Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Ильин Евгений Владимирович. Совершенствование аэродинамики подднищевой зоны легкового автомобиля : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03.- Москва, 2003.- 151 с.: ил. РГБ ОД, 61 03-5/3075-5

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

стр.
ВВЕДЕНИЕ G

ГЛАВА 1. ОБЗОР ПРОВЕДЕННЫХ РАНЕЕ РАБОТ И ПОСТА
НОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ а

ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОБТЕКАНИЯ

ПОДДНИЩЕВОЙ ЗОНЫ АВТОМОБИЛЯ 2.1

  1. Математическая модель обтекания днища автомобиля.. 2.1

  2. Влияние параметров днища и расположения кузова относительно дороги на аэродинамику подднищевой зоны. .37

  3. Методика расчета аэродинамического сопротивления подднищевой зоны автомобиля ЧІ

  4. Расчетное определение аэродинамического сопротивления колес SO

2.5.Расчет параметров нижнего обтекателя моторного от
сека автомобиля г

2.6.Влияние типа аэродинамического экрана на обтекае
мость подднищевой зоны 73

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АЭРОДИНАМИКИ ПОДДНИЩЕВОЙ ЗОНЫ АВТОМОБИЛЯ ..83

  1. Результаты исследований масштабной модели в аэродинамической трубе 83

  2. Результаты дорожных испытаний легкового автомобиля Y01

ГЛАВА 4. ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ И
ЭКОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ ПУТЕМ
УЛУЧШЕНИЯ ОБТЕКАЕМОСТИ ПОДДНИЩЕВОЙ 30
НЫ НО

  1. Повышение топливной экономичности и безопасности автомобиля 1^0

  2. Снижение загрязняемости автомобиля лА2^

ГЛАВА 5. МЕТОДИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ t*5"

  1. Методика модельных испытаний в аэродинамической трубе -iAS

  2. Методика дорожных испытаний легкового автомобиля. J2.&

  1. ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИИССЛЕДОВАНИИ 13г

  2. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ^3

  3. ПРИЛОЖЕНИЕ і№

8.1 АКТ ВНЕДРЕНИЯ

Введение к работе:

В настоящее время наблюдается повышенный интерес к аэродинамике автомобиля. На сегодня насчитывается более двадцати сложных аэродинамических и аэроклиматических комплексов, которые стали неотъемлемой частью некоторых автомобильных фирм или научно-технических центров, занимающихся постройкой и доводкой автомобилей. Затраты на строительство таких комплексов и стоимость проведения исследований в них значительны. Так, например, стоимость аэродинамического комплекса на фирме ^Порше» составляет около 37 млн. немецких марок, а один час испытаний в аэродинамической трубе там обходится в 5 тыс.марок. Однако, несмотря на высокую стоимость, строительство подобных комплексов расширяется, поскольку сегодня автомобильная техника стала показателем технического уровня не только фирмы, но и государства в целом. Автомобильное оборудование базируется на сложной электронной технике, к разработке автомобиля привлекаются специалисты из различных областей науки и техники. Одним из важнейших направлений этой работы стало аэродинамическое проектирование автомобильного кузова, поскольку оптимизация его аэродинамических показателей позволяет существенно повысить топливную экономичность, динамические качества, производительность автомобиля, снизить загрязняемость и уровень шума. При этом достижение минимального значения коэффициента аэродинамического сопротивления Сх кузова не является единственной задачей аэродинамического проектирования автомобиля. В ходе его решается целый ряд важных задач, влияющих на технико-экономические и потребительские качества автомобиля.

Выполненная к настоящему времени тщательная, с точки зрения обтекаемости, отработка формы кузова современных легковых автомобилей практически исчерпала возможности улучшения их внешней аэродинамики. Поэтому ведется поиск дополнительных путей совершенствования аэродинамических свойств легковых автомобилей. Одним из них является малоизученное в автомобильной аэродинамике направление, связанное с исследованием и улучшением обтекаемости подднищевой зоны автомобиля, что является предметом рассмотрения данной работы.

По литературным данным аэродинамические потери в подднищевой зоне при высоких скоростях движения составляют 10-15 % от общего аэродинамического сопротивления легкового автомобиля. Наряду с ростом сопротивления движению, затрудненное протекание воздушного потока в подднищевой зоне приводит к увеличению действующей на автомобиль подъемной силы. Это отрицательно сказывается на его курсовой устойчивости и управляемости.

Совершенствование механизма обтекания подднищевой зоны позволит снизить аэродинамическое сопротивление автомобиля и действующую на него подъемную силу, что обеспечит уменьшение расхода топлива, повышение его скоростных свойств и безопасности движения.

Подобные работы
Переверзев Сурен Борисович
Улучшение обтекаемости легкового автомобиля путем совершенствования параметров кузова
Палутин Юрий Иванович
Методические основы совершенствования параметров воздушной среды салонов автомобилей
Вохминов Денис Евгеньевич
Разработка расчетного метода совершенствования топливно-экологических параметров автомобиля
Чан Зыонг Дао 0
Совершенствование противоблокировочных систем автомобиля путем повышения точности измерения угловой скорости затормаживаемых колес
Барашков Геннадий Иванович
Повышение качества контроля технического состояния автомобилей на основе совершенствования региональной системы метрологического обеспечения
Певнев Николай Гаврилович
Совершенствование процесса эксплуатации газобаллонных автомобилей с двухтопливной системой питания
Писарев Илья Сергеевич
Совершенствование методов восстановления агрегатов автомобилей управлением точностью размерных связей
Макарихин Алексей Владиславович
Разработка методики расчета и совершенствование параметров систем пуска автомобилей семейства ЗИЛ
Кияев Игорь Александрович
Совершенствование управления процессом эксплуатации автомобилей по критериям качества атмосферы промышленных городов
Попов Виталий Николаевич
Совершенствование методов организации паркирования легковых автомобилей на улично-дорожной сети городов с использованием теории конфликтных ситуаций

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net