Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление процессами перевозок

Диссертационная работа:

Афонин Сергей Александрович. Рациональная технология диспетчерского управления транспортной систе-мой промышленного предприятия: автореферат дис. ... кандидата технических наук: 05.22.08 / Афонин Сергей Александрович;[Место защиты: Московском государственном университете путей сообщения].- Москва, 2011.- 18 с.

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность работы. Современные требования к качеству транспортного обслуживания экономики не могут быть реализованы без разработки и внедрения специальных технологий и систем автоматизированного управления, призванных повысить эффективность взаимодействия владельцев железнодорожных инфраструктур общего и необщего пользования, перевозчиков и операторов подвижного состава, грузообразующей среды.

Переход от существующих автоматизированных систем управления, являющихся, по сути, информационными, к управляющим системам, построенным на основе адекватных математических моделей, позволит сделать технологические формы управления более гибкими. Только тогда технология перевозочного процесса железнодорожным транспортом, как общего, так и необщего пользования, сможет обеспечить динамичные, рыночные экономические связи надежными и эффективными транспортными связями.

Цель диссертационной работы. Целью настоящего диссертационного исследования является разработка и реализация научно-методических принципов планирования и оперативного управления железнодорожными перевозками массовых грузов, осуществляемых при производстве железорудного сырья, на базе построения систем автоматизированного управления.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе были поставлены и решены следующие задачи:

  1. Созданы технологическая и математическая модели полигона промышленного предприятия, учитывающие топологию, технологические операции, выполняемые на полигоне, и события, возникающие при их выполнении.

  2. Разработана методика построения подсистем оптимального планирования и прогнозирования, позволяющих осуществлять расчет плана эффективного использования подвижного состава в пределах рассматриваемого полигона.

  3. Предложен метод построения автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом промышленного предприятия.

Методы исследования. В работе использованы методы, основанные на системном анализе, теории множеств, теории графов, вычислительной математике, дискретной математике, математическом программировании. Для построения математических моделей объектов и процессов в работе использован метод динамического согласования.

Достоверность исследований и научных результатов работы обусловлена корректностью исходных математических положений, подтверждена результатами опытно-промышленной эксплуатации на рассматриваемом полигоне.

Научная новизна работы состоит в следующем:

- построены технологическая и математическая модели управления технологическими перевозками для транспортной системы промышленного предприятия,

- разработана методика построения структуры диспетчерского управления производственным циклом перевозок массовых грузов на примере горно-обогатительного предприятия,

- предложена и обоснована технология создания системы автоматизации диспетчерского управления транспортной системой промышленного предприятия на примере горно-обогатительного комбината.

Практическая ценность работы состоит в том, что полученные в исследовании результаты позволяют повысить качество транспортного обслуживания производственных циклов добычи и усреднения железорудного сырья по качественным характеристикам за счет улучшения использования подвижного состава на промышленном предприятии.

Реализация работы. Полученные в исследовании результаты были использованы при создании автоматизированной системы управления движением поездов в ОАО «Михайловский ГОК», а также в учебном процессе на кафедре «Эксплуатация железных дорог» МИИТ.

Апробация работы.

Материалы диссертации докладывались на кафедре «Управление эксплуатационной работой» РГОТУПС в 2007-2008 гг. и «Эксплуатация железных дорог» МИИТ в 2009-2011 гг., на техническом совете предприятия ОАО «Михайловский ГОК» в 2010-2011 гг., 5-й международной научно-практической Интернет-конференции «Преподаватель высшей школы в XXI веке» (2007 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 работы, в том числе три работы - в изданиях, рекомендованных ВАК для опубликования основных научных результатов диссертаций.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Общий объем диссертации (без приложений), включая таблицы и рисунки, составляет 122 страницы. Рисунков в тексте 31, таблиц 29, приложений 2. Список использованной литературы составляет 95 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net