Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Транспортные системы

Диссертационная работа:

Косарев Александр Сергеевич. Повышение эффективности работы российских международных грузовых автоперевозчиков: автореферат дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01 / Косарев Александр Сергеевич;[Место защиты: Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ)].- Москва, 2012.- 31 с.

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы исследования. Глобализация мировой экономики, технологические и региональные преобразования формируют новые условия деятельности международных фирм. Расширение Европейского рынка, связанное с увеличением числа стран-членов Европейского Сообщества (ЕС), активно реагирующих на все современные требования, приводит к качественным изменениям рынка транспортных услуг, что ставит перед российскими автоперевозчиками задачу усиления стратегических позиций на международном рынке транспортных услуг, и актуализирует проблему повышения эффективности отечественных международных автоперевозчиков.

Тенденция роста объемов международных грузовых автоперевозок российскими перевозчиками (с 2000г. по 2007г. на 13,5%) свидетельствует о стремлении их участия на рынке международных автомобильных перевозок (МАП) и повышении доли, занимаемой на этом рынке. Несмотря на положительную динамику развития МАП в России, доля российских перевозчиков в международных перевозках остается низкой (не более 39% рынка), что приводит к доминированию иностранных перевозчиков в общем объеме автоперевозок между Россией и зарубежными странами и, как следствие, к упущенным доходам отечественных транспортных компаний, снижению налоговых отчислений в бюджет и неиспользованным возможностям МАП в создании новых рабочих мест.

Для обеспечения конкурентоспособности российских перевозчиков на Европейском рынке МАП, обусловленного повышением эффективности их деятельности, необходимо учитывать особенности международных перевозок, связанные с разрешительной системой. Существуют два вида разрешений: двусторонние, которые дают право на выполнение одного рейса в конкретную страну, и многосторонние, которые дают право на выполнение рейсов внутри Европы, а также между европейскими странами и Российской Федерацией в течение года. Многосторонние разрешения действуют для стран-участников Европейской Конференции министров транспорта (ЕКМТ).

Допуск на Европейский рынок осуществляется в соответствии с условиями системы квот многосторонних разрешений ЕКМТ, к которым относятся экологические стандарты транспортных средств (ТС), и на основе эффективного использования многосторонних разрешений. Принципы и цели рассматриваемой системы разрешений определяют преимущества использования автоперевозчиками данных разрешений:

возможность выбора оптимального маршрута движения и уменьшения количества порожних пробегов (основной принцип – при увеличении общего пробега увеличивается груженый пробег) повышает эффективность использования транспортных средств;

возможность беспрепятственной работы между странами-членами ЕКМТ;

стимулирует отечественных перевозчиков к обновлению автопарков транспортными средствами, имеющими более высокие экологические и технические нормы безопасности – ЕВРО;

улучшает условия работы водителей и повышает уровень обслуживания, а также позволяет участвовать в европейских тендерах;

экономически выгоднее для автоперевозчика, т.к. сокращает время официальных процедур при пересечении границ.

Анализ существующей национальной системы допуска АТП на Европейский рынок по многосторонним разрешениям выявил, что:

при расчете многосторонних разрешений не производится оценка результатов деятельности российских автоперевозчиков в соответствии с требованиями системы ЕКМТ;

при распределении многосторонних разрешений российским перевозчикам не учитываются преимущества, обусловленные эффективностью их деятельности в системе ЕКМТ.

Результаты исследования важны для Минтранса России при принятии решения о допуске российских автотранспортных предприятий (АТП) на Европейский рынок, а так же для компетентного органа, осуществляющего расчет многосторонних разрешений ЕКМТ, в настоящее время для Российского автотранспортного союза (РАС).

Цель исследования состоит в разработке методики распределения многосторонних разрешений автоперевозчикам для повышения эффективности их работы.

Достижение заявленной цели потребовало решения следующих задач:

анализ современного состояния международных грузовых автоперевозок и выявление проблем работы международных российских перевозчиков в системе многосторонних разрешений;

исследование теоретических аспектов оценки функционирования АТП;

разработка математической модели оценки эффективности и результативности деятельности российских перевозчиков по разрешениям ЕКМТ;

разработка механизма отбора российских автоперевозчиков для работы на Европейском рынке транспортных услуг по многосторонним разрешениям.

Объектом исследования является функционирование российских грузоперевозчиков на международном рынке автотранспортных услуг в рамках МТФ.

Предметом исследования является система допуска российских предприятий на европейский рынок транспортных услуг по многосторонним разрешениям.

Практическая значимость работы заключается в использовании разработанной методики Российскими государственными органами при совершенствовании разрешительной системы российских международных автомобильных перевозок, с целью повышения эффективности работы автопредприятий, исключающей экспертные оценки и разовые расчеты.

Отдельные положения и результаты диссертационной работы могут быть использованы перевозчиками-участниками МАП, Министерством транспорта Российской Федерации, Российским автотранспортным союзом для определения конкурентных позиций отечественных перевозчиков в сфере международных автомобильных перевозок.

Методы исследования основываются на применении системного анализа, статистических методов, включающих использование прикладных пакетов программ для обработки первичной статистической совокупности и решения математических задач; методов теории управления, теории маркетинга и натурных исследований.

Научная новизна исследования заключается в разработке следующих методических положений повышения эффективности и результативности работы международных российских автотранспортных предприятий, которые выносятся на защиту:

систематизация факторов, влияющих на работу российских автоперевозчиков, использующих многосторонние разрешения;

определение показателей, характеризующих результаты работы предприятия по разрешениям ЕКМТ;

математическая модель распределения многосторонних разрешений между российскими автоперевозчиками на основе комплексного метода оценки ключевых показателей работы каждого перевозчика;

алгоритм отбора предприятий для работы на Европейском рынке транспортных услуг по многосторонним разрешениям в зависимости от оценки эффективности и результативности использования данных разрешений;

методика распределения разрешений ЕКМТ между предприятиями, с помощью которой можно оценить работу автоперевозчиков на европейском рынке по многосторонним разрешениям и стимулировать повышение эффективности их деятельности.

Апробация результатов исследования

Основные положения диссертационной работы обсуждены и одобрены на совещаниях Российского автотранспортного союза (РАС) (2008-2009гг.), заседаниях кафедры «Логистика» МАДИ (ГТУ) (2008-2010гг.).

Внедрение и реализация результатов исследования

Разработанные методологические и методические основы одобрены и приняты к использованию Министерством транспорта Российской Федерации (Приказ Минтранса России № 240 от 17 декабря 2009г.) и РАС.

Публикации

Основные положения и результаты исследований нашли свое отражение в шести статьях, общим объемом 22 печатных листа, в том числе три опубликованы в журналах из перечня ВАК по транспорту.

Структура и объем диссертационной работы


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net