Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Транспортные системы

Диссертационная работа:

Нгуен Дао Зунг. Повышение безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях в условиях Вьетнама : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.01, 05.23.11 / Нгуен Дао Зунг; [Место защиты: Моск. гос. автомобил.-дорож. ин-т (техн. ун-т)].- Москва, 2010.- 188 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/3054

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы. Высокие темпы развития народного хозяйства, рост потребности в перевозках и развитие автомобилизации во Вьетнаме поставили перед дорожниками задачи ускоренного развития сети автомобильных дорог, повышения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности автомобильных дорог страны.

Наиболее сложными и опасными для движения являются пересечения автомобильных дорог. С целью повышения пропускной способности и снижения аварийности на многополосных автомобильных дорогах начато активное строительство пересечений в разных уровнях. Проектные решения транспортных развязок должны обеспечивать не только удобство и безопасность движения транспортных средств, но и экономичную скорость движения транспортных потоков по всем направлениям в пределах пересечений в разных уровнях и на подходах к ним.

Вместе с тем во Вьетнаме отсутствуют рекомендации по повышению безопасности движения и пропускной способности пересечений в разных уровнях. Принципиальное отличие закономерностей движения транспортных потоков на автомобильных дорогах и его специфический состав (более 70% мотоциклов в составе транспортного потока) не даёт возможность использовать рекомендации, разработанные в других странах.

Поэтому проблема проектирования пересечений в разных уровнях является весьма актуальной для Вьетнама.

Цель и задачи диссертационной работы. Целью настоящего исследования является установление закономерностей движения транспортных потоков с участием движения мотоциклов, разработка комплекса мероприятий по повышению пропускной способности и безопасности движения транспортных потоков на пересечениях в разных уровнях, в первую очередь на участках переплетения транспортных потоков, являющихся наиболее опасными.

Для достижения этой цели решаются следующие задачи:

1. Изучение и анализ состояния сети автомобильных дорог, техническая классификация пересечения в разных уровнях и тенденция их развития в будущем. Анализ проблемы обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах и безопасности движения смешанного транспортного потока на участках пересечений в разных уровнях Вьетнама.

2. Проведение комплекса натурных экспериментов в реальных дорожных условиях с целью исследования закономерностей движения смешанного транспортного потока и траекторий движения отдельных транспортных средств на участках переплетения.

3. Разработка математической модели движения транспортных потоков на въездах и съездах с автомобильных магистралей, ее численная реализация и применение для оценки уровня безопасности.

4. Определение пропускной способности полосы движения и установление коэффициентов снижения пропускной способности на съездах пересечений в разных уровнях в условиях Вьетнама.

5. Установление величин коэффициентов относительной аварийности для оценки степени опасности движения на пересечениях в разных уровнях, разработка метода оценки безопасности движения на участках переплетения пересечений в разных уровнях.

6. Разработка практических рекомендаций по повышению безопасности движения на пересечениях в разных уровнях с учетом специфических условий Вьетнама.

Научная новизна работы состоит в следующем:

1. Установлены закономерности движения смешанного транспортного потока на участках переплетения в зависимости от скорости движения на съездах, длины участка переплетения и состава транспортного потока.

2. Получены закономерности распределения транспортных средств по ширине проезжей части на участках переплетения автомобильных магистралей в зависимости от состава и интенсивности движения транспортного потока.

3. Разработана модель движения транспортных потоков на участках въездов и съездов с автомобильных магистралей с помощью обобщенного метода непрерывных по пространству клеточных автоматов. Впервые модель клеточных автоматов применяется для оценки уровня безопасности движения на въездах.

4. Разработана методика комплексной оценки безопасности движения на пересечениях в разных уровнях на основе анализа характеристик движения взаимодействующих транспортных потоков.

5. Предложен метод расчёта пропускной способности элементов пересечений в разных уровнях и участков автомобильных магистралей, где расположены пересечения.

Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, сходимостью результатов численного эксперимента с результатами натурных наблюдений, а также обоснованием числа натурных измерений методами математической статистики.

Практическое значение диссертационной работы. В результате исследований разработаны: практические методы оценки уровня безопасности движения и пропускной способности пересечений в разных уровнях, практические мероприятия и рекомендации по выбору параметров элементов пересечений с целью повышения безопасности движения и пропускной способности в условиях Вьетнама.

Реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при разработке рекомендаций по обеспечению безопасности движения на пересечениях в разных уровнях и в учебном процессе в Ханойском университете транспорта и коммуникаций.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на 66-й и 68-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ 2008 и 2010 годов, а также были доложены на Международной научно-практической конференции стран СНГ в Москве 13-14 мая 2009 г.

На защиту выносятся:

1. Результаты анализа и оценка состояния сети автомобильных дорог и безопасности дорожного движения во Вьетнаме.

2. Комплекс результатов исследования закономерностей изменения основных характеристик движения транспортного потока на участках переплетения пересечений в разных уровнях.

3. Модель оценки безопасности движения транспортного потока на въездах и съездах с автомобильных магистралей с помощью обобщенного метода непрерывных по пространству клеточных автоматов.

4. Методика оценки безопасности движения транспортного потока на пересечениях в разных уровнях с учётом условий Вьетнама.

5. Результаты исследований пропускной способности съездов пересечений в разных уровнях и метод её оценки с помощью коэффициентов снижения пропускной способности на этих участках.

6. Комплекс мероприятий по стадийному повышению безопасности движения и пропускной способности транспортного потока на участках переплетения пересечений в разных уровнях с учётом специфических условий Вьетнама.

Публикации. По теме диссертации опубликованы две печатные работы.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, изложена на 188 страницах машинописного текста, содержит 72 рисунка и 31 таблицу, библиографический список из 173 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net