Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление процессами перевозок

Диссертационная работа:

Сиразетдинова Альфия Данисовна. Методика управления вагонопотоками на путях необщего пользования, учитывающая оперативную загруженность станций : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.08 / Сиразетдинова Альфия Данисовна; [Место защиты: ГОУВПО "Уральский государственный университет путей сообщения"].- Екатеринбург, 2010.- 113 с.: ил.

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 4

1. Анализ существующего положения в практике и теоретических исследований в области управления вагонопотоками на путях необщегопользования 7

1.1. Краткая характеристика путей не общего пользования промышленных предприятий России 7

1.2. Анализ исследований в области управления вагонопотоками на промышленном железнодорожном транспорте 15

1.3. Цель, задачи, методы исследования 22

Выводы по первой главе 23

2. Интегральная оценка степени загруженности станции 25

2.1. Анализ работы путей не общего пользования металлургических предприятий 25

2.2. Выявление основных факторов, влияющих на уровень загруженности станции и элементов транспортной инфраструктуры 35

2.3. Оценка оперативного уровня загруженности станции 48

Выводы по второй главе 62

3. Моделирование процесса управления вагонопотоками на путях не общего пользования 64

3.1. Формализация процесса управления вагонопотоками на путях не общего пользования и построение модели оперативного управления 64

3.2. Алгоритм управления вагонопотоками на путях не общего пользования 71

3.3. Методика управления вагонопотоками на путях не общего пользования 74

Выводы по третьей главе

4. Программная реализация методики управления вагонопотоками и ее апробация 79

4.1. Программная реализация методики управления вагонопотоками 79

4.2. Апробация методики управления вагонопотоками на путях не общего пользования ОАО «ММК» 84

Выводы по четвертой главе 97

Заключение 98

Список использованных источников 100

Приложение 1. Расчетная матрица для определения степени влияния факторов

Приложение 2. Матрица значений функции принадлежности 115

Приложение 3. Матрица определения интегральной оценки загруженности станций

Приложение 4. Вектор станций для расчета потоковой транспортной задачи в сетевой постановке

Приложение 5. Матрица смежности графа транспортной сети 118

Приложение 6. Тексты программных блоков, которые используются при реализации отдельных этапов методики 

Введение к работе:

С появлением вагонов различных форм собственности на крупных предприятиях, имеющих собственную разветвленную сеть внутризаводских станций, увеличивается время непроизводительного простоя и количество нерациональных перемещений вагонов. В частности, в ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ОАО «ММК») наблюдается превышение нормативного времени оборота вагонов всех форм собственности более чем у 32% от общего числа вагонов. По этой причине плата за пользование вагонами операторских компаний и ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») сверх установленного оборота в 2007 году составила более 78 млн. рублей. Анализ работы путей не общего пользования (ПНП) металлургических предприятий показал, что возникновение таких непроизводительных расходов обусловлено тем, что оперативное управление вагонопотоками на промышленном железнодорожном транспорте (ПЖТ) осуществляется без учета степени загруженности станций, согласно традиционным схемам. К причинам возникновения сверхнормативного оборота вагонов можно отнести: неудовлетворительное техническое состояние станций путей необщего пользования, сложную оперативную ситуацию, постоянно меняющиеся временные параметры производственных процессов. Диспетчерский персонал при оперативном управлении на ПНП согласовывает ритмы производственных подразделений и транспорта, при этом его деятельность характеризуется поступлением и переработкой большого объема информации в единицу времени. Визуальные источники получения информации (пульт-табло, видео наблюдение, счетчики осей) дают возможность оценить загруженность приемоотправочного парка станции, но не в полной мере отображают фактическую загруженность станции. Принятие решений о маршрутах движения вагонов основывается на количественных характеристиках объектов управления и собственном опыте диспетчерского персонала. При возрастании количества объектов управления возрастает вероятность принятия транспортным диспетчером нерациональных решений по управлению. В условиях развития ПНП промышленных предприятий, оперативное управление вагонопотоками требует совершенствования методик определения маршрутов следования вагонов, в частности, учитывающих оперативную загруженность станций и другие факторы, влияющие на оборот вагонов.

Целью диссертационной работы является разработка методики управления вагонопотоками на ПНП в условиях изменения их структуры и интенсивности, с учетом оперативной загруженности станций.

Для достижения цели потребовалось решить следующие задачи:

1. Проанализировать маршруты движения вагонов на ПНП в зависимости от вида и количества груза, сезонных изменений интенсивности перевозок.

2. Выявить факторы, влияющие на загруженность станций и оборот вагонов, оценить степень их влияния и возможные значения.

3. Разработать показатель степени загруженности станции на основе теории нечетких множеств - интегральную оценку.

4. Разработать модель управления вагонопотоками, учитывающую стоимость переработки вагонов и оперативный уровень загруженности станций.

5. Разработать методику управления вагонопотоками на ПНП, позволяющую определять маршруты движения вагонов на основе заданных параметров, количественных и качественных характеристик оперативной ситуации на ПНП. Апробировать методику в условиях действующих предприятий.

Объектом исследования является процесс распределения вагонопотоков между элементами ПНП.

Предметом исследования является оптимизация маршрутов следования вагонов на ПНП по критериям минимума суммарных затрат на переработку вагонов и минимальной загруженности станций.

Методы исследования. В работе использованы методы математической статистики, теории нечетких множеств, математическое программирование, метод экспертных оценок, факторный анализ.

Научную новизну представляют: 1. Дополненная качественными показателями система факторов, определяющая оперативную загруженность станций.

2. Разработанная интегральная оценка, как показатель уровня загруженности станции ПНП, позволяющая учитывать влияние количественных и качественных факторов на оборот вагонов.

3. Модель управления вагонопотоками, минимизирующая затраты на переработку вагонов на ПНП и учитывающая уровень загруженности станций.

4. Алгоритм модели управления вагонопотоками, позволяющий получать рациональный маршрут следования вагонов с учетом оперативной ситуации на ПНП.

5. Методика управления вагонопотоками на ПНП, позволяющая получать рациональные решения по переработке вагонопотоков.

Практическая значимость исследования. Выполненные исследования позволяют в оперативном режиме определять рациональные маршруты следования вагонов, при которых оборот вагонов на ПНП, плата за пользование вагонами ОАО «РЖД» и операторских копаний будут минимальными.

Учет загруженности станций при выборе маршрутов следования вагонов по ПНП позволит сократить затраты на переработку вагонопотоков.

На основе проведенных исследований автором разработано программное обеспечение для ПЭВМ, позволяющее диспетчерскому аппарату управлять вагонопотоками в режиме реального времени. 


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net