Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Альскейф Камаль. Динамика двухосной полноприводной колесной машины с вариаторами в раздаточной коробке : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03 / Альскейф Камаль; [Место защиты: Моск. гос. техн. ун-т им. Н.Э. Баумана].- Москва, 2007.- 186 с.: ил. РГБ ОД, 61 07-5/4200

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы Для улучшения тяговой динамики полноприводных колесных машин (ПКМ) необходимо рациональное распределение мощности по колесам в зависимости от условий движения Теоретически идеальным является индивидуальный привод на каждое колесо, однако, из-за высокой стоимости он применятся редко, в основном, на многоосных ПКМ

Существующие сегодня две основные схемы привода' дифференциальный и блокированный - не позволяют достичь наилучших показателей работы колесной машины во всем диапазоне дорожных условий Так на сухой твердой дороге или плотном грунте лучшими качествами обладает дифференциальный привод С другой стороны, на скользкой дороге лучшими качествами обладает блокированный привод, позволяющий реализовать под каждым колесом максимально возможную в данных условиях силу тяги

Разрешением указанного противоречия было бы создание таких механизмов, которые, сохраняя дифференциальный эффект, обеспечивали бы оптимальное распределение тяговых усилий по колесам

В настоящее время существует целый ряд самоблокирующихся дифференциалов, принцип действия которых основан на использовании повышенного внутреннего трения По своим свойствам указанные механизмы занимают промежуточное положение между дифференциальным и блокированным приводом, приближаясь к одному из них в зависимости от величины коэффициента блокировки дифференциала

Еще одним способом решения этой проблемы являются противобуксовочные системы Однако это сопровождается уменьшением коэффициента полезного действия трансмиссии и соответствующим увеличением расхода топлива

Таким образом, является актуальной проблема совершенствования механизмов передачи мощности от двигателя к ведущим колесам, которая в данной работе решается за счет установки вариаторов на выходных валах межосевого дифференциала в раздаточной коробке двухосной ПКМ Иначе это можно назвать межосевым дифференциальным механизмом с переменным передаточным числом Это обеспечивает возможность перераспределения мощностного потока между ведущими мостами в зависимости от коэффициента сцепления между колесами и дорогой при сохранении дифференциальной связи между мостами и отсутствии дополнительных элементов трения, которые создавали бы блокирующий эффект и увеличивали потори в трансмиссии

Цель работы Разработка методики расчета динамики ПКМ, оборудованной межосевым дифференциальным механизмом с переменным передаточным числом

Задачи работы

1. Разработка математической модели движения двухосной ПКМ с вариаторами в раздаточной коробке

2 Разработка метода управления вариаторами, обеспечивающего
оптимальное распределение мощностных потоков между ведущими мостами
двухосной ПКМ

  1. Разработка алгоритмов и программ расчета динамики двухосной ПКМ с вариаторами в раздаточной коробке

  2. Исследование динамики двухосной ПКМ с вариаторами в раздаточной коробке в различных дорожных условиях

  3. Сравнительная оценка тяговых качеств двухосной ПКМ с вариаторами и без них

Методы исследований В работе применены методы' теории колебаний, имитационного математического моделирования, численные методы математического анализа

Объект исследований - полноприводный двухосный автомобиль полной массой 1,6 тонны

Научная новизна

1 Создана оригинальная математическая модель движения двухосной
ПКМ с вариаторами в раздаточной коробке, позволяющая моделировать
динамику этой машины в различных дорожных условиях при разных законах
управления вариаторами

2 Разработан метод управления вариаторами, обеспечивающий
оптимальное распределение мощностных потоков между ведущими мостами
двухосной ПКМ

Практическая ценность.

1. Увеличение тяговых возможностей полноприводной колесной машины за счет использования дифференциального механизма с переменным передаточным числом

  1. Компьютерная программа, составленная на основе разработанной методики, позволяет на стадии проектирования определять нагрузки в трансмиссии двухосной ПКМ при движении в различных дорожных условиях

  2. Подтверждена возможность и целесообразность полного отказа от коробки передач за счет использования вариаторов в раздаточной коробке не только для перераспределения мощностных потоков, но и для выполнения функции коробки передач при одинаковых законах изменения передаточных чисел в вариаторах

Реализация работы Результаты работы используются в учебном процессе в курсах лекций «Методы расчета и проектирования трансмиссий колесных машин», «Методы расчета и проектирования автомобиля», «Общие вопросы проектирования колесных машин», «Моделирование рабочих процессов» и в отделе СМЗ-2 НИИ СМ при проектировании новых образцов полноприводных колесных машин

Апробация работы Основные положения работы обсуждались на научных семинарах кафедры СМ-10 «Колесные машины» МГТУ им НЭ Баумана (2005,2006, 2007 г г )

Публикации Основные положения диссертации изложены в трех печатных работах

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, основных результатов и выводов, списка литературы (42 наименований) и приложения Работа содержит 167 страниц машинописного текста, 119 рисунков, 5 таблиц и приложения

Подобные работы
Яковлев Петр Витальевич
Повышение динамики переключения передач в раздаточной коробке полноприводного автомобиля применением новой кинематической схемы
Шакуров Дилус Кавыевич
Разработка методик расчета и проектирования клиноременного вариатора для транспортных машин с двигателями малой мощности
Быченко Лилия Александровна
Исследование динамики бронировочных машин с регулярной структурой
Панфилов Сергей Васильевич
Исследование динамики трепальной машины для хлопка и ее влияния на неровноту холстов
Рындин Владимир Прокопьевич
Определение энергетических параметров и совершенствование динамики ударных систем бурильных машин
Турханов Николай Владимирович
Разработка моделей и анализ динамики вытяжных пар ленточных машин
Ситов Илья Сергеевич
Динамика взаимодействия брусового рабочего органа бетоноотделочной машины с обрабатываемой средой
Ашур Раед Салех
Анализ динамики и совершенствование приемно-намоточного механизма машины НВ 1000-КЖ9
Зоря Антон Вадимович
Анализ динамики и совершенствование механизмов транспортировки ткани швейных машин
Пенский Олег Геннадьевич
Математическое моделирование динамики вдавливания недеформируемых тел в сплошную среду из импульсно-тепловых машин

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net