Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Электрические станции, сети и системы

Диссертационная работа:

Жуматова Асель Акановна. Проблема использования возобновляемых источников энергии для системы тягового электроснабжения : диссертация ... кандидата технических наук : 05.14.02 / Жуматова Асель Акановна; [Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ].- Москва, 2010.- 179 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/2618

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы. На сегодняшний день из за постоянного роста энергопотребления в мегаполисах и крупных промышленных регионах, происходит снижение резерва генерирующих мощностей, а в некоторых случаях растет их дефицит. Данная работа посвящена частичному решению проблемы энергосбережения за счет использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в системах тягового электроснабжения (СТЭ) железных дорог. Развитию систем электроснабжения на основе ВИЭ и в частности на основе ветроэнергетики, в Казахстане, как в стране с огромным ветровым энергопотенциалом, уделяется особое внимание. Использование современных ветровых электроустановок (ВЭУ) не только в промышленной и хозяйственной энергетике, но и в СТЭ ж.д. актуально во всем мире.

Цель диссертационной работы. Исследование возможности эффективного использования ВИЭ и, в частности, ветрового энергетического потенциала в СТЭ ж.д. Казахстана.

Основные задачи исследования. Для достижения цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

проведен анализ потенциалов возобновляемых источников энергии в Республике Казахстан;

разработана схема ветровой тяговой подстанции (ВТП) для использования на тяговых подстанциях электрифицированных ж.д. переменного тока;

разработана имитационная модель работы ВТП в составе СТЭ ж.д. с учетом характеристик конкретного типа ВЭУ;

разработан метод расчёта технико-экономической эффективности использования ВЭУ в СТЭ ж.д. с учетом региональных особенностей эксплуатации.

Объект исследования. СТЭ ж.д., в которую входят тяговые подстанции и тяговая сеть, электроподвижной состав и ВЭУ с учетом технических, климатических, географических, инфраструктурных, социальных, экономических условий и энергетического потенциала ВИЭ территории.

Теоретическая и методологическая база исследований. В диссертационной работе использовались: методы компьютерной обработки массивов информации; методы расчета СТЭ ж.д.; методики расчетов экономической эффективности электроэнергетических объектов; методы математической статистики и теории вероятности.

Научная новизна и положения, выносимые на защиту:

1. результаты теоретических и экспериментальных исследований для определения ветровых потенциалов районов Республики Казахстан, где намечена электрификация ж.д., дана оценка возможности их эффективного использования для нужд электрической тяги;

2. разработка схемы и конструкции ветровых тяговых подстанции (ВТП), т.е. ТП, использующих ВЭУ с ветровыми электрогенераторами (ВЭГ) для СТЭ ж.д. переменного тока;

3. методика формирования графиков ветровых нагрузок с учетом их основных характеристик и оценка основных параметров ВТП для конкретных условий;

4. имитационная модель работы ВТП в составе СТЭ ж.д. переменного тока, позволяющая учитывать как вероятностный характер энергопотребления ТС, так и вероятностный характер генерации электроэнергии ВЭУ (ВТП);

5. разработка математической модели для определения технико-экономического эффекта от использования ВЭУ на ж.д. Республики Казахстан.

Практическая ценность работы:

- определены ветропотенциальные зоны территории Казахстана с привязкой к железнодорожным магистралям, предложены целесообразные объемы первоочередного использования ВЭУ в системе тягового электроснабжения ж.д. Казахстана;

- предложена методика выбора мощности и количества ВЭУ в составе ВТП;

- разработана методика построения вариантов соединения ВЭУ с системой тягового электроснабжения ж.д., реализованная в виде пакета прикладных программ.

Апробация работы. Основные этапы и результаты диссертационной работы докладывались на: научном семинаре и заседаниях кафедры «Энергоснабжение электрических железных дорог» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) в 2007-2009 гг.; на VIII-X научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов», МИИТ (2007-2009 гг.); на научно-практической конференции «Неделя науки МИИТа» (2007г.); на V - Международном симпозиуме Eltrans, «Электрификация, инновационные технологии, скоростное и высокоскоростное движение на железнодорожном транспорте», Санкт-Петербург (2009г).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ, из них одна в изданиях, рекомендованных ВАК по специальности 05.14.02 – Электрические станции и электроэнергетические системы.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, пяти глав основного текста, заключения по работе, приложений и списка использованных источников. Общий объем диссертации составляет 179 страницы, включая 49 иллюстрации, 23 таблиц, список использованных источников 77 наименований и 5 приложений на 33 страницах.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net