Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и конструкция судов

Диссертационная работа:

Пхио Цза Хейн. Методика проектирования скоростных пассажирских и спасательных катамаранов : диссертация ... кандидата технических наук : 05.08.03 / Пхио Цза Хейн; [Место защиты: С.-Петерб. гос. мор. техн. ун-т].- Санкт-Петербург, 2010.- 173 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/2131

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы. Скоростные катамараны (СК) в последние годы находят все большее применение в качестве судов различного назначения, когда наряду с высокой скоростью требуется большая площадь палубы. Наиболее широкое применение СК нашли во многих странах мира в качестве пассажирских и автомобильно-пассажирских паромов. При проектировании СК различного назначения. используются конструктивные особенности катамаранов, содержащих два корпуса в подводной части, объединенных одной общей платформой в надводной части судна. Такая конструкция судна открывает дополнительные возможности при проектировании.

Для Союза Мьянмы наибольший интерес представляет судоходство в прибрежных районах страны. Прибрежное судоходство обеспечивает потребности как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. Проблема состоит в том, что весь флот страны является тихоходным. Он не в состоянии обеспечить потребность в повышении скорости пассажирских перевозок. Решением этой проблемы может быть постройка и введение в эксплуатацию скоростных пассажирских катамаранов.

Географическое положение Союза Мьянма таково, что половина государственной границы страны омывается морями и океанами. Велика вероятность возникновения тропических циклонов и ураганов в Бенгальском заливе и Андаманском море. Прибрежные районы страны всегда являются опасными, и обеспечение безопасности в этих районах также является одной из главных задач для страны. Также серьезной проблемой в прибрежных районах Союза Мьянма являются судовые пожары и пожары на буровых установках. В настоящее время в стране нет ни одного спасательного судна для борьбы с пожарами.

Поэтому представляется актуальной проблема создания двух типов судов по назначению пассажирского и спасательного судна с функцией пожаротушения. Для создания таких судов необходима методика проектирования пассажирских и спасательных катамаранов.

Целью работы является создание эффективной методики оптимизации основных характеристик скоростного пассажирского и спасательного катамаранов как с модульным подходом для многофункционального катамарана, так и без модульного подхода.

Объектом исследования является методика проектирования скоростных катамаранов водоизмещением от 90 т до 140 т, скоростью от 20 до 35 узлов.

Методы исследования и решения. Для поставленных задач в работе использованы методы математической статистики, теории проектирования судов и теории корабля, математического моделирования, алгоритмы оптимизации: случайного поиска и Хука Дживса, аппарат и программные продукты системы Delphi, средства Microsoft Office.

Теоретическое значение исследования. Создана математическая модель пожара и его тушения с помощью противопожарных водяных систем. Принципы разработки этой модели и сама модель могут быть использованы в других исследованиях. Разработан программно-методический комплекс оптимизации

скоростных катамаранов различного назначения, в том числе многофункционального с использованием модульного подхода.

Практическая ценность работы обеспечена прикладной направленностью и созданием методики проектирования скоростных катамаранов любого типа или многофункционального катамарана со сменными модулями, приспособленой к применению в практике работы проектных организаций. Разработанные программно-методические комплексы оптимизации для обоснования основных элементов скоростных катамаранов могут быть использованы при практическом проектировании судов в Союзе Мьянма. Разработанная математическая модель имитации пожара и его тушения с помощью противопожарных водяных систем представляет самостоятельную практическую ценность при проектном анализе пожарного или спасательного судов любого типа.

Научная новизна работы включает следующее:

  1. метод выбора основных характеристик скоростных катамаранов на начальных стадиях проектирования;

  2. методику выбора нового архитектурно-конструктивного типа многофункционального катамарана со сменными модулями;

  3. разработку графиков влияния для расчета сопротивления скоростных катамаранов, которые позволяют повысить точность расчета сопротивления СК на начальной стадии проектирования;

  4. методику имитации моделирования пожара и его тушения с помощью противопожарных водяных систем при минимальной исходной информации;

  5. методику и программно-методический комплекс выбора основных элементов скоростного пассажирского и спасательного катамаранов.

Предметом защиты являются:

  1. Методика расчета сопротивления скоростных катамаранов на начальной стадии проектирования

  2. Методика моделирования пожара и его тушения с помощью противопожарных водяных систем

  3. Методика проектирования скоростного пассажирского и спасательного катамаранов для Союза Мьянма, основанная на логико-математической модели

  4. Программно-методические комплексы оптимизации для обоснования основных элементов скоростных катамаранов прибрежного плавания для Союза Мьянма

  5. Методика проектирования многофункционального катамарана со сменными модулями

Степень достоверности результатов исследований определяется:

  1. использованием современных положений физики и математики, теории проектирования судов, системного анализа и математического моделирования, методов оптимизации проектных характеристик водоизмещающих скоростных судов;

  2. подтверждением полученных результатов проверенной информацией по спроектированным катамаранам;

3. удовлетворением адекватности и чувствительности построенных математических моделей проектируемых скоростных катамаранов.

Апробация работы и публикации. По теме диссертации опубликованы 7 работ. Из них 1 работа в личном авторстве, доля автора в четырех работах составляет 33%. В изданиях, рекомендованных Перечнем ВАК РФ, опубликованы 2 статьи, доля автора в которых составляет 50%.

Структура и объем работы. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, содержит 173 страницу основного текста (включая 25 таблиц и 65 рисунков), список литературы из 87 наименований. Приложения имеют 66 страниц.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net