Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Гидротехническое строительство

Диссертационная работа:

Ивасюк Александр Юрьевич. Разработка и обоснование проницаемого вдольберегового берегозащитного сооружения : диссертация ... кандидата технических наук : 05.23.07 / Ивасюк Александр Юрьевич; [Место защиты: Всерос. науч.-исслед. ин-т гидротехники им. Б.Е. Веденеева].- Москва, 2009.- 125 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/3566

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы. При осуществлении берегоукрепительных мероприятий в зависимости от волновых и природных условий широко применяемыми берегозащитными сооружениями, являются: из тех, что располагаются на границе вода-берег: подпорно-волноотбойные стены, защитные дамбы, каменно-набросные бермы; из тех, которые располагаются в прибрежной зоне: непроницаемые волноломы (обычно возводятся совместно с траверсами), бетонные прерывистые волноломы или прерывистые волноломы из крупного камня, как правило, с уклоном морского откоса не менее чем 1:5. Наиболее распространенными продольными сооружениями из устраиваемых в прибрежной зоне моря в нашей стране были непроницаемые бетонные волноломы.

Анализ литературы показал, что применяемые в настоящее время строительные конструкции, как правило, трудоемки, не всегда экономичны и требуют больших затрат времени на их изготовление и монтаж, поэтому разработка новых эффективных конструкций волногасящих сооружений и методов берегозащиты, является приоритетной задачей в практике морского гидротехнического строительства.

Высокая стоимость и недостаточная эффективность традиционных гидротехнических сооружений существенным образом сдерживает курортное строительство и развитие рекреационного сектора и туризма в нашей стране.

Поэтому задачи разработки новых более эффективных и технологичных берегозащитных сооружений и методов защиты побережий являются актуальными.

Целью диссертационной работы была разработка и обоснование прерывистого проницаемого вдольберегового берегозащитного сооружения, представляющего собой наброску крупных камней или фигурных бетонных блоков в жесткий каркас.

Достижение данной цели потребовало решение таких задач, как:

разработка инженерного метода защиты побережья с помощью продольных проницаемых сооружений (искусственных рифов);

исследования влияния проницаемых искусственных рифов на формирование галечного пляжа при различных волновых условиях, мощности вдольберегового потока наносов;

определение планового местоположения и конструктивных параметров искусственных рифов, обеспечивающих защиту побережья от волновых размывов с необходимой для гашения энергии волн шириной галечного пляжа, на основании результатов физического и математического моделирования;

разработка рекомендаций по защите побережья с помощью прерывистых проницаемых сооружений;

сравнительный анализ эффективности берегозащиты традиционными методами и с помощью продольных проницаемых сооружений.

Методы исследований: экспериментальные, теоретические, натурные исследования.

Научная новизна работы:

предложена конструкция прерывистого проницаемого волнолома (искусственного рифа), представляющего собой наброску крупного камня или бетонных блоков в жесткий каркас; показано, что предложенная конструкция достаточно эффективно обеспечивает защиту побережья от размывов и способствует поддержанию необходимой ширины пляжной зоны для гашения волновой энергии;

проведены экспериментальные исследования по изучению волногася-щей эффективности и устойчивости предлагаемой конструкции проницаемого вдольберегового берегозащитного сооружения, на основе которых получена оценка его влияния на литодинамические процессы в береговой зоне моря при различных волновых параметрах и интенсивности потока наносов;

определены конструктивные особенности и параметры планового расположения сооружений для эффективной защиты побережья и исключения низовых размывов на соседних участках;

на основе математической модели Шахина В.М. проведены численные расчеты по определению влияния продольных берегозащитных сооружений на транспорт наносов и устойчивость берега; показано хорошее соответствие численных и экспериментальных данных.

Фактический материал. Для анализа использованы данные: натурных наблюдений на участке, расположенном на берегу Черного моря в Лазаревском районе города Сочи (проведены при личном участии автора), экспериментальных исследований в волновом бассейне и результатов расчетов.

Практическая значимость работы:

  1. Разработан инженерный метод защиты побережья с помощью продольного проницаемого сооружения, представляющего собой наброску крупного камня или блоков в жесткий каркас;

  2. Обоснованы конструктивные характеристики искусственного рифа, обеспечивающего защиту побережья от волновых размывов и способного удержать галечный пляж с необходимой для гашения энергии волн шириной;

  3. Получена оценка влияния проницаемых сооружений на литодинамические процессы в береговой зоне моря при различных волновых параметрах и интенсивности потока наносов;

  4. Разработаны рекомендации по защите побережья с помощью проницаемых сооружений;

  5. Материалоемкость и стоимость проницаемых волноломов в несколько раз меньше сооружений аналогов, при этом искусственные рифы относительно просты при изготовлении и не возникает значительных сложностей при их монтаже и эксплуатации, строительство таких сооружений положительно скажется на экологическом состоянии морской воды за счет обеспечения нормального водообмена в защищаемых акваториях,

  1. Разработанный метод может быть использован в гидротехническом строительстве, что позволит повысить качество и темпы защиты морских берегов.

  2. Результаты диссертационных исследований внедрены в проектах:

Берегозащита волноотбойной стены на участке берега от км 1906 + пк

5 + 50 до км 1909 (устье р. Куапсе) по титулу "Первоочередные мероприятия
по обеспечению безопасности движения на участке Туапсе-Адлер СКЖД".

Проведение берегоукрепительных мероприятий для зашиты от штормовых размывов земляного полотна железной дороги в рамках реконструкции существующего тоннеля №1 на 1896 км участка Туапсе-Адлер Северо-Кавказской железной дороги.

Личный вклад автора состоит в проведении натурных наблюдений на участке, расположенном на берегу Черного моря, разработке предложений по использованию искусственных рифов для защиты побережья от волновых размывов и удержания галечного пляжа, в проведении экспериментальных и теоретических исследований и анализе их результатов.

Апробация работы. Содержание и результаты исследований докладывались на заседаниях секции «Лито-гидродинамики, системы берегозащи-ты» Ученого совета ОАО ЦНИИС; III международной научно-практической конференции «Строительство в прибрежных курортных регионах» (г. Сочи, 2006); XXII Международной береговой конференции «Проблемы управления и устойчивого развития прибрежной зоны моря» (г. Геленджик, 2007); Международной конференции «Динамика прибрежной зоны бесприливных морей» (г. Калининград, 2008); Международной научной конференции «Геосистемы: факторы развития, рациональное использование, методы управления» (г. Туапсе, 2008).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано

6 научных работ, в том числе 1 работа из перечня ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. Работа изложена на 122 страницах, включая 71 рисунок и список литературы из 110 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net