Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и конструкция судов

Диссертационная работа:

Йе Тхет Хтун. Методика проектного обоснования скоростных туристских судов для Союза Мьянма : диссертация ... кандидата технических наук : 05.08.03 / Йе Тхет Хтун; [Место защиты: С.-Петерб. гос. мор. техн. ун-т].- Санкт-Петербург, 2010.- 180 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/2136

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы

Развитие транспортных средств характеризуется неуклонным увеличением их скоростей. В настоящее время наблюдается интенсивное развитие скоростных судов различного назначения. Они используются для перевозок пассажиров, контейнеров и автомобилей, в военных целях и т.д. Несмотря на значительное разнообразие типов скоростных судов, они обладают определенными особенностями, отличающими их от обычных транспортных судов, эксплуатирующихся с умеренными скоростями. В настоящее время класс скоростных судов является одним из наиболее развивающихся. В качестве скоростных судов, наряду с получившими большое распространение катамаранами, используются однокорпусные суда. Они имеют определенные преимущества в изготовлении и эксплуатации.

Мьянма — страна в юго-восточной Азии. Большая территория моря, протяженная прибрежная зона, богатство островов делают водный транспорт важным для страны. Большое количество красивых островов делают туризм и отдых на островах одним из важных направлений перспективной деятельности страны. В настоящее время в стране эксплуатируются туристские суда, но они не скоростные. Поэтому постройка и ввод в эксплуатацию скоростных судов для туристских перевозок актуальная проблема для Союза Мьянма.

При проектировании скоростных судов актуально повышение гидродинамической эффективности судов и экономия расходов топлива. Одним из возможных путей повышения гидродинамической эффективности является снижение сопротивления воды движению судна с использованием вспомогательных устройств и механизмов. При разработке методики проектирования скоростных судов для Союза Мьянма рассмотрено использование такого подхода.

В зависимости от таких характеристик как главные размерения, тип энергетической установки, материал корпуса и т. д. оценивается экономическая эффективность. Обоснованный выбор основных характеристик судна является важным при проектном анализе. Использование методов математического моделирования на начальных стадиях проектирования судна позволяет заранее определить успешность функционирования судна и исключить ненужные затраты людских и материальных ресурсов на постройку судов с нерациональными характеристиками. Развитие скоростных туристских судов представляет актуальную задачу для Союза Мьянма. Объект исследования

Объектом исследования является методика проектирования скоростных однокорпусных судов, движущихся в переходном режиме и режиме глиссирования.

Информационная база исследования

Теоретической базой диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых в области проектирования и оптимизации скоростных судов, ходкости и мореходности. В их числе работы Ашика В. В., Ногида Л. М, Бронникова А. В., Пашина В. М., Басина А. М., Ваганова А. М., Вицинского В. В., Гайковича А.И., Демешко Г.Ф., Леви Б.З., Логачева СИ., Ляховицкого А.Г., Павленко Г. Е., Царева Б. А., Сахновского Б. М., Соколова В. П., Кутенева А. А., Николаева В. A., Gee N. и др. Цель и задачи исследования

Целью диссертационной работы является разработка методики проектирования скоростных туристских судов и программного комплекса для определения основных элементов проектируемых судов на начальных стадиях работы над проектом. Основные задачи диссертационного исследования

К основным задачам диссертационного исследования относятся:

анализ тенденций развития скоростных судов на мировом рынке;

анализ статистических данных по скоростным однокорпусным судам;

анализ внешней задачи проектирования для конкретных эксплуатационных линий Союза Мьянма;

анализ и оценка методов повышения эффективности скоростных судов за счет снижения сопротивления движению;

построение логико-математической моделии оптимизация основных характеристик скоростных судов;

разработка программно-методического комплекса проектного обоснования туристских скоростных судов;

проверка результатов оптимизации.
Методы исследования

Использованы следующие основные методы для решения задач, поставленных в диссертационной работе:

методы оптимизации проектных характеристик судов;

методы статистического анализа;

математическое моделирование проектирования скоростных судов;

программный продукт системы Delphi, средства Microsoft Office. Научная новизна

Проведен анализ и выявлены тенденции развития скоростных судов.

Выполнен статистический анализ основных проектных характеристик построенных и эксплуатирующихся скоростных судов в различных странах мира.

Систематизированы применяемые конструктивные устройства для повышения эффективности скоростных судов за счет снижения сопротивления воды движению.

Рассмотрена внешняя задача проектирования- судов и основные эксплуатационные линии Союза Мьянма, расположение островов, расстояние между ними и береговой линией страны, а также другие условия, влияющие на привлечение туристов.

Разработана методика проектного обоснования скоростных судов, позволяющая определить главные размерения туристских судов на начальных стадиях проектирования.

Практическая ценность работы

Практическая ценность диссертационного исследования заключается в разработке и практическом применении:

методики выбора главных размерений скоростных туристских судов для Союза Мьянма.

способа снижения сопротивления воды движению скоростного судна с применением дифферентовочных механизмов.

Достоверность результатов исследования подтверждается:

использованием современных методов оптимизации проектных характеристик скоростных судов;

использованием методов постоптимизационного анализа для проверки чувствительности и адекватности построенной математической модели;

близостью параметров скоростных туристских судов, рассчитанных с использованием предлагаемых методик, с параметрами построенных судов, находящихся в настоящее время в эксплуатации.

На защиту выносятся следующие основные результаты работы:

Разработка внешней задачи проектирования судов для Союза Мьянма.

Методика проектного обоснования характеристик скоростных туристских судов с использованием критериев эффективности по экономическим показателям.

Определение главных размерений проектируемых судов с использованием методов оптимизации.

Анализ адекватности и чувствительности математической модели.
Апробация работы и публикации

Основные разделы диссертационного исследования опубликованы в 6 статьях. Из них 2 работы в личном авторстве, доля автора в 4 работах составляет 33%. В изданиях, рекомендованных перечнем ВАК РФ, опубликована 1 статья, доля автора в которой составляет 100%. Объем и структура работы

Работа состоит из введения, 5 глав и заключения. Объем - 168 страниц, в том числе 95 рисунка и 13 таблиц. Приложения - 12 страниц. В списке литературы 108 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net