Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление в социальных и экономических системах

Диссертационная работа:

Шмельков Александр Васильевич. Квалиметрическое моделирование результатов профессиональной подготовки авиационного персонала и управление ими в системе "Университет-колледж-авиапредприятие" : диссертация ... кандидата технических наук : 05.13.10.- Москва, 2007.- 223 с.: ил. РГБ ОД, 61 07-5/3871

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Список обозначений и сокращений 5

Введение 7

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ

ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА

В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 11

  1. Современное общество и проблемы образования 11

  2. Авиационный персонал гражданской авиации и специфика его профессиональной деятельности 17

  3. Предотвращение авиационных происшествий как системная

задача образовательной деятельности в гражданской авиации 23

  1. Система профессиональной подготовки авиационного персонала: проблемы и недостатки 27

  2. Компетентностный подход: методы и условия реализации 34

  3. Обобщенная оценка проблем реализации компетентностной

модели в системе «Университет-колледж-авиапредприятие» 41

1.7. Постановка задачи диссертационного исследования 49

Выводы к главе 1 51

Библиография к главе 1 52

ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ В СИСТЕМЕ

МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ
УЧРЕЖДЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 53

2.1. Менеджмент качества образовательной деятельности в

гражданской авиации 53

  1. Лингвистическая модель сложной системы «Университет-колледж-авиапредприятие» 57

  2. Моделирование характеристик специалиста-оператора 63

  3. Процедуры специальной подготовки авиационного персонала 69

  4. Обобщенная модель управления в системе профессиональной подготовки авиационных специалистов 76

2.6. Компетентностный подход как метод моделирования

и проектирования результатов образовательной деятельности 80

2.7. Квалиметрическая модель качества профессиональной

подготовки авиаспециалистов 89

Выводы к главе 2 94

Библиография к главе 2 95

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СИСТЕМЕ
«УНИВЕРСИТЕТ-КОЛЛЕДЖ-АВИАПРЕДПРИЯТИЕ» 96

  1. Математическое моделирование сложной системы «Университет-колледж-авиапредприятие» 96

  2. Четырехэлементная модель профессиональной деятельности

оператора ЛА 100

  1. Алгоритмические модели действий и типовые единицы функционирования 107

  2. Оценка и управление результатами профессиональной

подготовки авиаперсонала в процессе тренажерного обучения 114

3.5. Эффективность алгоритмических моделей действий 121

Выводы к главе 3 125

Библиография к главе 3 126

ГЛАВА 4. КВАЛИМЕТРИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ

РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ

АВИАПЕРСОНАЛА В КОМПЕТЕНТНОСТНОМ

ФОРМАТЕ 127

  1. Компетентпостная модель процессов мониторинга результатов образовательной деятельности 127

  2. Компетентпостная модель качества профессиональной

подготовки авиаспециалистов 133

4.3. Компетентпостная модель качества тренажерной подготовки
авиаперсонала 145

  1. Методы экспертного оценивания результатов мониторинга 147

  2. Методы обработки экспертных оценок 153

  3. Проблема шкалирования результатов мониторинга 159

  4. Алгоритм квалиметрического мониторинга результатов

профессиональной подготовки авиаперсонала 163

Выводы к главе 4 170

Библиография к главе 4 171

Заключение 172

Литература 174

Приложения 189

П.1. Количественные примеры решения некоторых задач экспертизы и обработки экспертных оценок

П.2. Методика квалиметрического мониторинга результатов профессиональной подготовки авиаперсонала в компетентностном формате

П.З. Акты использования результатов диссертационной работы

список

ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ

ГП - горизонтальный полет

ЗМУ - знания, навыки, умения

ЗПР - задачи принятия решений

ИВПП - искусственная взлетно-посадочная полоса

ИКАО - Международная организация гражданской авиации (ICAO)

ИСППР - интеллектуальная система поддержки принятия решений

КВС - командир воздушного судна

КЛС - командно-летный состав

КПБ - концевая полоса безопасности

КС - катастрофическая ситуация

КТС - комплекс технических средств

КУЛП - курс учебно-летной подготовки

ЛО - летный отряд

ЛУ - летное училище

МАК - Международный авиационный комитет

HACK - наземная автоматизированная система контроля

НБПВТД - нормативно-безопасная пространственно-временная траектория

движения воздушного судна НЛГ - нормы летной годности НПП - наставление по производству полетов НТД - нормативно-техническая документация НТП - нормативно-требуемый процесс НЭ - нормальная эксплуатация ОС - особая ситуация ОСП - особый случай в полете ОУ - объект управления ПВД - приемник воздушного давления

ПВС - повреждение воздушного судна

ПЛО - первоначальное летное обучение

ППЛС - программа подготовки летного состава

РЛЭ - Руководство по летной эксплуатации

РОЛР - Руководство по организации летной работы

РП - руководитель полетов

РТО - Регламент технического обслуживания

РТЭ - Руководство по технической эксплуатации

САБ - система активной безопасности

САС - система аварийных сигналов

СОБП - система обеспечения безопасности полетов

СППЗ - система предупреждения приближения к земле

СС - сложная ситуация

СЭП - стандартные эксплуатационные процедуры

ТПО - тренажер первоначального обучения

ТСП - техническое средство подготовки

УВД - управление воздушным движением

УНК - учебно-научный комплекс

УТЦ - учебно-тренировочный центр

УУП - усложнение условий полета

ЧФ - человеческий фактор

ЭВС - подсистема «экипаж-воздушное судно»

ЭВСС - подсистема «экипаж-воздушное судно-окружающая среда»

ALAR - Apporoach-and-landing Accidems (авиационные происшествия при заходе

на посадку и посадке) ATIS - Automatic Terminal Informatich Service (автоматическая служба

аэродромной информации) CPL - Commercial Pilot License (свидетельство пилота коммерческой авиации) CRM - Cockpit Resource Management (управление ресурсами кабины экипажа) FSF - Flight Safety Fond (фонд авиационной безопасности)

Введение к работе:

Современная Российская действительность характеризуется серьезными изменениями во всех сферах, в том числе и в сфере производственной деятельности и производственных отношений. Эти изменения существенным образом влияют на внутреннюю организационную структуру предприятий, а также заставляют пересмотреть топологию и характер внешних связей предприятия. При этом, во внешней сфере отдельные связи теряют свой смысл, другие - в значительной степени трансформируются, а также появляются новые, продуктивные контакты.

Особое значение эти эволюционные, а, часто, и революционные изменения имеют для гражданской авиации, которая характеризуется особыми условиями реализации производственной деятельности, связанными с наличием критерия безопасности полетов. Это выдвигает серьезные требования к профессиональной подготовке авиационных специалистов, поскольку подавляющее большинство авиационных происшествий связано с «человеческим фактором».

Авиапредприятия всегда придавали важное значение проблеме профессиональной готовности авиаперсонала. Достаточно сказать, что гражданская авиация имеет развитую сеть отраслевых университетов, академий, училищ, колледжей и учебных центров. Авиационный персонал обязан пройти процедуру сертификации и аттестации, с выдачей соответствующего документа. Авиапредприятия всегда участвовали в процессе базовой, первичной подготовки специалистов с высшим и средним образованием. Существовала достаточно жесткая процедура распределения подготовленных авиаспециалистов по авиапредприятиям.

Таким образом, можно констатировать, что существовала единая, производственная система «авиапредприятие-университет-колледж».

Однако, за годы экономических преобразований потеряны устойчивые связи образовательных учреждений с авиапредприятиями.

С другой стороны, происходящие в стране изменения, связаны с изменением статуса такой категории как «знания». Предприятия заинтересованы в том, чтобы иметь высокий интеллектуальный уровень своих работников. Аналитики

отмечают принципиальные изменения почти во всех профессиях, появление новых профессий, возрастает роль горизонтальной мобильности в течении трудовой жизни, стираются грани между академическими и прикладными профессиями, возникает феномен массового высшего образования, глобализация профессий, усиление роли и усложнение задач личностного развития.

Предприятия гражданской авиации, вынужденные учитывать эти тенденции при подборе авиаперсонала, не только хотят, но уже требуют расширения своего участия в процессе подготовки авиационного специалиста. Возникло новое понятие - «корпоративное обучение». Все это заставляет пересмотреть сложившиеся отношения в системе «авиапредприятие - образовательное учреждение», и выработать новые подходы к проблеме удовлетворения требований авиапредприятий к качеству подготовки авиаперсонала.

За последние 20 лет принят ряд административных решений, изменивших лицо образовательной системы: введены - многоуровневая система подготовки кадров, государственные образовательные стандарты, лицензирование, аттестация и аккредитация образовательных учреждений, федеральный, региональный и вузовский компоненты содержания обучения, единый государственный экзамен, подключение России к общеевропейскому Болонскому процессу и др. Однако в силу консервативности самой образовательной системы и ее субъектов в образовании остается доминирующим иллюстративно-объяснительный тип обучения, а сама система остается практически такой же и много лет назад. Традиционными остаются: прежде всего по составу и структуре содержание обучения, попредмет-ная разбросанность этого содержания по многим дисциплинам учебного плана, формы организации учебной деятельности, критерии оценки академической успеваемости, образовательная среда.

При этом важнейшим является то, что образовательная система не может обеспечить адекватный уровень качества, если его понимать как степень соответствия присущих характеристик современным требованиям.

Следует учитывать также, что образовательная система гражданской авиации отличается наличием специфических форм реализации образовательной дея-

тельности, связанных с подготовкой летного состава и авиационных диспетчеров УВД, это тренажерная подготовка, летная подготовка, наземная подготовка. Таким образом, в производственной системе «авиапредприятие-университет-колледж» сформировались серьезные проблемы, требующие для своего решения новых подходов, прежде всего, научных, исследовательских.

В этой связи существенный интерес представляет компетентностный подход, который в последние годы активно исследуется отечественным педагогическим сообществом. Инициатором внедрения компетентностного подхода стали Европейские университеты. С другой стороны, «Концепция модернизации российского образования до 2010 года» уже предписывает внедрение компетенций и компетентностного подхода.

Реализация компетентностного подхода с одной стороны, позволяет существенно расширить участие авиапредприятий в подготовке авиационных специалистов, а с другой - реально управлять содержанием обучения и качеством подготовки авиаперсонала с целью удовлетворения требований авиапредприятий.

В данной работе исследуются проблемы и разрабатываются методы реализации компетентностного подхода в системе «авиапредприятие-университет-колледж», при этом, из всей совокупности проблем выделяются две важнейшие: качество профессионального образования и результаты образовательной деятельности.

Автор ставит цель: обеспечить адекватный современным требованиям уровень профессиональной подготовки авиационных специалистов на основе реализации компетентностного подхода путем последовательного решения следующих задач:

  1. Анализ проблем профессиональной подготовки авиационного персонала в современных условиях.

  2. Исследование процессов, моделей и методов специальной профессиональной подготовки авиационного персонала.

  3. Моделирование результатов образовательной деятельности в системе «университет-колледж-авиапредприятие».

4. Разработка методики квалиметрического мониторинга результатов профессиональной подготовки авиаперсонала в компетентностном формате.

В работе используются следующие ключевые понятия:

Объект диссертационного исследования: образовательная система «университет-колледж-авиапредприятие».

Предмет исследования: мониторинг и управление результатами профессиональной подготовки авиаперсонала в компетентностном формате.

Проблема: действующая система профессионального образования гражданской авиации не в полной мере отвечает современным требованиям к результатам профессиональной подготовки авиационного персонала.

Гипотеза исследования: реализация компетентностного подхода позволит повысить качество профессиональной подготовки авиационного персонала и гармонизировать параметры образовательной системы «Университет-колледж-авиапредприятие» с Европейскими требованиями.

Методы исследования: теория квалимтерии, теория сложных систем, теория графов, теория измерений, теория множеств, методы системного анализа, метод анализа иерархий Саати.

Подобные работы
Колосова Нина Григорьевна
Моделирование и оценка результатов проектно-изыскательских работ
Субачев Сергей Владимирович
Совершенствование подготовки персонала противопожарной службы на основе технологий имитационного моделирования пожаров в зданиях
Черных Людмила Александровна
Мотивационное управление персоналом
Квашнина Галина Анатольевна
Рациональное управление развитием персонала организации на основе когнитивного динамического моделирования
Куликов Антон Леонидович
Информационная система университета с управлением приоритетами доступа к ресурсам на основе СМАРТ-технологий
Нугаева Камила Радиковна
Информационная система поддержки принятия решений при управлении качеством образовательного процесса университета на основе онтологии
Старущенко Андрей Владимирович
Моделирование сетевых информационных систем и управление ими в процессе функционирования
Зубарев Денис Владимирович
Параметрическая настройка системы управления ветроэнергетической установки по результатам моделирования
Кринов Пётр Сергеевич
Визуализация результатов моделирования задач газовой динамики на многопроцессорных вычислительных системах
Ву Нгок Хое
Методика и итерационные алгоритмы идентификации аэродинамических коэффициентов по результатам моделирования летных испытаний

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net