Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Судовые энергетические установки

Диссертационная работа:

Ломухин, Владимир Борисович. Трибологические основы безразборного ремонта элементов судовых энергетических установок : диссертация ... доктора технических наук : 05.08.05 / Ломухин Владимир Борисович; [Место защиты: ФГОУВПО "Новосибирская государственная академия водного транспорта"].- Новосибирск, 2010.- 262 с.: ил.

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы. Опыт применения ремонтно-восстановительного состава (РВС) в технике, в том числе и для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), показывает, что применение РВС дает положительный эффект, связанный с увеличением безремонтного пробега, снижением эксплуатационных затрат предприятия, обусловленное отсрочкой капитального ремонта. Но серьезные препятствия возникают при выборе РВС, их применение в большинстве случаев обуславливается характеристиками РВС, а не текущим техническим состоянием ДВС. Отсутствуют методики и алгоритмы выбора того или иного РВС. В связи с этим попытки применения РВС не всегда приводят к ожидаемому результату.

Способ диагностирования ДВС по комплексному анализу работающего смазочного масла достаточно надёжно зарекомендовал себя в практической работе на предприятиях эксплуатирующих ДВС. Данный способ даёт возможность определять текущее техническое состояние, не только не разбирая ДВС, но и не прерывая его процесс эксплуатации. Кроме этого, имеется возможность существенной экономии моторного масла т.к. определяя состояние ДВС, определяется и состояние носителя информации – моторного масла.

Если реализовать современные научные результаты в области диагностирования ДВС по анализу масла для объективного выбора РВС в зависимости от текущего технического состояния ДВС, и получить научно-обоснованный метод выбора РВС, то обеспечим, таким образом, существенную оптимизацию эксплуатационных расходов предприятия.

Объектом исследования является процесс изменения содержания продуктов износа в смазочном масле и параметров самого масла в системе смазки. Закономерности изменения параметров масла и содержания продуктов износа в двигателях внутреннего сгорания. Определение действенности РВС для возможности их условной классификации.

Целью диссертационной работы является разработка научно обоснованной методики выбора РВС по состоянию ДВС на основе результатов анализа смазочного масла и ее экспериментальная проверка.

Методы исследования. Теоретической и методической основой исследований послужили современные достижения в области технической диагностики, теории вероятностей, теории распознавания образов. В опытах и практическом применении результатов данной работы использовалась современная измерительная аппаратура. Испытания проводились на аттестованном оборудовании, по сертифицированным методикам РОСС Ru.АЯ79.М52040 0219784, с учетом отраслевых стандартов и ведомственных методик СТП 314.536.0-01-88. Обработка результатов исследований проводилась методами математической статистики.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются: обоснованностью исходных посылок, вытекающих из опыта эксплуатации и физической картины явлений; совпадением результатов теоретических исследований с результатами экспериментов.

На защиту выносятся:

Теория выбора препаратов РВС, в зависимости от текущего технического состояния ДВС определяемого по значению концентрации продуктов износа в картерном масле, состоящая из:

– алгоритма принятия решения;

– математической модели выбора препарата по состоянию двигателя;

– уравнения для определения массы ремонтно-восстановительного состава в зависимости от концентрации продуктов износа в смазочном масле ДВС;

– уравнения для прогнозирования ресурса по результатам спектрального анализа смазочного масла для определения целесообразности применения РВС;

– математической модели диагностирования по второй пробе (допороговый метод) с моделью выбора РВС.

Научная новизна работы определяется выполненными автором исследованиями и теоретическими обобщениями их результатов. В рамках решаемой проблемы они сводятся к следующему:

– теоретически обоснованы предпосылки для выбора препаратов РВС в зависимости от технического состояния ДВС определяемого по значению текущей концентрации продуктов износа в масле;

– впервые получено уравнение для определения массы ремонтно-восстановительного состава в зависимости от концентрации элемента-индикатора (диагностического параметра);

– предложено уравнение для прогнозирования остаточного ресурса по результатам спектрального анализа смазочного масла;

– создана математическая модель диагностирования по второй пробе (допороговый метод);

– разработана машина трения, достоверно моделирующая реальные условия эксплуатации и сокращающая время проведения испытаний;

– уточнена методика проведения испытаний ремонтно-восстановительных составов;

– впервые установлен дополнительный диагностический параметр, повышающий точность диагностирования;

– впервые предложена классификация ремонтно-восстановительных составов по результату действия.

Научная гипотеза. В качестве рабочей гипотезы считается, что изменение технического состояния ДВС, приводит к изменению определенных показателей смазочного масла (элементов-индикаторов – диагностических параметров), которое позволяет производить обоснованный выбор РВС для безразборного ремонта элементов ДВС.

Практическая значимость работы заключается в следующем. На основе системы диагностирования ДВС по анализу смазочного масла разработана, доведена до практического использования и внедрена система контроля и восстановления работоспособности ДВС с применением РВС и диагностирования по анализу смазочного масла (СДПМ), которая улучшает экономические, экологические и ресурсные показатели ДВС. Апробирована возможность использования не только целостной системы, но и составляющих ее элементов. В целом использование системы позволяет снизить эксплуатационные затраты.

Реализация работы. Материалы диссертации использовались при создании и развитии системы диагностирования судовых дизелей по параметрам смазочного масла в системе технической эксплуатации флота Западно-Сибирского речного пароходства, где от применения этой системы получен значительный экономический эффект. В пароходстве внедрен стандарт предприятия «Система диагностирования дизелей по методу комплексного анализа смазочного масла» (СТП 314.536.0-01-88), созданный при непосредственном участии автора.

Компания AutoDoctor Ltd. Liability Co., California, USA использует разработки диссертационной работы как для оптимизации применения разрабатываемых компанией препаратов для ДВС, так и для увеличения срока службы моторного масла.

Результаты диссертационной работы используются в SC Corporation, Южная Корея, Официальный дистрибьютор в Новосибирске: ООО «Прадо».

Предложенные в диссертации теоретические обоснования, позволили с помощью ремонтно-восстановительных составов увеличить срок службы эксплуатирующихся дизель-генераторов в 4 раза. (ГОК ЗАО «Акционерная компания АЛРОСА», Республика Саха).

Материалы диссертации используются в автотранспортном предприятии ПАТП-4 г. Новосибирска. В результате применения системы технической эксплуатации с диагностированием ДВС по анализу смазочного масла, значительно увеличился безремонтный пробег, сокращен расход смазочных масел. Тем самым сокращено антропогенное воздействие на окружающую среду.

Материалы диссертации использовались при создании и развитии системы технической эксплуатации и обслуживания ДВС с применением РВС в ОАО «Автодиагностика»: для судовой и автотракторной техники, а также стационарных и передвижных дизель-генераторных установок.

Апробация работы. Отдельные фрагменты работы докладывались, обсуждались и были одобрены на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Новосибирской государственной академии водного транспорта и Новосибирского государственного аграрного университета 2002-2008 гг.; на межрегиональной конференции по диагностике дизелей речных судов пароходств Восточных бассейнов 2003 г.; на Сибирской Ярмарке 2003, 2004, 2005, 2009 годах; на международной Российско-Корейской конференции 2004 г.; на международной конференции «Автохимия» в 2005 г. Новосибирск - Академгородок; на городском межвузовском семинаре «Инновационные проекты ВУЗов Городу» 2005 г. Новосибирск; на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Двигатели внутреннего сгорания – современные проблемы, перспективы развития» 2006 г. Барнаул; на семинаре «Теория и практика безразборного ремонта ДВС» 2007г. Новосибирск; на всероссийской научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии технического сервиса» 2007 г. Москва;

«Энергетические, экологические и технологические проблемы экономики» (ЭЭТПЭ-2008), Вторая Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием, 2008 г. АлтГТУ, им И.И. Ползунова, Барнаул; «Машинно-технологическое, энергетическое и сервисное обеспечение сельхозтоваропроизводителей Сибири», международная научно-практическая конференция, посвщённая 100-летию со дня рождения академика ВАСХНИЛ А.И. Селиванова, 2008 г., п. Краснообск; ГОСНИТИ, 2008 г. Москва; «Достижения науки – агропромышленному производству», Международная научно - техническая конференция, 2009 г. Челябинск. Результаты работы используются в учебном процессе.

Публикации. По результатам исследований автором опубликовано: 55 научных работ, из которых 14 – в журналах рекомендованных ВАК, четыре монографий.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, семи глав, заключения, библиографии из 213 источников. Содержание работы изложено на 305 страницах, включает 75 таблиц и 79 рисунков.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net