Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Зубриський Сергей Григорьевич. Оценка влияния конструктивных изменений автотранспортных средств на безопасность их использования : диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.03.- Москва, 2003.- 184 с.: ил. РГБ ОД, 61 03-5/3371-1

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение. Цель исследования 4

Глава 1. Обзор существующих исследований в области контроля за безопасностью конструкций

автотранспортных средств и постановка задач исследования 7

Глава 2. Нормативно-правовое регулирование и некоторые результаты деятельности по контролю за конструкцией и техническим состоянием АТС, находящихся в эксплуатации 11

2.1. Анализ структуры и состояния парка АТС 11

2.2. Нормативно-правовое регулирование деятельности по контролю за конструкцией и техническим состоянием АТС 19

2.3. Анализ тенденций аварийности на автомобильном транспорте 27

2.4. Анализ статистики дорожно-транспортных происшествий, связанных с конструкцией и техническим состоянием автотранспортных средств 39

2.5. Выводы по главе 45

Глава 3. Исследование влияния вносимых изменений на безопасность конструкции и обоснование методики проверки автотранспортного средства 47

3.1. Анализ статистики переоборудования автотранспортных средств J

3.2. Исследование влияния переоборудования автотранспортного средства на его массо-геометрические параметры 56

3.3. Уточнение и обоснование методики экспериментального определения положения центра масс транспортного средства в условиях служб технического надзора 67

3.4. Исследование влияния переоборудования транспортного средства на его нормируемые тормозные свойства 83

3.5. Выводы по главе 94

Глава 4. Экспериментальные исследования автотранспортных средств 96

4.1. Стендовые исследования автотранспортных средств 96

4.2. Дорожные испытания автотранспортных средств 110

4.3. Выводы по главе 117

Заключение и общие выводы 118

Литература 121

Приложения:

1. Статистика дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации за 1998 и 2000 годы 132

2. Протоколы стендовых и дорожных испытаний автотранспортных средств 153

3. Методика оценки допустимого внесения изменений в конструкцию и последующего контроля параметров безопасности АТС 1  

Введение к работе:

Отрасль автомобильного транспорта оказалась в числе первых, наиболее быстро перешедших на рыночные условия экономического развития. Это сопровождалось разгосударствлением и массовой приватизацией автотранспортных предприятий, появлением на рынке транспортных услуг большого количества хозяйствующих субъектов -владельцев автотранспортных средств всех форм собственности: государственной, муниципальной, частной, иностранной, общественных организаций, прочей, а также индивидуальных предпринимателей с образованием и без образования юридического лица.

Так, по данным Московской транспортной инспекции, в 1990 г. в г. Москве было менее 2 тысяч авто предприятий и автохозяйств, а уже спустя два года количество владельцев автотранспорта всех форм собственности превысило 32 тысячи. При этом, если раньше владельцами практически всех транспортных средств, предназначенных для платной перевозки грузов и пассажиров, были государственные и муниципальные предприятия, то к настоящему времени в общем объеме таких перевозок в г. Москве на долю предприятий федеральной собственности приходится 0,3 %, автохозяйств, находящихся в введении города - 10,0 %, в частной собственности - 21,3 %, в смешанной - 68,0 %.

Резкое увеличение количества собственников и многообразие предлагаемых транспортных услуг оказало, несомненно, положительное влияние на расширение их объемов, спектра деятельности, качества обслуживания, возникновения конкуренции на рынке перевозчиков.

Вместе с тем, появление множества хозяйствующих субъектов, занимающихся перевозочной деятельностью, оказало вначале и существенное негативное влияние на обеспечение безопасности дорожного движения, работу по профилактике аварийности при осуществлении перевозок. Конец 80-х годов характеризовался созданием значительного числа крупных автотранспортных предприятий, имеющих хорошо оснащенные материальными, техническими и кадровыми ресурсами ремонтную, диагностическую базы, системы поддержания на требуемом уровне и повышения квалификации водителей, медицинского контроля за их здоровьем, обучения безопасному поведению на дорогах, соблюдения режима труда и отдых водителей, содержание транспорта в технически исправном состоянии и т. д.

Появление значительного числа новых собственников привело к тому, что действовавшая хотя и с издержками, система внутрипроизводственного контроля за безопасной работой автомобильного транспорта на первых порах была утрачена. У подавляющего большинства новых владельцев транспортных средств с количеством у них от одного до 10 автомобилей вообще отсутствовали специалисты автомобильного транспорта. В производство транспортных работ и услуг включилось значительное количество слабо подготовленных граждан - предпринимателей и малых предприятий.

Вместе с тем, обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения в Российской Федерации остается нестабильной. После 1996 года отмечается рост ряда относительных показателей аварийности: среднего числа пострадавших в расчете на 100 тысяч жителей (+0,96 % в 1999году), числа погибших в 100 ДТП (+2,8 %) и тяжести последствий происшествий (+2,9 %), что свидетельствует о повышении уровня дорожно-транспортного травматизма в стране. Сократилось (-1,7 %) только среднее количество ДТП в расчете на 10 тысяч единиц транспортных средств. В среднем по России на каждые 10 тысяч транспортных средств в 1999 году приходилось 51 ДТП. В этот же период число пострадавших из каждых 100 тысяч населения в среднем по России составило 145 человек, а тяжесть последствий ДТП в среднем по стране составила 14 погибших на 100 пострадавших. В расчете на каждые 10 тысяч километров протяженности улично-дорожной сети в среднем по стране было совершено 967 происшествий.

Таким образом, в целом показатели аварийности и тяжести последствий ДТП в России выше аналогичных показателей развитых стран.

Целью данной работы является повышение безопасности конструкций автотранспортных средств с использованием методов технического надзора. Для достижения поставленной цели необходимо решение ряда последовательных задач:

- анализ причин дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий;

- анализ влияния государственного регулирования на статистику ДТП;

- выявление систем и параметров автотранспортных средств, оказывающих определяющее влияние на безопасность их конструкций;

- совершенствование методов технического надзора за определяющими конструктивными параметрами автотранспортных средств. 

Подобные работы
Наумов Александр Николаевич
Оценка влияния конструктивных и эксплуатационных параметров автомобилей на показатели их опорной проходимости
Зарщиков Александр Михайлович
Влияние изменения нормальной нагрузки колеса на эффективность работы антиблокировочной тормозной системы автомобиля
Латова Валентина Борисовна
Повышение безопасности движения автотранспортных средств путем совершенствования систем световой сигнализации
Дыгало Владислав Геннадьевич
Разработка средств и методов лабораторной оценки активной безопасности автомобиля с АБС с учетом действий водителя
Титаренко Ирина Жоржевна
Обоснование и использование обобщенных оценок производственного риска для повышения безопасности рабочей среды
Тилиндис Татьяна Витальевна
Разработка технологии порошковых хлебопекарных полуфабрикатов с использованием инактивированных дрожжей и оценка их влияния на качество пшеничного хлеба
Дмитриева Светлана Васильевна
Оценка влияния технологических и эксплуатационных факторов на изменение летных характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации
Коротков Алексей Владимирович
Оценка влияния закрутки потока на эффективность работы ступени холодильного центробежного компрессора при изменении его производительности
Гавкалюк Богдан Васильевич
Повышение безопасности эксплуатации транспортных средств путем изменения состава и структуры водно-топливных эмульсий
Тоичкин, Николай Александрович
Диагностика состояний и управление технологической безопасностью с использованием индекса безопасности : На примере цеха выпарки производства хлора и каустика

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net