Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Вдовин Денис Сергеевич. Разработка методики проектирования несущих систем колесных машин, выполненных с использованием сварных точечных и клеесварных соединений : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03, 01.02.06 / Вдовин Денис Сергеевич; [Место защиты: Моск. гос. техн. ун-т им. Н.Э. Баумана].- Москва, 2007.- 153 с.: ил. РГБ ОД, 61 07-5/4278

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность. Применение оптимально построенных сварных точечных и клеесварных соединений в кузовных конструкциях несущих систем колесных машин позволяет значительно повысить такие их качества как жесткость, прочность, долговечность и др при одновременном снижении издержек производства Поэтому разработка эффективных методов расчета таких соединений с целью их оптимального проектирования, в том числе на ранних стадиях проектирования, является актуальной задачей

Цель работы - разработка методики проектирования тонкостенных кузовных конструкций колесных машин, выполненных с использованием сварных точечных и клеесварных соединений, направленной на повышение конкурентоспособности новых изделий улучшение их прочностных, ресурсных качеств, сокращение времени разработки и стоимости нового изделия с использованием методов оптимального проектирования

Задачи работы

  1. Исследование влияния клеевого материала на напряженно-деформированное состояние (НДС) сварной точки и ее окрестностей

  2. Исследование существующих и разработка новых конечно-элементных моделей (КЭМ) сварных точечных и клеесварных швов, обеспечивающих адекватное и точное моделирование поведения кузовных конструкций

  3. Проведение верификации КЭМ сварного точечного и клеесварного соединения путем сравнения расчетных и экспериментальных характеристик кузовных конструкций и их элементов

  4. Постановка и решение задачи оптимизации расположения сварных точек вдоль шва на основе генетического алгоритма (ГА)

Научная новизна.

Разработана методика проектирования сварных точечных и клеесварных соединений кузовных конструкций автомобилей, позволяющая получить оптимальное расположение сварных точек на кузовной конструкции автомобиля, снижение их количества и нагруженности Проведен сравнительный анализ существующих КЭМ и построены новые КЭМ сварного точечного и клеесварного соединения в кузовных конструкциях, позволяющих рассчитать их НДС с повышенной точностью Разработана постановка и решение задачи оптимизации расположения сварных точек вдоль шва с использованием ГА

Практическая ценность:

  1. Разработаны модели клеесварного и сварного точечного соединения разного уровня точности и целевого применения для расчета НДС кузовных конструкций колесных машин

  2. Определено НДС боковины кузова и ниши запасного колеса заднего пола легкового автомобиля с учетом концентрации напряжений вокруг сварных точек при различных нагрузочных режимах Расчеты проведены с

использованием рассмотренных моделей сварных точечных соединений и дано сравнение с экспериментом

3 Создан и программно реализован алгоритм оптимизации расположения сварных точек на фланцах соединяемых деталей кузовных конструкций автомобилей Применение алгоритма позволило предложить оптимальное распределение сварных точек на фланцах боковины кузова и ниши запасного колеса заднего пола легкового автомобиля.

Достоверность полученных результатов и выводов обеспечивалась известными решениями и сравнением с экспериментальными данными

Апробация работы. По результатам работы делались доклады на кафедре «Колесные машины» МГТУ им НЭ.Баумана и в отделе математического моделирования и расчетов ОАО «АвтоВАЗ» Сделаны доклады на конференциях 70-летия кафедры «Колесные машины» МГТУ им НЭ Баумана 2006, 65-летия факультета «Специальное Машиностроение» МГТУ им. Н.Э. Баумана 2005, международном симпозиуме «Проектирование колесных машин», посвященном 175-летию МГТУ им НЭ Баумана

Реализация работы. Материалы диссертационной работы используются в НИР ОАО «АвтоВАЗ» и в учебном процессе на кафедре «Колесные машины» МГТУ им Н Э Баумана

Публикации: содержание диссертации отражено в 6-ти статьях

Объем работы: диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы и приложений Работа содержит 152 страницы печатного текста, 16 таблиц, 112 рисунков и приложения, список литературы содержит 75 наименований

Подобные работы
Шакуров Дилус Кавыевич
Разработка методик расчета и проектирования клиноременного вариатора для транспортных машин с двигателями малой мощности
Альдайуб Зияд
Разработка методики создания рам грузовых автомобилей минимальной массы, отвечающих требованиям по ресурсу, на стадии проектирования
Шамсутдинов Ильдар Рафисович
Разработка методов расчета и проектирования фрикционно-винтовых соединений автомобилей
Шишкин Михаил Владимирович
Разработка методики расчета и выбор рациональной формы поверхностей автомобильных сидений
Стрелков Максим Николаевич
Разработка методики исследования взаимосвязанных колебаний подвески и трансмиссии легкового автомобиля
Русаков Сергей Сергеевич
Разработка методики оптимизации передаточных чисел механической ступенчатой трансмиссии легкового автомобиля с учетом режимов работы его двигателя
Зыков Сергей Николаевич
Разработка методик прочностного анализа при создании новых и модернизации выпускаемых кузовов легкового и малотоннажного грузового автомобилей
Терентьев Алексей Николаевич
Разработка методики акустической доводки легкового автомобиля по внешнему и внутреннему шуму
Лазарева Анна Николаевна
Разработка методики расчета базовых параметров и характеристик гибридной энергосиловой установки параллельной компоновочной схемы для легкового автомобиля
Лелиовский Константин Ярославич
Разработка методики виброакустической оценки нагруженности и дефектов коробок передач колесных машин

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net