Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Швеёв Андрей Иванович. Повышение долговечности разжимных кулаков тормозной системы автомобиля на основе разработанного метода реновации : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03, 05.03.05 / Швеёв Андрей Иванович; [Место защиты: Ижев. гос. техн. ун-т].- Ижевск, 2008.- 169 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/201

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы Автомобильный транспорт приобретает все возрастающее значение в социально-экономическом развитии России Он занял ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей страны в перевозках грузов и пассажиров На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80 % общего объема перевозок грузов (без трубопроводного), перевезенных всеми видами т ранспорта страны

Основные недостатки парка грузовых автомобилей предприятий отрасли «Автомобильный транспорт» - высокий средний возраст и несовершенная структура Только 14% автомобилей имеют срок службы до 5 лет, около 70% грузовых автомобилей полностью самортизированы и имеют срок службы более 10 лет Обновление грузового парка страны в 2005 г составило только около 5% Обновление ірузовьіх автомобилей в автотранспортных предприятиях отрасли в 2005 г было порядка 2,5% вместо 10% по нормативу В то же время, как и в предыдущие годы, списано более 15% парка

Решением проблемы поддержания стареющего парка автомобилей в технически исправном состоянии является обеспечение предприятий автомобильного транспорта запасными частями за счет восстановления изношенных деталей, позволяющее повторно, а иногда и многократно использовать определяющие ресурс автомобиля детали

В связи с этим следует отметить, что в настоящее время актуальной проблемой становится утилизация автомобиля Уже сейчас перед инженерами при разработке автомобилей стоит задача о том, чтобы после их утилизации оставалось как можно меньше отходов Перспективная цель - вторичное использование 85% материалов от сухой массы автомобиля Для новых моделей этот показатель должен быть достигнут к 2014 году

Восстановление изношенных деталей является эффективным методом, позволяющим успешно решать проблему запасных частей При этом на восстановление изношенных деталей меньше расходуется металла, электроэнергии и труда, чем на изготовление новых Реновацию изношенных деталей осуществляют следующими методами обработки сваркой, наплавкой, металлизацией, электролитическим покрытием, электроискровой и электромеханической обработкой, паянием, заливкой антифрикционными сплавами и полимерными материалами и редко используемым ме годом обработки пластической деформацией

Достоинства метода обработки пластической деформацией формоизменение происходит в штампах достаточно простой конст-

рукции на универсальном кузнечно-прессовом оборудовании с применением стандартных средств автоматизации и механизации, получение требуемой микроструктуры металла восстанавливаемой детали, получение экономического эффекта оправдывает применение данного метода

Цель диссертационной работы. Разработка метода для восстановления, на примере рабочего профиля разжимного кулака автомобиля КамАЗ

Задачи исследования. Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач

рассмотреть статистический анализ работоспособности и степени износа разжимного кулака в эксплуатации,

обосновать возможность повышение долговечности автомобилей на основе анализа технико-экономической целесообразности реновации изношенных деталей, тормозных систем автомобильной техники,

разработать методику моделирования процесса износа детали в эксплуатации,

разработать конструкцию промышленной установки и технологического процесса восстановления разжимного кулака пластическим деформированием,

дать экономическое обоснование технологии реновации изношенной детали

Объект диссертационного исследования - разжимной кулак тормозной системы автомобиля КАМАЗ

Предмет исследования метод и повышения долговечности деталей, разжимного кулака автомобиля КАМАЗ реновацией

Методы исследования В работе применены методы планирования эксперимента, статистического анализа, теории упругости и пластичности металлов Экспериментальные исследования проведены на гидравлическом прессе ZD-200

Достоверность и обоснованность Достоверность принятых в диссертационной работе решений подтверждается корректным применением основных положений механики процессов деформации, согласованностью результатов теоретических исследований с результатами экспериментов на натурных образцах

Научная новизна работы заключается в следующем

разработан метод прогнозирования потери работоспособности тяжелонагруженных деталей в эксплуатации в условиях абразивного износа, а также степень восстановления служебных свойств деталей после реновации,

с применением разработанной модели получена зависимость вероятности накопления, кумулятивных повреждений разжимного кулака тормозного механизма грузового автомобиля от количества циклов его эксплуатационного нагружения, позволяющая установить исчерпания ресурса разжимного кулака на усталостную прочность,

установлены аналитические зависимости между конструктивными признаками рабочего профиля разжимного кулака, степенью, характером эксплуатационных износов и служебных свойств,

выявлена рациональная форма и размер пуансона, глубина его внедрения при выдавливании полости, обеспечивающая ликвидацию накопленного при эксплуатации абразивного износа поверхности детали,

разработан способ восстановления изношенных деталей с выпуклой рабочей поверхностью рабочего профиля и устройство для его реализации

Практическая ценность Разработан метод восстановления детали типа «разжимной кулак» основанный на информационных технологиях с использованием пластической деформации, который позволяет восстановить изношенную деталь с характеристиками, близкими к характеристикам новой Экономический эффект от внедрения метода восстановления в расчете на срок внедрения 2,5 лет составляет 2471 тыс руб

Апробация работы Основные результаты работы докладывались на международных научно-технических конференциях «Прогрессивные технологии в современном машиностроении» (Пенза, 2007г), «Информатика и компьютерные технологии 2007» (Украина, Донецк, 2007г ), на заседании НТЦ ОАО КАМАЗ, на расширенном заседании кафедр «Сервис транспортных систем» и «Машины и технология обработки металлов давлением»

Публикации По теме диссертации опубликовано научных

работ, в том числе отправлена заявка на патент

Структура и объем диссертации Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, включающего 157 наименований, и 3 приложения Работа изложена на 153 страницах машинописного текста, содержащего 39 таблиц, 53 рисунка

Подобные работы
Переладов Алексей Сергеевич
Метод повышения эффективности полноприводных автомобилей с учетом негативного влияния движителя на грунт
Яковенко Владимир Иванович
Метод повышения износостойкости пневматических шин
Ларин Василий Васильевич
Методы прогнозирования и повышения опорной проходимости многоосных колесных машин на местности
Никульников Эдуард Николаевич
Разработка методов экспериментально-расчетного определения режимов работы, путей повышения эффективности и снижения нагруженности автомобильных тормозных механизмов
Голубев Юрий Анатольевич
Метод оценки эффективности применения автоматического регулировочного рычага с целью повышения безопасности автомобилей
Морозов Андрей Валериевич
Повышение долговечности планетарных механизмов поворота тракторов
Полетаев Виктор Анатольевич
Оценка нагруженности и повышение долговечности гусеничных цепей с резинометаллическими шарнирами тракторов класса 3
Ага Никита Владимирович
Разработка методов расчета показателей качества нелинейных виброзащитных систем автомобиля с учетом многообразия условий эксплуатации
Зарщиков Александр Михайлович
Влияние изменения нормальной нагрузки колеса на эффективность работы антиблокировочной тормозной системы автомобиля
Фасхиев Хакимаян Амирович
Методы проектирования и доводки деталей ходовой системы грузовых автомобилей

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net