Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Гидротехническое строительство

Диссертационная работа:

Коваленко Роман Геннадьевич. Методика оценки технического состояния причальных сооружений типа больверк: автореферат дис. ... кандидата технических наук: 05.23.07 / Коваленко Роман Геннадьевич;[Место защиты: ВНИИГ имени Б.Е.Веденеева].- Санкт-Петербург, 2012.- 23 с.

смотреть введение
Введение к работе:

Научный руководитель:

член-корреспондент РААСН, доктор технических наук, профессор Беккер Александр Тевьевич

Официальные оппоненты:

Штилъман Владимир Борисович, доктор технических наук,

Открытое акционерное общество «ВНИИГ имени Б.Е.Веденеева»,

отдел «Диагностика сооружений, механического оборудования

и сопровождение спецработ», ведущий научный сотрудник

Соколов Владимир Алексеевич, кандидат технических наук, профессор,

Санкт-Петербургское государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

Петербургский государственный политехнический университет

(ФГБОУ ВПО «СПбГПУ»), кафедра

«Строительные конструкции и материалы», заведующий кафедрой

Ведущая организация:

Специальное проектное и конструкторско-технологическое бюро

«Ленгидросталь» филиал ОАО «Трест Гидромонтаж»

(СПКТБ «Ленгидросталь»)

Защита состоится часов на заседании

диссертационного совета ДМ 512.001.01

при Открытом акционерном обществе «ВНИИГ имени Б.Е.Веденеева»,

по адресу: 195220, Санкт-Петербург, ул.Гжатская д. 21

С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке ОАО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева»

Автореферат разослан« » 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета,

кандидат технических наук Т.В. Иванова

Актуальность работы. По статистике в России более половины от общего количества причальных сооружений морских портов имеют значительные уровни физического износа, что в свою очередь значительно снижает их надежность и повышает опасность возникновения аварийных ситуаций. Одной из причин, по которой в качестве исследуемого объекта были выбраны причальные сооружения в виде тонкой стенки, являлась их широкая распространенность (65% от общего числа в России).

Федеральная программа «Модернизация транспортной системы России» (2002 - 2010) предусматривает рост объема перевалки грузов в портах на 82%. Федеральный закон о безопасности гидротехнических сооружений № 117-ФЗ предполагает повышение эксплуатационной надежности и уровня научного обеспечения обследования ГТС за счет разработки современных методов расчета прочности, безопасности, устойчивости и долговечности сооружений, а также внедрения информационных технологий для анализа данных и моделирования.

Гидротехнические сооружения являются сложными техническими объектами, которые одновременно подвергаются воздействию большого количества техногенных факторов и факторов внешней среды с переменной интенсивностью. В ходе строительства и эксплуатации многие параметры сооружения могут выйти из области разрешенных допусков. Разработка научно обоснованных подходов к совершенствованию систем мониторинга сооружений, оценке технического состояния, к прогнозированию остаточного ресурса и рисков аварий при стихийных бедствиях, является актуальной задачей.

Морские гидротехнические сооружения непрерывно подвергаются действию агрессивной морской среды. Для многих сооружений техническое состояние определяется скоростью разрушения конструкций вследствие морской коррозии. Таким образом, косвенный ущерб от коррозии может быть довольно значительным и выражаться в снижении надежности сооружений, повышении расходов на ремонт, увеличении времени простоя из-за отказов, затрат на устранение последствий аварий и т.д.

Коррозия, также как многие из сопутствующих деградационных процессов, представляется нам случайной величиной и зависит от времени. В связи с этим имеет смысл рассмотреть возможность применения вероятностных моделей для прогнозирования долговечности стальных конструкций ГТС с учетом динамики и переменной весомости факторов, влияющих на деградационные процессы.

Необходимо проанализировать эффективность применения различных моделей коррозии, предложить методику их применения для прогнозирования сценариев изменения технического состояния причалов. Требуется сделать сопоставление с нормативным расчетом, разработать рекомендации

по применению моделей, оптимизации проектирования и эксплуатации сооружений, минимизации рисков, повышению надежности.

Целью работы является совершенствование методик долгосрочного прогнозирования технического состояния причальных сооружений типа больверк с учетом коррозионного износа.

Основными задачами работы являются:

  1. Анализ и статистическая обработка данных по техническому состоянию шпунтовых стенок причальных сооружений Дальнего Востока.

  2. Идентификация подходов к описанию изучаемых процессов и анализ значимости факторов, влияющих на эти процессы.

  3. Создание математических прогнозных моделей морской коррозии стальных конструкций, верификация моделей.

  4. Разработка рекомендаций для долгосрочного прогнозирования надежности больверков на основе прогноза деградационных процессов (на примере коррозии).

Объектом исследования являются причальные сооружения типа больверк.

Предметом исследования является уточнение, разработка и совершенствование методик оценки надежности и прогнозирования изменения технического состояния морских причальных сооружений с учетом коррозионного износа.

Методы исследований. В работе были использованы методы математической статистики и теории вероятностей, теории надежности, методы численного моделирования. Для решения многих практических задач использовались средства анализа и обработки данных.

Информационная база исследований включает отчеты и данные обследований портовых сооружений (предоставлено ООО «НПО «Гидро-текс»), а также (монографии, Интернет-ресурсы, материалы из научных журналов и конференций, нормативные документы, собственные модели и результаты расчетов).

Научная новизна работы состоит в следующем:

  1. Предложена новая методика прогнозирования надежности больверков на основе вероятностных моделей коррозии.

  2. Уточнены закономерности физического износа стальных конструкций и разработаны методики долгосрочного прогнозирования их технического состояния.

  3. Обработаны результаты натурных наблюдений и уточнены параметры коррозионных процессов для морских причальных сооружений Дальнего Востока.

  4. Разработаны рекомендации по оценке и прогнозированию технического состояния причальных сооружений типа больверк с применением численного моделирования и разработанных вероятностных моделей.

Практическое значение. Прогнозирование и статистика позволяет выявить закономерности деградационых процессов причальных сооруже-

ний Дальнего Востока, а, следовательно, выбрать более рациональные и эффективные решения по ремонту и реконструкции причалов.

Рекомендации по расчету долговечности с применением долгосрочной прогнозной вероятностной модели коррозионного износа могут быть использованы при проектировании и эксплуатации морских портов, организаций-контролеров, занимающихся диагностикой и ремонтом морских гидротехнических сооружений. Результаты являются дополнением к нормативному расчету коррозии.

На защиту выносятся

  1. Математические модели и уточненные по натурным данным, параметры деградационных процессов причальных сооружений Дальнего Востока.

  2. Методика долгосрочного прогнозирования технического состояния стальных конструкций морских ГТС на примере причального сооружения в виде тонкой стенки.

  3. Пример применения разработанных методик для оценки технического состояния реальных причальных сооружений с учетом сейсмических воздействий и коррозионного износа.

Достоверность научных положений и рекомендаций обоснована общепринятыми апробированными исходными положениями, согласованием теоретических результатов с результатами испытаний и наблюдений. Соответствием и непротиворечивостью результатов нормативным и основным общепринятым положениям.

Результаты исследований использованы в отчетах НИР ДВГТУ (2006 - 2008), ДальНИИС РААСН (2005-2009), в учебном процессе Строительного института ДВГТУ по дисциплине «Обследование и ремонт ГТС».

Апробация работы:

Основные положения работы были представлены на следующих конференциях: ISOPE PACOMS (Владивосток, 2004), «International Young Scholars' Forum of the Asia-Pacific Region Countries» (Владивосток, 2005, 2007, 2008), «Исследование, разработка и применение высоких технологий в промышленности» (С-Петербург, 2006, 2007), «Молодежь и научно-технический прогресс» (Владивосток, 2005, 2006, 2008, 2009), Интернет-конференция «Состояние современной строительной науки» (Полтава, 2007), «Города России: проблемы строительства, инженерного обеспечения, благоустройства и экологии» (Пенза, 2007), Международная научно-техническая конференция, посвященная 85-летию со дня рождения проф. П.П. Ступаченко (Владивосток, 2008), ISOPE Conference (2009 - 2011), «Строительная наука и практика: Всероссийская научно-практическая конференция» (Чита, 2010).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 20 научных работ, среди которых 2 в рецензируемых ВАК изданиях, 3 в международной реферативной базе отслеживания цитируемости научных статей SCOPUS.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложения. Она содержит 158 страниц текста, 72 рисунков, 39 таблиц и список литературы из 119 наименований.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net