Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Технология судостроения и судоремонта

Диссертационная работа:

Мусагаджиев Ахмед Магомедович. Исследование метода восстановления опор скольжения валов судовых высокооборотных дизелей приваркой порошковой ленты : диссертация ... кандидата технических наук : 05.08.04 / Мусагаджиев Ахмед Магомедович; [Место защиты: Астрахан. гос. техн. ун-т].- Астрахань, 2009.- 126 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/2875

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность

В процессе эксплуатации дизелей, в т.ч. судовых, одной их актуальных задач является восстановление опор скольжения валов в элементах остова. Актуальность восстановления обусловлена высокой стоимостью корпусных деталей, достигающей 70% стоимости дизеля. При этом важно не только обеспечить восстановление исходных размеров, форм поверхностей и их взаимное расположение в корпусе, но и сделать это наиболее рациональным путем. По данным Махачкалинского ОАО «Судоремонт» 9,5 - 11% блок-картеров дизелей поступающих на капитальный ремонт, требуют восстановления соосности и макрогеометрии коренных опор коленчатого вала.

Поэтому поиск технологических решений, направленных на восстановление опор скольжения валов в блок-картере является актуальной и важной научно-технический задачей.

Цель работы и задачи исследований. Целевой установкой диссертации является разработка теоретических и экспериментальных основ технологии применения спеченной порошковой ленты (СГШ) для восстановления внутренних цилиндрических поверхностей блок-картеров судовых дизелей. В ходе реализации поставленной цели предусматривается предварительное теоретическое и последующее экспериментальное исследование основных физико-механических свойств восстановительного материала, выбора его толщины и способа получения, а также оптимизация режима приварки СПЛ к изношенной поверхности.

В этой связи наиболее важными научно техническими подзадачами, поставленными в настоящей работе явились:

1 .Теоретически обосновать целесообразность применения в качестве восстановительного материала различных СПЛ, для чего:

систематизировать марки существующих и вновь разработанных лент;

выполнить сравнительный анализ физико-механических свойств различных лент;

- выявить марки лент с приемлемыми свойствами для восстановлении
изношенных поверхностей корпусных деталей, изготовленных из чугуна
марок СЧ21и СЧ24.

2.Экспериментально исследовать влияние основных факторов, определяющих качество процесса приварки на характеристики соединения порошковой ленты к изношенной поверхности.

3. Определить оптимальные режимы приварки СПЛ на основе
разработки математической модели эксперимента.

4. Выполнить анализ экспериментальных данных.

5.Разработать типовой технологический процесс восстановления изношенных поверхностей коренных опор в блок-картере судового высокооборотного дизеля (ВОД) типа 49,5/11 и транспортного дизеля ЯМЗ, конвертированного в судовой.

б.Выполнить расчет экономической эффективности восстановления изношенных поверхностей коренных опор в блок-картере в соответствии с рекомендациями, разработанными на основе настоящих исследований.

Методы решения поставленных задач. В работе использованы теоретические экспериментальные методы исследования, базирующиеся на работах многих научно-исследовательских институтов, технических вузов, моторостроительных и мотороремонтных предприятий.

Теоретические разработки по планированию и оптимизации режимов электроконтактной приварки СПЛ к изношенной чугунной поверхности выполнены с применение математического пакета MathCAD.

Личное участие автора состоит:

-в решении задачи восстановления изношенных внутренних опорных поверхностей корпусных деталей, отлитых из чугуна СЧ 21и СЧ 24 путем использования в качестве восстановительного материала СПЛ;

-в получении теоретических и экспериментальных результатов;

-в определении оптимальных режимов приварки с разработкой математической модели эксперимента;

-в изучении на образцах-имитаторах физических закономерностей формирования восстановленного слоя и его физико-механических свойств и обрабатываемости;

- за достигнутые результаты работа удостоена Серебряной медалью ВДНХ СССР. Москва, 1990г.;

- получена авторское свидетельство СССР № 1441624, за способ
наплавки ферромагнитных порошков на цилиндрической поверхности
деталей вращения;

-в разработке и внедрении типового технологического процесса восстановления изношенных поверхностей коренных опор коленчатого вала в блок-картере.

Практическая значимость диссертационной работы направлена на поиск и реализацию новых технических решений для восстановления изношенных внутренних поверхностей корпусных деталей отлитых из чугуна и позволяет:

- применять в качестве восстановительного материала СПЛ с
заданными физико-механическими свойствами;

- формировать на чугунной изношенной поверхности наплавленный
слой путем электроконтактной приварки СПЛ толщиной (0,8-И ,0) ±0,1 мм;

- сократить расход восстановительного материала и уменьшить

припуски на механическую обработку восстановленных поверхностей. Научная новизна:

- впервые решена задача восстановления изношенных внутренних
поверхностей корпусных деталей, отлитых из чугуна на основе
формирования восстановленного слоя электроконтактной приваркой СПЛ к
изношенным внутренним поверхностям;

определены оптимальные режимы электроконтактной приварки СПЛ путем разработки математической модели;

разработаны и научно обоснованы рекомендации по применению СПЛ в качестве восстановительного материала и на этой основе типовой технологический процесс восстановления изношенных поверхностей коренных опор коленчатого вала в блок-картере.

Апробация работы

По материалам диссертационной работы с 1990 г. по 2009 г. сделаны доклады, сообщения на итоговых ежегодных семинарах и научно-технических конференциях преподавателей, сотрудников и студентов ДГПУ, ДГТУ и МФ МАДИ (Г.Т.У.) г. Махачкала; 6-ой международной практической конференции-выставке «Технология ремонта, восстановления, упрочнения и обновления машин, механизмов, оборудования и металлоконструкций» НПФ «Плазмацентр» (13-16 апр. 2004) г. Санкт-Петербург; на постоянно действующем межведомственном семинаре «Актуальные проблемы судовой энергетики и машинно-движительных комплексов» в АГТУ г. Астрахань; Международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технология ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано до макроуровня» Санкт-Петербургского Политехнического университета (14-17 апреля 2009г.) г. Санкт-Петербург; 53-й Международной конференции профессорско - преподавательского состава Астраханского государственного технического университета (20-22 апреля 2009г.) посвященная 15-летию АГТУ г.Астрахань.

Публикации

Основные результаты работы опубликованы в 8печатных работах.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, 5 глав, выводов, библиографического списка использованной литературы из 125 источников и представлена на 126 страницах компьютерного текста, содержит 50 рисунков и 25 таблиц, приложения.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net