Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Тепловые двигатели

Диссертационная работа:

Бирюков, Александр Леонидович. Улучшение эксплуатационных и экологических показателей бензиновых двигателей путём применения топливно-водных смесей : диссертация ... кандидата технических наук : 05.04.02 / Бирюков Александр Леонидович; [Место защиты: С.-Петерб. гос. аграр. ун-т].- Санкт-Петербург, 2011.- 177 с.: ил. РГБ ОД, 61 11-5/1530

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность проблемы. Одной из основных задач современного двигателестроения является улучшение эксплуатационных и экологических показателей двигателей внутреннего сгорания (ДВС). В связи с ростом численности автомобильного транспорта постоянно возрастает доля потребления нефтяного топлива. ДВС являются основными потребителями нефти (более 90%), и в ближайшее время по оценкам специалистов, серьёзной альтернативы им не появится.

Наряду с разработкой принципиально новых образцов ДВС, которая требует проведения сложнейших длительных исследований и значительных материальных вложений, важное значение имеет усовершенствование уже выпускаемых ДВС.

С целью экономии нефти и улучшения экологических характеристик бензиновых двигателей целесообразен переход на альтернативные моторные топлива, который зачастую связан с различными проблемами, такими как снижение динамических качеств транспортных средств (ТС), уменьшение полезной нагрузки и пробега на одной заправке, сложностью хранения топлива, значительным усложнением конструкции и др.

Применение топливно-водных смесей является одним из действенных методов комплексного улучшения эксплуатационных и экологических показателей ДВС. Исследованиями установлено, что при их использовании возможно снижение токсичности отработавших газов (ОГ), повышение экономичности двигателя, снижение теплонапряжённости деталей цилин-дропоршневой группы (ЦПГ) и склонности двигателя к детонации, уменьшение нагарообразования и увеличение эффективной мощности.

Однако, способы использования воды как компонента топлива разработаны и изучены недостаточно. В частности, отмечается невозможность оперативного изменения концентрации воды в смеси в зависимости от режимов работы двигателя, быстрое расслоение смеси, недостаточная изученность влияния воды на экологические и эксплуатационные показатели двигателя. Поэтому работы, направленные на исследование данных вопросов, являются актуальными.

Целью исследований является улучшение эксплуатационных и экологических показателей двигателей с впрыском топлива путём использования топливно-водных смесей.

Объект исследований. Автомобильный двигатель с системой впрыска топлива, модернизированной для работы на топливно-водной смеси (ТВС).

Предмет исследований. Эксплуатационные и экологические показатели бензинового двигателя при работе на топливно-водной смеси.

Методы исследований и достоверность полученных результатов. При выполнении исследований применялись как теоретические, так и экс-

периментальные методы. Достоверность результатов при теоретических исследованиях достигнута выбором обоснованных исходных данных и сопоставлением расчётных и экспериментальных значений, а при экспериментальных исследованиях - выбором современных методов и средств измерений, учётом погрешностей, проверкой и тарировкой приборов, а также соблюдением требований действующих стандартов. Научная новизна:

способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в ДВС;

расчётно-теоретический анализ работы бензинового двигателя на топливно-водной смеси;

математические модели, позволяющие оценить влияние состава топливно-водной смеси на эксплуатационные и экологические показатели бензинового двигателя на основных режимах работы;

результаты теоретических исследований влияния топливно-водной смеси на эксплуатационные и экологические показатели работы бензинового двигателя.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований. Разработана система питания бензинового двигателя для работы на ТВС, позволяющая оперативно изменять состав смеси в зависимости от режимов работы. Получено обоснованное оптимальное содержание воды в ТВС для основных режимов работы двигателя. Разработана технология технического обслуживания бензинового двигателя с системой подачи топливно-водной смеси. Материалы диссертации используются в учебном процессе Санкт-Петербургского государственного аграрного университета и Вологодской государственной молочно-хозяйственной академии при чтении лекций, выполнении курсового и дипломного проектирования для студентов, обучающихся по специальностям «Механизация сельского хозяйства» и «Автомобили и автомобильное хозяйство». Создан макетный образец автомобиля ВАЗ-2111 с двигателем ВАЗ-21110, модернизированным для работы на ТВС.

Апробация работы. Основные положения по выполненной работе изложены на международных научно-технических конференциях «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей» в Санкт-Петербургском ГАУ, Санкт-Петербург, г. Пушкин, 2006, 2007, 2009, 2010 гг.; на II всероссийской научно-технической конференции «Наука - Технология - Ресурсосбережение» в Вятской ГСХА, г. Киров, 2008 г.; на научно-практических конференциях в Вологодской ГМХА, г.Вологда-Молочное, 2006, 2007, 2009 гг. и на первой ежегодной смотр-сессии аспирантов и молодых учёных, г. Вологда, 2007 г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 печатных работ общим объёмом 3,7 п.л., получен один патент на изобретение.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net