Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Транспортные системы

Диссертационная работа:

Кириллова, Алевтина Григорьевна. Методология организации контейнерных и контрейлерных перевозок в мультимодальных автомобильно-железнодорожных сообщениях : диссертация ... доктора технических наук : 05.22.01 / Кириллова Алевтина Григорьевна; [Место защиты: Моск. автомоб.-дорож. ин-т (гос. техн. ун-т)].- Москва, 2010.- 335 с.: ил. РГБ ОД, 71 11-5/356

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность исследуемой проблемы. Транспортная инфраструктура любого развитого государства немыслима без контейнерных перевозок. Они активно используются на всех транспортных маршрутах. Ускорение, удешевление и упрощение процесса движения грузов укрупненными грузовыми местами, в контейнерах и контрейлерах, от изготовителя к потребителю по варианту «от двери до двери» приводит к интегрированию транспортных систем и улучшению взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта.

Роль транспорта в логистической цепочке «производитель-склад-транспорт-склад-потребитель» становится превалирующей. Снижение транспортной составляющей в цене продукта позволит производителям получить дополнительные финансовые резервы для дальнейшего развития производства и увеличения экспортной базы. Поэтому в современных рыночных условиях для предприятий, осуществляющих транспортные услуги, на передний план выходят задачи развития прогрессивных логистических технологий, внедрение инновационных технических средств и методов перевозок с целью повышения эффективности перевозочного процесса и дальнейшей интеграции в мировой транспортный рынок.

По статистическим данным, мировая тенденция к контейнеризации грузов в настоящее время имеет четкую динамику ежегодного прироста. Согласно прогнозам мировых экспертов, в ближайшие 10 лет прирост контейнерных перевозок в мире составит в среднем 7-10% ежегодно и к 2012 году мировые перевозки могут достигнуть 375 млн. TEUs. Доля контейнерных перевозок в общем объеме перевозок грузов в различных странах колеблется от 10% до 60%.

В развитии транспортной отрасли России, по оценкам экспертов Минэкономразвития, сегмент контейнерных и контрейлерных перевозок признан одним из самых перспективных. Из Юго-Восточной Азии в Европу морем сейчас идет около 7 млн. контейнеров в год, обратный грузопоток из Западной Европы в страны Юго-Восточной Азии на порядок ниже, но он существует. Потенциал этого рынка составляет более 20 млрд. долларов.

Целью исследования является разработка методологии организации контейнерных и контрейлерных перевозок на основе логистических технологий при взаимодействии автомобильного и железнодорожного транспорта в смешанных мультимодальных сообщениях.

Для достижения поставленной цели в диссертации рассматриваются и решаются следующие задачи:

анализ современного состояния и перспектив развития рынка контейнерных и контрейлерных перевозок в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях;

анализ действующих систем и новейших методов ускоренной перегрузки контейнеров и контрейлеров в транспортных узлах;

выбор эффективных технологий организации автомобильно-железнодорожных контейнерных и контрейлерных перевозок по системе «Катящееся шоссе»;

разработка экономико-математических моделей и методов оптимизации работы контейнерной и контрейлерной транспортной системы;

выявление эффективных методов управления автотранспортным экспедиторским предприятием и специфика их применения в сфере контейнерных и контрейлерных перевозок;

исследование экономического механизма взаимодействия участников перевозочного процесса в условиях реализации структурной реформы на автомобильном и железнодорожном транспорте;

определение эффективности предложенных моделей и методов организации контейнерных и контрейлерных грузовых перевозок.

Объектом исследования является система логистики контейнерных и контрейлерных перевозок на автомобильно-железнодорожной транспортной сети.

Предметом исследования является система организации контейнерных и контрейлерных перевозок на основе оптимизационного подхода.

Методологическими основами исследования являются научные методы и методический аппарат транспортной логистики; теории управления транспортными потоками, включая системный анализ и процессный подход к управлению; метод научной абстракции; функциональный метод (горизонтальное взаимодействие), позитивный (выявление закономерностей) и нормативный (оценочные суждения) анализ; технико-экономические расчеты; математическое моделирование транспортных процессов; методики оценки экономической эффективности логистических технологий.

Методической основой явились труды отечественных и зарубежных ученых в области теории развития транспортных систем, управления транспортными процессами, транспортной логистики и контейнерных систем: Арсёнова В.И., Батищева И.И., Власова В.М., Гагарского Э.А., Сильянова В.В., Миротина Л.Б., Резера С.М., Герами В.Д., Козина Б.С., Колесникова В.И., Колик А.В., Курганова В.М., Мадеры А.Г., Милославской С.В., Николашина В.М., Батищева И.А., Белого О.В., Беляева В.М., Троицкой Н.А., Трофименко Ю.В., Франка С.О., Хмель В.А., Ларина О.Н., Чеботаева А.А., Прокофьевой Т.А. и других.

Их исследования сформировали теоретическую базу управления транспортно-логистическими процессами в транспортных системах РФ. Потребность в новых научных обобщениях и практических результатах в решении задач транспортной логистики определила выбор темы диссертационной работы и обозначила круг решаемых задач.

На защиту выносится разработанная методология эффективной организации контейнерных и контрейлерных автомобильных перевозок на основе логистических технологий в мультимодальных смешанных сообщениях.

Научная новизна исследования состоит в следующем:

разработаны методологические основы теории эффективной организации контейнерных и контрейлерных логистических систем в мультимодальных сообщениях;

обосновано применение в РФ современных методов ускоренной перегрузки контейнеров и контрейлеров по системе «Катящееся шоссе»;

предложена математическая теоретико-множественная модель выбора оптимальных маршрутов контейнерных и контрейлерных перевозок на основе методов целочисленного линейного программирования;

сформулирован методологический подход к построению схемы оптимального размещения контейнерных терминалов как мультимодальных логистических центров в транспортных узлах. Оптимизация логистической цепи разработана на основе принципа Парето;

предложены методология и математические модели организации контейнерных и контрейлерных перевозок по смешанной транспортной сети, минимизирующие время доставки грузов. Разработаны графики-гистограммы для расчета методов оптимального использования контейнеров и контрейлеров;

усовершенствованы методы логистического управления экспедиторским автотранспортным предприятием, включая систему взаиморасчетов между участниками процесса контейнерных и контрейлерных перевозок, систему управления доставкой грузов, систему управления затратами транспортного предприятия;

создана методика расчета плотности контейнерных и контрейлерных потоков в смешанных сообщениях;

даны обоснованные предложения по определению эффективности разработанных методов организации контейнерных и контрейлерных перевозок.

Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в том, что использование разработанной эффективной методологии контейнерных и контрейлерных перевозок в практике работы автомобильного транспорта России будет способствовать повышению эффективности функционирования Единой транспортной системы Российской Федерации, развитию транспортно-экспедиционной деятельности, росту доходов как участников перевозочного процесса, так и федерального и регионального бюджетов, повышению глобальной конкурентоспособности транспорта РФ.

Достоверность результатов, выводов и рекомендаций обеспечивается принятой в диссертационной работе методологией исследования, основанной на применении апробированных научных методов, соответствием полученных теоретических результатов, показателями функционирования реальных объектов, практическим внедрением технологических разработок на объектах транспортных предприятий.

Реализация работы осуществлена на ряде автотранспортных и железнодорожных предприятий и в других транспортных организациях путём внедрения разработанных автором технологий, нормативно – методических и инструктивных документов и путём организации на практике экспериментальных перевозок по предложенным логистическим технологиям.

Имеются 3 акта о внедрении результатов диссертационного исследования.

Результаты работы позволяют:

осуществлять научно обоснованные практические шаги по развитию контейнерной и контрейлерной транспортной системы РФ;

моделировать систему технологического и экономического взаимодействия между участниками перевозочного процесса на основе логистических технологий;

обосновывать варианты развития автотранспортных предприятий в целом с позиций системного взаимодействия участвующих организаций.

Апробация работы. Результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на международных конференциях в городах Москве, Санкт – Петербурге, на международных логистических форумах (2004-2010 гг.), а также на Всероссийских научно-практических конференциях, организованных Минтрансом РФ, ОАО «РЖД» и НП «Гильдия экспедиторов» в 2007 – 2010 гг.

Объём и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов, заключения, списка используемой литературы из 134 наименований и четырёх приложений. Работа изложена на 309 с. (без учёта приложений).

Публикации. По результатам исследований опубликовано 36 печатных работы, в том числе 3 монографии, из них 1 монография написана самостоятельно без соавторов, общим объемом 13 печатных листа и 2 монографии написаны в соавторстве, в которых лично соискателем написаны 7,2 печатных листа. Имеется 14 работ, опубликованных в рецензируемых ведущих научных изданиях, рекомендованных ВАК.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net