мониторинга работы локомотивного хозяйства.

На основе разработанных алгоритмов созданы программные модули для сбора первичных данных, формирования отчетно-рекомендательных информационных блоков по указанным тематическим разделам, разработан пользовательский интерфейс доступа к данным автоматизированной системы.

В результате исключения дублирования и избыточности данных, специализации отчетов по направлениям деятельности локомотивного хозяйства, повышена оперативность и сокращен объем данных, поступающих руководителям, повысилась устойчивость работы в условиях ЧС.

Реализация результатов работы. Результаты исследований автора учтены при разработке алгоритмов работы и соответствующего программного обеспечения автоматизированных рабочих мест основных профессий локомотивных депо: нарядчика, дежурного по депо, технолога и ряда других. Результаты разработок автора составили основу ряда нормативных документов МПС РФ и ОАО «РЖД» (указаний МПС РФ, распоряжений ОАО «РЖД», технических заданий, инструкций), разработанных при участии автора в Проектно-конструкторском бюро локомотивного хозяйства и Отраслевом центре внедрения новой техники и технологий.

Апробация работы. Научные результаты, полученные в исследовании, докладывались и обсуждались на заседаниях кафедры организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ Санкт-Петербургского университета (СПбУ) ГПС МЧС России, на сетевых школах по АСУТ (г. Новосибирск, 2001; г. Иркутск, 2002 г.), сетевой школе по перспективным технологиям в локомотивном хозяйстве (локомотивное депо «Поворино» Юго-Восточной ж.д., 2002 г.), сетевой школе по вопросам использования автоматической системы идентификации подвижного состава (г. Красноярск, 2004 г.), а также на следующих научно-практических конференциях:

-1 международной научно-практической конференции «ТелекомТранс-2003», Ростов, РГУПС, 2003 г.;

- IV всероссийской научно-практической конференции «Безопасность
движения поездов», Москва, МИИТ, 2003 г.;

- II международной научно-практической конференции «Телеком-
Транс-2004», Ростов, РГУПС, 2004 г.;

всероссийской научно-практической конференции «Инновации ОАО «РЖД» - 2004», Москва, ДОВІД, 2004 г.;

всероссийской научно-практической конференции «Создание имитационных моделей транспортных процессов», Москва, ВНИИАС, 30 сентября 2004 г.;

IX международной научно-практической конференции «ИнфоТранс-2004», Санкт-Петербург, 2004 г.;

V всероссийской научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», Москва, МИИТ, 2004 г.;

III международной научно-практической конференции «Телеком-Транс-2005», Сочи, 2005 г.;

X международной научно-практической конференции «Инфотранс-2005». Санкт-Петербург, 2005 г.;

международной научно-практической конференции «Сервис безопасности в России: опыт, проблемы, перспективы», Санкт-Петербург, 23-24 апреля 2008 г.;

Ill всероссийской научно-практической конференции «Проблемы обеспечения взрывобезопасности и противодействия терроризму», Санкт-Петер-бург, РАРАН, СПбУ ГПС МЧС России, 20-21 мая 2008 г.;

всероссийской научно-практической конференции «Транспорт России - проблемы и перспективы», Москва, 21-23 октября 2008 г.

Разработки автора экспонировались на тематической выставке новых технологий на железнодорожном транспорте (г. Москва, 2003 г.), на Ассамблее начальников железных дорог МПС России (г. Омск, 2003 г.), на тематической выставке «Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 года и на перспективу до 2020 года» (г. Москва, 2004 г.), на тематической выставке «Инновации ОАО «РЖД - 2004» (г. Москва, 2004 г.).

Публикации. Материалы диссертации опубликованы в 4 статьях в журналах, рекомендованных ВАК РФ, в 2 монографиях, в 14 статьях и тезисах докладов. Автор является соавтором 21 программы для ЭВМ по теме диссертации, что подтверждено соответствующими свидетельствами на регистрацию программных средств.

Подобные работы
Основина Ольга Николаевна
Разработка мультиагентной системы поддержки принятия решений по оценке эксплуатационной надежности систем управления
Сазонов Сергей Юрьевич
Разработка подсистемы информационной поддержки принятия управленческих решений в медучреждении
Логунов Дмитрий Викторович
Разработка интеллектуальных компонентов системы поддержки принятия решений в области управления стоимостью
Сидельников Михаил Владимирович
Разработка системы поддержки принятия организационно-управленческих решений в производственной деятельности многоуровневых компаний
Бабикова Анна Валерьевна
Разработка системы программно-информационной поддержки процесса принятия управленческих решений в многоуровневых компаниях
Бояринов Юрий Геннадьевич
Нейро-нечеткий метод группового учета аргументов для поддержки принятия решений по управлению региональными социально-экономическими системами
Белоусов Вадим Евгеньевич
Алгоритмы автоматизированного контроля успеваемости и формирования информационно-образовательной среды в интеллектуальной системе поддержки принятия решений военного вуза
Дубинин Евгений Николаевич
Модели и алгоритмы поддержки принятия решений при управлении операционными кассами банка
Трошин Станислав Васильевич
Экономико-математическая интеллектуальная система поддержки принятия решений на уровне отделения сберегательного банка России
Косткина Ольга Сергеевна
Информационная система поддержки принятия решений при мониторинге состояния здоровья людей в условиях вредных производств

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net