Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и конструкция судов

Диссертационная работа:

Шагиданов Владимир Иванович. Технико-экономическое обоснование проектных характеристик судов для охраны экономических зон и для морских исследований : диссертация ... кандидата технических наук : 05.08.03 / Шагиданов Владимир Иванович; [Место защиты: С.-Петерб. гос. мор. техн. ун-т].- Санкт-Петербург, 2009.- 219 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-5/3478

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы

Разработка способов проектного обоснования характеристик судов для охраны экономических зон и для морских исследований актуальна в связи с тем, что эти суда играют важную роль в регулировании международного сотрудничества по использованию морских ресурсов. Экономическая зона представляет собой район, находящийся за пределами территориальных вод страны, в котором действует конкретный правовой режим.

Суда для охраны экономических зон играют значительную роль в таких районах, где к контролю за морскими ресурсами стремится несколько государств (например, это регионы Охотского и Каспийского морей). При создании методик проектирования судов для охраны экономических зон и для морских исследований необходимо решить несколько актуальных задач:

а) установить перечень выполняемых этими судами функций, свойств и
проектных характеристик; подтвердить количественные значения
конкретных характеристик анализом базы данных;

б) проверить возможность охраны экономической зоны какой-то группой
существующих судов и сопоставить их эффективность;

в) проанализировать характеристики и опыт использования судов
береговой охраны в странах, где такие суда применяются (США, Япония,
Норвегия и др.).

При планировании флота для охраны экономических зон большой интерес представляет анализ применимости судов пограничных, рыболовных, исследовательских. В экономических зонах необходимы, как правило, достаточно крупные и мореходные суда.

Разрабатываемая методика базируется на общей теории проектирования судов. Проектные задачи здесь тесно увязываются с вопросами мореходности, конструктивной рациональности, экономичности. С этих позиций наиболее полезно использование работ Ашика В.В., Бронникова А.В., Пашина В.М., Борисова Р.В., Бойцова Г.В., Кизилова Д.И., Савинова Г.В., Смирнова А.Г., Фирсова В.Б., Шляхтенко А.В. Согласованию общих и частных критериев оптимизации, анализу подсистем и подзадач, их доминантности и взаимосвязи посвящены работы Пашина В.М. Большой вклад в обоснование проектных решений и мореходных качеств судов аналогичных типов внесли Ачкинадзе А.Ш., Гайкович А.И., Демешко Г.Ф., Ляховицкий А.Г., Никитин Н.В., Суслов А.Н., Селиверстов КЛ., Челпанов И.В., Родионов В.В., Власов В.А., Курочкин Д.В.

Объектом исследования являются суда, движущиеся в водоизмещающем режиме при числах Фруда свыше 0,3 с полной массой в интервале от 1200 до 5000 т, способы их оптимизации и модульного формирования, модели проектного анализа, учитывающие взаимосвязи характеристик, способы выявления особенностей компоновки и архитектурно-конструктивных типов рассматриваемых судов.

Цель и содержание диссертационной работы

Целью работы является создание методики проектного обоснования главных размерений и общего облика рассматриваемых судов. Задача состоит в получении рациональной совокупности элементов и характеристик судна, которые, выполняя свои функции, соответствуют установленному заказчиком региону. Предметом зашиты являются:

Разработанная автором методика проектного обоснования элементов и характеристик судов, дающая возможность определять главные проектные величины для трёх возможных условий эксплуатации (в Морском, Океанском и Полярном районах).

Программный комплекс для определения важнейших проектных характеристик судна по основным позициям технического задания. Этот же комплекс адаптирован для проектирования судов сходных типов при условии их создания на основе унифицированных корпусов и модульного оборудования.

Схемы архитектурно-компоновочного проектирования с конкретной процедурой возможного применения модульных решений (с параллельной оценкой позиций, по которым модульность влияет на эффективность, и с оценкой возможности межпроектной унификации).

Результаты расчетов, выявляющие рациональные интервалы изменения требований к функциональному оборудованию, к скорости и к дальности.

Научная новизна и достоверность результатов

Наиболее важным из новых результатов является отсутствовавшая ранее методика определения главных элементов судов, основанная на анализе базы данных и на реконструктивном анализе. Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что впервые систематизированы основные элементы и характеристики функционального оборудования судов рассматриваемых типов, данные о которых ранее были разбросаны по разрозненным источникам.

Новые результаты включают в себя также: способ определения состава нагрузки, позволяющий проводить оценку их полной массы; схему детализированной оценки строительной стоимости; установление характерных особенностей . компоновочного облика судов и оценку возможностей применения модульных решений с различным уровнем универсализации или специализации; конкретизацию экспортных требований к рассматриваемым судам; учет разных условий в возможных районах охраны.

Достоверность результатов обеспечивается применением теории проектирования судов и оптимизации, методов математической статистики и анализа мореходных и конструктивных качеств, использованием

достоверных проектных материалов и реконструктивным анализом в случае неполноты информации. В необходимых случаях проводились тестовые расчеты, результаты которых были сопоставлены с практикой проектирования и данными по существующим судам.

Личный вклад автора диссертации п выносимые на зашиту научные положения. Диссертационное исследование выполнено автором работы самостоятельно, авторскими являются все выводы и рекомендации. Результаты разработаны автором диссертации самостоятельно, что подтверждается публикациями и докладами в 1999-2008 годах. В совместных публикациях указываются доля участия автора и положения работы, постановка и выполнение которых принадлежит диссертанту. Практическая значимость

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в создании проектных алгоритмов и рекомендаций, снабженных практическими примерами и инструкциями по использованию. И сама работа и дополняющие её программные комплексы определённо имеют прикладной характер. Программные комплексы апробированы в практике проектных органгоаций. Внедрение

Разработки по определению основных характеристик судов для патрулирования в экономических зонах Дальнего Востока, Севера, и Запада на ранних стадиях проектирования внедрены в ОАО ЦКБ «Айсберг», филиале ЦНИИ им. акад. Л.Н. Крылова - ЦКБ «Балтсудопроект» и ФГУП «Адмиралтейские верфи». Апробация:

Наиболее важные результаты исследования докладывались на международных конференциях: в 1993 году на конференции в ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, в 1999, 2001 и 2008 годах на конференциях по морским интеллектуальным технологиям «Моринтех», на конференциях «Моршггех-Юниор» в 2000, 2002 и 2004 годах, на Межвузовских конференциях во ВМИЙ в 2000 и 2002 году, на конференции во Владивостоке в 2001 году, на конференции РАРАН «Актуальные проблемы защиты и безопасности» в 2007 году, а также на конференциях СПбГМТУ и на научном семинаре НТО судостроителей им. А.Н. Крылова в 2007 г. Публикации:

Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 13 статьях, из которых две в журнале «Морской Вестник», входящему в Перечень ВАК РФ. При этом 7 публикаций выполнены без соавторов, в осталыгых доля участия автора составляет от 25 до 50%. Обьем к структура работы

Работа состоит из введения, 5 глав и заключения. Объем - 219 страниц, в том числе 63 рисунков, графиков и блок-схем, 57 страниц приложений. В списке литературы 109 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net