Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление процессами перевозок

Диссертационная работа:

Ефанов, Дмитрий Викторович. Применение кода с суммированием в системах технической диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.08 / Ефанов Дмитрий Викторович; [Место защиты: Петерб. гос. ун-т путей сообщ.].- Санкт-Петербург, 2010.- 192 с.: ил. РГБ ОД, 61 11-5/289

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность проблемы. Современные системы железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ), построенные на микропроцессорной элементной базе, снабжаются развитыми средствами диагностического обеспечения. Возможности микропроцессорной техники позволяют это сделать. На многих отечественных железных дорогах созданы или создаются центры технической диагностики и мониторинга. С их помощью уменьшается число отказов, сокращается время на поиск и устранение неисправностей, изменяются технологии обслуживания и, как следствие, повышается надежность и безопасность действующих устройств, повышается эффективность работы обслуживающего персонала. В то же время отказы самой аппаратуры систем технической диагностики и мониторинга (СТДМ) приводят к потере диагностической информации и ослабляют эффект от ее применения.

Актуальным является в настоящее время решение двух проблем. Это расширение функциональных возможностей СТДМ с целью максимального охвата контролем элементов СЖАТ и автоматизации отдельных видов работ по техническому обслуживанию. И разработка методов повышения надежности СТДМ путем организации функционального контроля аппаратуры и избыточного кодирования.

Цель исследования. Основной целью диссертационной работы является исследование обнаруживающей способности кода с суммированием в схемах функционального контроля, а также разработка методов использования указанного кода в системах технической диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены следующие задачи:

  1. Исследование предельных обнаруживающих свойств кода с суммированием при увеличении числа информационных разрядов в схемах функционального контроля.

  2. Определение доли необнаруживаемых ошибок информационных разрядов фиксированной кратности от общего числа ошибок данной кратности.

  3. Анализ вероятностных характеристик кода с суммированием в схемах функционального контроля.

  4. Разработка метода построения тестеров кодов с суммированием с использованием свойств линейных и симметричных функций при раздельной реализации функции младшего контрольного разряда.

  5. Разработка вариантов применения функционального контроля для устройств съема диагностической информации в СТДМ.

  6. Разработка метода анализа диагностической информации в СТДМ на основе кодирования состояний индикаторов контролируемых объектов кодом с суммированием и соответствующего программного обеспечения.

Методы исследования. Для решения задач, поставленных в диссертационной работе, использовались методы теории дискретных устройств, технической диагностики, комбинаторного и математического анализа, теории вероятностей, теории графов, теории множеств.

Достоверность научных положений обоснована теоретическими исследованиями и подтверждена практическими результатами опытной эксплуатации и внедрения разработанных методов и алгоритмов анализа в существующей системе технической диагностики и мониторинга аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля (АПК-ДК СТДМ).

Научная новизна работы заключается в следующем:

исследованы свойства кода с суммированием в схемах функционального контроля, когда возможны ошибки в информационных разрядах, а контрольные разряды являются безошибочными;

доказана теорема о постоянстве доли необнаруживаемых ошибок кратности k информационных разрядов от общего числа ошибок информационных разрядов данной кратности при любом числе информационных разрядов;

показано, что доля необнаруживаемых ошибок информационных разрядов кратности 2, 4, …, k от общего числа ошибок информационных разрядов в коде с суммированием стремится к нулю при m;

определены вид зависимости вероятности появления необнаруживаемых ошибок информационных разрядов Qm от числа информационных разрядов и предельные свойства функции Qm;

доказано, что вероятность появления необнаруживаемых ошибок информационных разрядов кода с суммированием стремится к нулю при m;

предложена новая структура тестеров кодов с суммированием на основе использования свойств линейных и симметричных функций при раздельной реализации функции младшего контрольного разряда;

предложен метод автоматизации анализа диагностической информации об устройствах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в СТДМ на основе кодирования состояний индикаторов контролируемых объектов кодом с суммированием.

Практическая ценность. Установленные в диссертации свойства кода с суммированием могут эффективно использоваться на практике при построении контролепригодных схем и для оценки надежности схем функционального контроля. Предложенный метод автоматизации анализа диагностической информации расширяет функции СТДМ, а также упрощает работу технологов центров мониторинга и дистанций СЦБ.

Реализация результатов работы. Полученные в работе теоретические и практические результаты используются в системе АПК-ДК СТДМ, внедренной на сети дорог РФ. Они также используются в учебном процессе при преподавании дисциплины «Основы технической диагностики».

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Шаг в будущее. Неделя науки – 2010» Санкт-Петербург, ПГУПС, на VII международной научно-практической конференции «Trans-Mech-Art-Chem» (Москва, Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 18-19 мая 2010 г.) и на заседании кафедры «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» ПГУПС (Санкт-Петербург, 2010).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, заключения, списка использованных источников и приложений. Работа содержит 192 страницы текста, 63 рисунка, 35 таблиц. Библиография включает 106 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net