Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Транспортные системы

Диссертационная работа:

Вохмин Иван Владимирович. Повышение эффективности управления грузовыми перевозками в крупных городах : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.01 / Вохмин Иван Владимирович; [Место защиты: Моск. гос. автомобил.-дорож. ин-т (техн. ун-т)].- Москва, 2010.- 152 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/1618

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 4

ГЛАВА 1. Анализ систем оперативного управления грузовыми перевозками в
крупных городах 12

  1. Генезис развития систем оперативного управления 12

  2. Современное состояние рынка систем оперативного управления 20

  3. Особенности применения систем оперативного управления грузовыми автотранспортными средствами 30

  4. Проблемы применения систем оперативного управления грузовыми автотранспортными средствами в крупных городах 37

  5. Выводы по первой главе . 45

ГЛАВА 2. Разработка теоретико-методологических основ применения систем
оперативного управления грузовыми автотранспортными средствами в
крупных городах : 47

  1. Выявление факторов, влияющих на эффективность применения систем оперативного управления 47

  2. Преимущества использования системы оперативного управления для обеспечения взаимодействия служб автотранспортного предприятия 54

  3. Модель движения подвижного состава с .учетом характеристики транспортных потоков на улично-дорожной сети крупных городов 61

  4. Дифференциация выбора критерия планирования движения грузового автотранспортного средства по маршруту 78

  5. Выводы по второй главе 85

ГЛАВА 3. Разработка методических рекомендаций по повышению
эффективности работы подвижного состава грузового автотранспортного
предприятия с применением систем оперативного управления 87

3.1. Методика повышения эффективности работы систем оперативного
управления 87

  1. Алгоритм планирования номинальных маршрутов движения грузовых автотранспортных средств 88

  2. Алгоритм оперативной корректировки номинальных маршрутов движения грузовых автотранспортных средств 92

  1. Теоретическая апробация методики 95

  2. Эффекты, возникающие в результате внедрения методики 100

  1. Экологический эффект 100

  2. Экономический эффект 105

  3. Синергетический эффект 113

3.4. Основные результаты по реализации рекомендаций 114

3.5 Выводы по третьей главе 115

Общие выводы 118

Литература 120

Приложения 134

1. Первичная статистическая совокупность данных о загруженности
улично-дорожной сети г. Москвы и средних скоростях движения.

2. Результаты обработки данных эксперимента (наблюдение за
движением подвижного состава ОАО «Первый автокомбинат» имени Г.Л.
Краузе по маршрутам).

Введение к работе:

Актуальность темы исследования: в настоящее время в крупных городах России грузовые автотранспортные предприятия (ГАТП) функционируют в условиях перегруженности городской транспортной системы, которая обуславливает близкую к критической плотность транспортных потоков на улично-дорожной сети (УДС) крупных городов. Высокая плотность транспортных потоков приводит к росту издержек ГАТП за счет увеличения затрат на горюче-смазочные материалы (ГСМ), ремонт подвижного состава, прямых потерь предприятия от увеличения времени выполнения транспортной работы. Высокая загруженность УДС, в конечном итоге, увеличивает издержки потребителей транспортных услуг ГАТП в крупных городах. Причинами являются, во-первых, увеличение себестоимости городских грузовых автоперевозок, а, во-вторых, невозможность реализации технологии JIT («Just In Time» – «Точно вовремя») в условиях неопределенности времени доставки грузов, что, в свою очередь, обуславливает высокий уровень транспортных издержек. Существенен и экологический ущерб, наносимый окружающей среде из-за высокой плотности транспортных потоков на УДС.

В США, по оценкам экспертов, ежегодные потери от высокой плотности движения составляют 78 млрд. долларов. В России, по данным Росстата, показатель намного меньше – по приближенным оценкам ущерб составляет 3,3 млрд. долларов. Однако, возрастающие темпы автомобилизации страны, несмотря на кризис, актуализируют необходимость решения проблемы повышения эффективности управления грузовыми перевозками в крупных городах.

Для повышения конкурентоспособности и рентабельности ГАТП в условиях крупных городов предприятиям необходимо учитывать влияние загруженности УДС при выборе алгоритма системы оперативного управления ГАТП, а также при планировании показателей транспортной работы.

Следует особо отметить важность учета загруженности УДС при крупногабаритных и тяжеловесных перевозках, в частности, строительных грузов. Существующие планы монтажа строительно-монтажных организаций находятся в прямой зависимости от возможности ГАТП доставить груз вовремя и в нужное место, что в крупных городах трудновыполнимо без учета загруженности УДС.

Цель исследования: разработка рекомендаций по повышению эффективности работы подвижного состава ГАТП с применением системы оперативного управления в условиях технологических ограничений и загруженности УДС при выборе маршрутов в крупных городах.

Объектом исследования являются информационные системы; системы оперативного управления перевозками и транспортным производством при перевозках грузов в крупных городах на примере негабаритных и тяжеловесных строительных грузов, перевозимых крупными ГАТП.

Предметом исследования являются транспортная логистика, организация и технология транспортного производства (организационные, технологические и экономические методы оперативного управления (СОУ) перевозками грузов) в крупных городах, а также защита окружающей среды от загрязняющего воздействия транспорта.

Практическая значимость работы заключается в возможности (планах) внедрения разработанных методических рекомендаций по повышению эффективности эксплуатации подвижного состава с использованием СОУ для ГАТП в крупных городах, занимающихся перевозкой негабаритных и тяжеловесных строительных грузов.

Методы исследования, использованные в работе, включают применение прикладных пакетов статистических программ для обработки первичной статистической совокупности и решения математических задач; методы и средства использования информационных технологий на автомобильном транспорте; методы динамического программирования и теории графов; натурные исследования.

Научная новизна исследования заключается в разработке следующих теоретико-методологических и методических основ и положений повышения эффективности управления грузовыми перевозками в крупных городах, которые выносятся на защиту:

модель зависимости скорости движения грузового транспортного средства от загруженности участка УДС;

обоснование дифференциации выбора критерия планирования движения транспортных средств по маршруту в зависимости от дня недели и часов суток на основе среднестатистической загруженности УДС;

методика повышения эффективности работы грузовых автотранспортных средств в крупных городах;

алгоритм планирования номинальных маршрутов движения грузовых автотранспортных средств с использованием методов динамического программирования, учитывающий статистическую загруженность УДС в условиях города;

алгоритм оперативного перепланирования (корректировки) номинальных маршрутов, учитывающий реальную скорость движения подвижного состава за счет мониторинга текущего значения загруженности УДС в условиях города.

Апробация результатов исследования

Основные положения диссертационной работы обсуждены и одобрены на 66-ой и 67-ой научных конференциях МАДИ (ГТУ) (2008 – 2009 г.г.), и заседаниях кафедры «Логистика» МАДИ (ГТУ) (2007 – 2009 г.г.).

Внедрение и реализация результатов исследования

Результаты диссертации использованы при подготовке отчета НИР по теме: «Научная разработка методов и механизмов регулирования рынка транспортных услуг с учетом требований безопасности дорожного движения» (третий этап) (2008 г.).

Практическая апробация результатов проводилась на ОАО «Первый автокомбинат» им. Г.Л. Краузе.

Результаты исследования также используются в учебном процессе МАДИ (ГТУ) кафедрой «Логистика» при проведении лекционных занятий по специальности 08.05.06 - «Логистика и управление цепями поставок» по дисциплинам «Логистика городских транспортных систем», «Экономические основы логистики и УЦП»

Публикации

По теме работы опубликованы четыре работы общим объёмом 0.8 печатных листа, в том числе одна в журнале из перечня ВАК по транспорту.

Структура и объем диссертационной работы


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net