Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Тепловые двигатели

Диссертационная работа:

Деркачев, Виктор Владимирович. Снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизеля выбором способа подачи антидымных присадок : диссертация ... кандидата технических наук : 05.04.02 / Деркачев Виктор Владимирович; [Место защиты: Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова].- Барнаул, 2011.- 216 с.: ил. РГБ ОД, 61 11-5/2790

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы исследования обусловлена существованием экологической проблемы, связанной с вредными выбросами двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в окружающую среду. Особое место в загрязнении окружающей среды отводится дизелям как в составе транспортных средств, так и малой энергетики.

Ужесточение требований к уровням выбросов вредных веществ привело к введению в Европейском сообществе с 01.10.2008 г. стандарта ЕВРО-5, ограничивающего выбросы дизелей: по NOx - до 2,00 г/(кВт-ч); СО - до 1,5 г/(кВт-ч); СХНУ - до 0,25 г/(кВт-ч); по твердым частицам (ТЧ) - до 0,02 г/(кВт-ч) по 13-режимному ездовому циклу, согласно правилу ЕСЕ R49. Показатели уровня выбросов вредных веществ (ВВВ) двигателя КАМАЗ-740 превышают нормы стандарта ЕВРО-5 по NOx - 4,43 раза; по СО - 3,28 раза; по СхНу - 4,95раза; по ТЧ - 15,5раз.

Объект исследования - способы подачи различных антидымных присадок (АДП) в цилиндры ДВС.

Предмет исследования - показатели экономичности, дымности и токсичности при использовании различных АДП, подаваемых в цилиндры ДВС.

Методы исследования. В работе используются теоретические методы исследования на математических моделях, экспериментальные методы исследования изменения уровней вредных выбросов дизеля при работе на топливе с АДП и подачи АДП в цилиндры двигателя различными способами с очисткой газов в каталитическом нейтрализаторе (КН) с применением современной измерительной аппаратуры.

Цель исследования - снижение выбросов дизелей за счет применения АДП в топливо с возможностью их дозирования в зависимости от режимов работы.

Задачи исследования:

  1. Выполнить анализ способов подачи АДП и возможности осуществления дозирования их для снижения выбросов с отработавшими газами (ОГ) дизелей;

  2. Осуществить математическое планирование многофакторного эксперимента для различных типов АДП и разработать эмпирические формулы на основе уравнений регрессии;

  3. Разработать экспериментальную установку с реализацией способов подачи АДП в цилиндры ДВС в сочетании с КН для определения ВВВ с ОГ;

  4. Провести стендовые экспериментальные исследования по 13-режимному испытательному циклу с различными планируемыми вариантами управляемого дозирования подачи АДП и регулирования их количественной подачи в зависимости от режимов работы дизеля;

  5. Определить экспериментально целесообразную из условий топливной экономичности и дымности дизеля дозировку АДП в топливо;

  1. Определить эффективность совместного использования АДП и КН на уровни вредных выбросов с ОГ дизелей;

  2. Определить возможности достижения уровня требований ЕВРО-стандартов при одновременном использовании различных способов подачи АДП в топливо и КН ОГ.

Научная новизна исследования заключается:

в разработке установки для сравнительной оценки эффективности применении АДП и КН ОГ;

в получении данных о применимости отдельных вариантов подачи АДП при осуществлении их количественного регулирования, в оптимизации регулировок угла опережения начала подачи топлива (УОВ) в случае применения различных АДП;

в получении эмпирических формул на основе уравнений регрессии, описывающих уровни ВВВ в зависимости от параметров, регулировок дизелей и количества АДП в топливе, разработке критерия относительной эффективности АДП.

Практическая значимость работы состоит в научном обобщении материалов по применению АДП в топливо, каталитической очистке газов в пористых проницаемых СВС - структурах, получении математических моделей и данных о закономерностях изменения токсичности ОГ при регулируемой подаче АДП в цилиндры двигателя, в получении экспериментальных данных, позволяющих проектирующим организациям использовать их при создании комплексов по снижению ВВВ с ОГ дизелей.

Результаты работы приняты к использованию на ОАО «15ЦАРЗ» (г. Новосибирск), Новосибирском высшем военном командном училище.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на всероссийских, республиканских, межотраслевых и отраслевых научно-технических и научно-практических семинарах и конференциях в Ал-тГТУ в 2005-2010 годах, Иркутской сельскохозяйственной академии, Санкт-Петербургском, Новосибирском и Алтайском государственных аграрных университетах, Новосибирском высшем военном командном училище в 2006 -2011 годах.

Публикации. Все основные положения диссертации опубликованы в 22 печатных работах, в том числе, 2 работы в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы, содержащего 131 источник отечественной и зарубежной литературы. Основная часть работы содержит 188 страниц текста, 49 таблиц, 25 рисунков.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net