Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Салолыкин Михаил Федорович. Совершенствование методов оценки нагруженности силовых элементов трансмиссии гусеничного трактора : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03 / Салолыкин Михаил Федорович; [Место защиты: Волгогр. гос. техн. ун-т].- Волгоград, 2008.- 120 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/431

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы. Повышение технического уровня и надежности гусеничных тракторов является актуальной проблемой. Для удовлетворения современным требованиям к эксплуатационным показателям машин необходимо совершенствовать методы проектирования и расчета наиболее нагруженных деталей, узлов и агрегатов, от работоспособности которых зависят потребительские качества машины в целом.

Одним из важнейших элементов гусеничного трактора является трансмиссия. Высокая нагруженность деталей трансмиссий гусеничных тракторов подтверждается данными об отказах и недостаточным ресурсом. Так, по данным эксплуатации отказы трансмиссий возникающие через 4000-гбООО моточасов, составляют до 20-К25% от общего числа отказов. В то же время современные трансмиссии энергонасыщенных машин должны иметь ресурс в пределах 14000-^16000 моточасов до капитального ремонта.

Необходимо отметить, что в эксплуатации находится большой парк ранее выпущенных тракторов, имеющих высокую степень изношенности, жизнедеятельность которых поддерживается большим объемом ремонтных операций и постоянным увеличением количества поставляемых заводами запасных частей. В этих условиях важно при ремонте использовать модернизированные детали и узлы, которые удовлетворяют условию взаимозаменяемости, но при этом имеют более высокие технические характеристики. Это позволяет повысить ресурс машин в послеремонтный период.

Из опыта эксплуатации известно, что для тракторной трансмиссии характерным является резкопеременный режим нагружения, обусловленный как сложными условиями эксплуатации, так и внутренними динамическими процессами, связанными с переменной жесткостью, деформациями и недостаточной точностью изготовления деталей. По мере эксплуатации нагруженность силовых элементов увеличивается.

Из анализа данных о предельных состояниях высоконагруженных зубчатых колес трансмиссии следует, что выход их из строя обусловлен, прежде всего, контактными разрушениями, вызванными длительно-действующими ударно-циклическими нагрузками, или усталостными разрушениями зубьев.

Учитывая изложенное, следует констатировать, что актуальными являются научные исследования, направленные на более глубокое изучение факторов, влияющих на нагруженность силовых элементов трансмиссий, и разработка на этой базе научно-обоснованных методов и технических решений, позволяющих не только более достоверно учесть нагрузки при расчетах, но и разработать рекомендации, обеспечивающие снижение нагруженности и повышение эксплуатационных показателей трансмиссий.

Актуальность работы подтверждается ее соответствием заданиям тематического плана НИР Агентства по высшему образованию РФ (2004-2008 гг. №36-53/441-04).

Цель и задачи работы. Цель работы заключалась в совершенствовании динамической модели трансмиссии гусеничного трактора, изучении динамических процессов, разработке рекомендаций по снижению динамических нагрузок и уточнению расчетных методов оценки несущей способности силовых элементов трансмиссии.

Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи:

- выполнить анализ причин выхода из строя кинематически связанных
силовых элементов трансмиссии и на базе этого установить наиболее
нагруженный участок на котором детали наиболее часто выходят из строя;

выполнить анализ динамической модели трансмиссии гусеничного трактора, используемой для получения данных о нагруженности силовых элементов;

научно обосновать необходимость более полного учета факторов, обуславливающих динамические процессы на наиболее нагруженном участке кинематической цепи и разработать динамическую модель, позволяющую обоснованно оценить нагруженность именно тех силовых элементов, которые определяют эксплуатационные показатели трансмиссии в целом;

выполнить анализ существующих рекомендаций по учету динамических нагрузок при прочностных расчетах зубчатых передач трансмиссий гусеничных тракторов и на базе выполненных исследований динамических процессов разработать рекомендации по методике определения коэффициента динамичности;

- разработать и обосновать эффективные конструктивные решения,
обеспечивающие снижение нагруженности зубчатых колес бортовой передачи
гусеничного трактора семейства «ВгТЗ».

Объектом исследования был выбран гусеничный сельскохозяйственный трактор семейства «ВгТЗ».

Научная новизна работы заключается в следующем:

усовершенствована динамическая модель трансмиссии гусеничного трактора, позволяющая более достоверно исследовать динамические процессы на наиболее нагруженном участке, включающем силовые элементы, работоспособность которых определяет технический уровень и эксплуатационные показатели трансмиссии в целом;

получены новые данные о динамических процессах, определяющих нагруженность зубчатых колес, предложена методика учета динамических нагрузок в расчетах на прочность и определено значение коэффициента, учитывающего внешние динамические нагрузки при расчетах на изгибную и контактную прочность зубчатых колес трансмиссии гусеничного трактора семейства «ВгТЗ»;

обоснована необходимость применения в трансмиссии составных зубчатых колес с заданными упруго-жесткостньши свойствами. Практическая значимость работы:

результаты исследований рекомендованы для использования при расчетах и проектировании трансмиссий энергонасыщенных гусеничных тракторов с высокими эксплуатационными характеристиками;

использование разработанных рекомендаций и конструкторских решений позволяет обеспечить снижение динамических нагрузок и увеличить ресурс трансмиссий;

практические рекомендации используются на ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ» и на ООО «Агромаш» при выполнении работ по повышению надежности приводов и трансмиссий.

Достоверность и обоснованность научных положений работы обусловлены использованием фундаментальных уравнений зиеханики, теории механических колебаний, а также научной обоснованностью допущений, принятых при разработке моделей.

Апробация работы. ;.;".- .>..ї;ї!'

Материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на: международной конференции по теории механизмов и механике машин, посвящ. 100-летию со дня рожд. акад. И.И. Артоболевского (Краснодар, 2006); III научной конференции «Проблемы динамики и прочности исполнительных механизмов и машин» (Астрахань, 2007 г.); III Белорусском конгрессе «Механика - 2007» (Минск, 2007 г.) и научных семинарах кафедры «Автомобиле- и тракторостроение» ВолгГТУ.

Публикации. Основные результаты исследований по теме диссертационной работы опубликованы в одиннадцати печатных работах, в т.ч. одна работа - в ведущем рецензируемом издании, рекомендованном ВАК РФ.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, включающего 136 наименований. Основная часть работы содержит 118 страниц машинописного текста, 27 таблиц, 35 рисунков, в приложении представлены акты опытно-промышленной апробации рекомендаций работы на ОАО «Тракторная компания «ВГТЗ» и ООО «Агромаш».

Подобные работы
Оганесян Генрик Минасович
Закономерности формирования нагрузок в механической и гидромеханической трансмиссиях гусеничного энергонасыщенного сельскохозяйственного трактора (на примере трактора ДТ-75С)
Шохрин Борис Зиновьевич
Улучшение баланса мощности промышленного трактора общего назначения с гидромеханической трансмиссией путем оптимизации её параметров
Попов Алексей Георгиевич
Плавность хода скоростного гусеничного сельскохозяйственного трактора класса 3 с гидромеханической трансмиссией
Лубяной Николай Николаевич
Обоснование путей совершенствования управляемости колесных тракторов с гидрообъемным рулевым управлением
Вохминов Денис Евгеньевич
Разработка расчетного метода совершенствования топливно-экологических параметров автомобиля
Кравец Владислав Николаевич
Развитие научных методов проектирования и их реализация с целью совершенствования эксплуатационных свойств колесных машин
Шарипова Наталья Николаевна
Методы оценки долговечности пар трения тракторных фрикционных сцеплений
Карпов Валерий Владимирович
Разработка методов оценки безопасности маневра автомобиля
Голубев Юрий Анатольевич
Метод оценки эффективности применения автоматического регулировочного рычага с целью повышения безопасности автомобилей
Болдорев Андрей Григорьевич
Метод оценки энергетических затрат при функционировании всеколесного рулевого управления многоосных колесных машин на стадии проектирования

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net