Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление в социальных и экономических системах

Диссертационная работа:

Елкин Андрей Вячеславович. Оптимизация парка автотранспортных и погрузочных средств на предприятиях пивоваренной отрасли с учетом неравномерности потребления готовой продукции : диссертация ... кандидата технических наук : 05.13.10, 05.22.10.- Тверь, 2006.- 136 с.: ил. РГБ ОД, 61 07-5/1155

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА ПРЕДПРИЯТИЙ
ПИВОВАРЕННОЙ ОТРАСЛИ 9

1.1. Общая характеристика пивоваренной отрасли и ее особенности 9

1. 2. Состояние исследуемого вопроса и постановка задачи 15

2. ИССЛЕДОВАНИЕ СЕЗОННОЙ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВЫВОЗКИ
ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ С ПИВОВАРЕННЫХ ЗАВОДОВ И РАЗРАБОТКА
МЕТОДА ОПТИМИЗАЦИИ ПАРКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ И
ПОГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ 26

2. 1. Условия перевозок сырья и готовой продукции на Тверском

пивоваренном заводе 26

2. 2. Характеристика тары и упаковки 34

2. 3. Существующая организация перевозок продукции на Тверском

пивоваренном заводе 35

2. 4. Постановка задачи оптимизации парка автотранспортных и

погрузочных средств предприятий пивоваренной отрасли 36

2. 5. Исследование сезонной неравномерности отгрузки готовой
продукции 38

2. 6. Определение соотношения между собственным и наемным
подвижным составом 46

3. ИССЛЕДОВАНИЯ СУТОЧНОЙ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ОТГРУЗКИ
ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ И УСТАНОВЛЕНИЕ РАСЧЕТНОГО
СУТОЧНОГО ГРУЗОПОТОКА 58

3. 1. Суточная неравномерность отгрузки готовой продукции 58

3. 2. Закономерности колебаний суточной вывозки 60

3. 3. Вероятностные характеристики суточной отгрузки готовой продукции.
69

3. 4. Изменение объема несвоевременной вывозки готовой продукции на
складе при различных значениях нормирующего коэффициента 74

3, 5. Рекомендации по установлению расчетного суточного объема
вывозки 89

4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВНУТРИСУТОЧНОЙ НЕРАВНОМЕРНОСТИ
ОТГРУЗКИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ПАРК
АВТОТРАНСПОТРНЫХ И ПОГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ 92

4. 1. Исследование внутрисуточного входящего потока автотранспортных

средств 92

4. 2. Выбор модели по определению величины простоя автомобилей в ожидании погрузки и степень использования автопогрузчиков на

погрузочном пункте 99

4. 3. Моделирование непрерывных случайных величин 102

4. 4. Расчет оптимального количества погрузочных механизмов с помощью

имитационного моделирования 104

4. 5. Методика определения оптимального количества автотранспортных и погрузочных средств, необходимых для вывозки установленного объема

готовой продукции в условиях неравномерности отгрузки 112

4. 6. Пример определения оптимального количества автотранспортных и
погрузочных средств, необходимых для вывозки установленного объема
готовой продукции в условиях неравномерности отгрузки 114

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 117

ЛИТЕРАТУРА 120

ПРИЛОЖЕНИЯ 127

Введение к работе:

Автомобилизация общества является важнейшей составной частью его развития. Автомобильный транспорт - одна из крупнейших отраслей общественного производства, влияющая на все сферы деятельности человека и развитие общества в целом.

Роль автомобильного транспорта в современном мире трудно переоценить. Он является фактором, определяющим эффективность развития производительных сил; средством удовлетворения экономических и социальных потребностей населения; средством обеспечения территориальных связей и мобильности общества. Без автомобильного транспорта невозможны добыча и переработка природных ресурсов, работа предприятий промышленного и сельскохозяйственного производства, организация торговли, медицинского, бытового и иных видов обслуживания населения [34].

Для автомобильного транспорта важнейшая задача - постоянное снижение транспортных издержек и повышение эффективности работы транспорта. Основными мероприятиями, направленными на решение этой задачи, являются: разработка оптимальных схем и маршрутов перевозок, устраняя нерациональные маршруты (сокращение порожних пробегов); выработка рациональных методов ведения погрузочно-разгрузочных операций (снижение простоев автомобилей под грузовыми и технологическими операциями); более оптимальное распределение перевозок грузов между различными видами автомобилей с учетом сфер эффективного использования каждого из них; ускорение внедрения передовых систем и технологий; интенсификация работы подвижного состава. Первоочередное внимание при внедрении прогрессивных технологий и систем перевозок грузов должно уделяться вопросам оперативного управления перевозками, что на современном уровне развития автомобильного транспорта должно осуществляться на базе электронно-вычислительных машин.

Одним из основных направлений повышения эффективности и качества работы автомобильного транспорта является совершенствование структуры автопарка и транспортно-производственного комплекса предприятий. Решение этой проблемы приобретает особую значимость в связи с коренными изменениями в экономической политике страны,

Наряду с множеством факторов, влияющих на структуру автомобильного парка и парка погрузочных средств предприятий, особое место занимает неравномерность перевозок грузов во времени, которая повышает потребность в технических средствах, ухудшает показатели его работы.

Для анализа колебаний объемов перевозки грузов используются понятия сезонной, суточной и внутри суточной (почасовой) неравномерности, каждая из которых влияет на те или иные стороны эксплуатационной работы транспортного процесса.

Основной причиной, порождающей неравномерность перевозок, является наличие неравномерности производства и потребления, которая связана с технологическими, климатическими и другими подобного рода факторами.

Особенно остро данный вопрос стоит в таких отраслях как сельское хозяйство и добывающая промышленность. Колебания объемов перевозок свойственны также пивоваренной отрасли.

Российское пивоварение входит в число немногих отраслей пищевой промышленности, которой за относительно короткое время удалось совершить стремительный рывок от одной из самых отсталых советских отраслей до одного из наиболее динамичных и современных рынков отечественной экономики. В течение последних нескольких лет ежегодный рост производства пива в России составлял 15-20%.

В организации транспортного процесса при вывозке готовой продукции с пивоваренных заводов наблюдается одна существенная особенность - большие месячные колебания объемов вывозки готовой

продукции. Эти изменения вывозки продукции по месяцам характеризуются сезонностью потребления продукции (пива) и приходятся на летние месяцы. Естественно, что сезонная неравномерность вывозки готовой продукции существенно влияет на технико-экономические показатели транспорта пивоваренных заводов.

В данной диссертации, на примере Тверского пивоваренного завода, была рассмотрена работа транспортно-производственного комплекса (ТПК).

Вывозка готовой продукции с Тверского пивоваренного завода осуществляется в более 10 тысяч торговых точек по всей России, в основном, автомобильным транспортом - собственным пивоваренного завода, собственным потребителя (самовывоз) и наемным.

Деятельность, связанная с перевозкой пива заводом, имеет ряд особенностей: большое количество потребителей, расположенных за пределами Тверской области, большой объем отгружаемых партий, ярко выраженная сезонность продаж пива, высокие требования к сохранности груза в процессе перевозки. Постоянное расширение и повышение качества обслуживания торговой сети Тверским пивоваренным заводом составляет основу деятельности этого предприятия.

Целью данной работы является учет неравномерности вывозки готовой продукции при оптимизации парка автотранспортных и погрузочных средств предприятий пивоваренной отрасли.

При написании диссертации использовались статистические материалы (бухгалтерская отчетность, документация склада готовой продукции, отчеты отдела продаж и др.) Тверского пивоваренного завода за несколько лет.

Основными методами исследования в работе явились:

методы статистического анализа данных для изучения сезонной, суточной и внутри суточной неравномерности вывоза готовой продукции;

методы теории вероятности и математической статистики при установлении расчетного суточного грузопотока;

экономико-математическое моделирование при решении задач оптимизации технической вооруженности погрузочного пункта и автомобильного парка пивоваренного завода; имитационное моделирование при изучении влияния неравномерности перевозок на оптимальную структуру автопарка и парка погрузо-разгрузочных средств. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературных источников и приложений.

В первой главе дана краткая характеристика пивоваренной отрасли и ее особенности. Приведен анализ работ по вопросам организации и управлению автомобильными перевозками, оптимизации структуры автомобильного парка предприятий, изучению неравномерности перевозок и ее влиянию на работу различных областей транспорта. На основе анализа достигнутых в этих исследованиях результатов сформулирована цель исследования и определены задачи диссертационной работы.

Во второй главе проводится анализ отгрузки готовой продукции с Тверского пивоваренного завода. Разработана математическая модель оптимизации парка автотранспортных и погрузочных средств и определена схема ее решения. Исследуется природа сезонной неравномерности перевозок. Проведенный анализ показал, что предпосылки возникновения сезонной неравномерности в известной мере вызваны сезонным характером потребления пива и свойственны как крупным, так и пивоваренным заводам небольшой мощности. Даны предложения по установлению структуры автотранспортного парка пивоваренных заводов.

Третья глава посвящена исследованию характера и закономерностей суточной неравномерности вывозки готовой продукции. В данном разделе разработана методика определения расчетного суточного объема вывозки с учетом ее суточной неравномерности.

В четвертой главе установлен алгоритм моделирования работы погрузочного пункта пивоваренного завода для определения оптимального

числа автотранспортных и погрузочных средств в условиях внутри суточной неравномерности вывозки готовой продукции. Разработана методика определения оптимального количества автотранспортных и погрузочных средств, необходимых для вывозки установленного объема готовой продукции в условиях неравномерности отгрузки. На основе имитационного моделирования на ЭВМ приведены расчеты оптимальной структуры автопарка и парка погрузочных средств для конкретного предприятия. Научная новизна работы состоит в следующем:

разработан метод оптимизации парка автотранспортных и погрузочных средств (разработка задачи оптимизации и схемы ее решения;

разработка алгоритма установления оптимального соотношения использования собственного и наемного автотранспорта для вывозки готовой продукции в условиях сезонной неравномерности и методики определения расчетного суточного объема вывозки готовой продукции собственным автомобильным парком предприятия;

разработка методики определения оптимального количества автотранспортных и погрузочных средств предприятия, необходимых для вывозки установленного объема готовой продукции в условиях неравномерности отгрузки с использованием имитационного моделирования; внедрение разработанного метода, алгоритмов и методики для оптимизации парка автотранспортных и погрузочных средств Тверского пивоваренного завода.

Подобные работы
Черкасов Олег Николаевич
Разработка средств автоматизации управления многопрофильным автотранспортным предприятием
Самборский Сергей Михайлович
Разработка моделей и методов управления материальными и финансовыми ресурсами предприятий угольной отрасли региона (На примере Алтайского края)
Мальцев Андрей Анатольевич
Управление в экономических системах предприятий птицеводческой отрасли сельского хозяйства
Беляев Юрий Александрович
Адаптивная система менеджмента качества предприятия дорожно-строительной отрасли
Елкин Андрей Вячеславович
Оптимизация парка автотранспортных и погрузочных средств на предприятиях пивоваренной отрасли с учетом неравномерности потребления готовой продукции
Егошина Олеся Алексеевна
Технико-экономический анализ эффективности использования основных средств (На примере предприятий нефтегазодобывающей отрасли)
Горнак Владимир Несторович
Повышение эффективности производства продукции КРС путем оптимизации процессов и технологий кормопроизводства
Панин Иван Григорьевич
Методологические и технологические аспекты оптимизации гарантируемой питательной ценности комбикормовой продукции
Бадашкин Владимир Александрович
Оптимизация планирования грузоперевозок мелкотоннажной многоассортиментной продукции : На примере химического предприятия
Абдулмажидов Хайбулла Арсанбекович
Оптимизация парка машин для мелиоративных работ с учетом категорий грунта

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net