Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Радиотехнические устройства и средства телекоммуникаций

Диссертационная работа:

Ваванов Кирилл Юрьевич. Разработка методики расчёта радиолинии в пределах тяжеловесных и длинносоставных поездов в тоннеле и на подходах к нему: автореферат дис. ... кандидата технических наук: 05.12.13 / Ваванов Кирилл Юрьевич;[Место защиты: Московский государственный университет путей сообщения].- Владимир, 2012.- 20 с.

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы. В соответствии с решениями ОАО «РЖД» на сети железных дорог развивается движение тяжеловесных и длинносоставных поездов, включая соединенные поезда (далее ТДП) с применением систем управления между локомотивами или локомотив - блок хвостового вагона (БХВ), использующих радиолинию между ними. Однако существует запрещение ОАО «РЖД» прохождения ТДП во всех тоннелях сети железных дорог, в которых в настоящее время не обеспечиваются нормативные требования к радиолинии ТДП. Обеспечение выполнения этих нормативных требований является актуальной задачей, решению которой и посвящена диссертационная работа.

Цель работы состоит в разработке методики расчета радиолинии между локомотивами ТДП в тоннеле и на подходах к нему, приложении полученных результатов к разработке радиолинии конкретного тоннеля железной дороги.

Для обеспечения цели исследования необходимо решить следующие задачи:

- Анализ технических решений систем управления ТДП, систем
тоннельной радиосвязи.

Разработка структурных схем радиолинии между локомотивами ТДП в тоннеле и на подходах к нему.

Систематизация и обработка исходных данных к расчету радиолинии, организованной с использованием излучающих кабелей (ИК) разных конструкций.

Разработка методики расчета радиолинии между локомотивами в тоннеле с использованием ИК.

Практический пример расчета радиолинии в Красноуфимском тоннеле Горьковской железной дороги.

Исходная основа диссертации. В основе диссертации лежат: - фундаментальные работы Н. Винера, В. А. Котельникова, К. Шеннона и др.

-теоретические и прикладные исследования, Л.А. Баранова, Ю.В. Ваванова,

О.К.Васильева, М.Д. Бенедиктова, A.M. Вериго, А.А. Волкова, В.Н. Гордиенко, А.В. Елизаренко, В.И. Зыкова, Е.Г. Моториной, А.Г. Самойлова, Е.Н. Розенберга, СИ. Тропкина, А.И. Яшина и др.

Объект исследования - радиолиния между подвижными объектами в тоннеле и на подходах к нему.

Предмет исследования - разработка методики расчёта радиолинии между подвижными объектами в тоннеле и на подходах к нему.

Методы исследования. В работе использованы методы теории вероятностей, математического анализа, статистические методы обработки экспериментальных данных.

Научная новизна определяется тем, что в диссертации предложены новые структуры радиосети подвижных объектов в тоннелях и на подходах к ним. Разработана методика расчета таких радиосетей с учетом электромагнитной совместимости (ЭМС) радиоэлектронных средств, входящих в ее состав. Учтено применение радиолиний разных типов (с точечными и пространственно распределенными стационарными излучающими системами) и использовано нетрадиционное решение «эстафетной передачи» их функций.

Практическая значимость заключается в том, что результаты диссертации позволяют не прерывать радиосвязь в пределах ТДП в тоннеле и на подходах к нему и использованы при организации тоннельной радиосвязи локомотивов ТДП в Красноуфимском тоннеле Горьковской дороги и на подходах к нему, что подтверждено актами об использовании и привело к решению в 2010 г. ОАО «РЖД» об отмене запрещения на прохождение ТДП на данном участке и дальнейшем распространении результатов на тоннели сети железных дорог.

Степень достоверности результатов проведенных исследований.

Достоверность результатов проведенных в диссертации исследований обусловлена корректным применением используемых математических методов, применением сертифицированного оборудования для экспериментальных

исследований реальной радиолинии и предложенной ее имитационно

физической модели, сравнением авторских данных и данных, полученных ранее по рассматриваемой тематике. На защиту выносятся:

структура организации радиолинии между подвижными объектами в тоннеле и на подходах к нему, состоящая в нетрадиционном совместном применении радиолиний разных типов (с точечными и пространственно распределенными стационарными излучающими системами) и нетрадиционном решении «эстафетной передачи» их функций, методика расчета такой радиосети с комплексным учетом ЭМС радиоэлектронных средств радиолиний, входящих в ее состав;

структурные схемы радиолинии тоннельной радиосвязи для различных комбинаций расположения в тоннеле ведущего и ведомого локомотивов ТДП;

- методика расчета радиолинии между локомотивами в тоннеле с
использованием ИК;

- аналитическое описание зависимости от надежности связи, переходного
затухания щелевого ИК применимое для различных типов кабеля во всех
диапазонах рабочих радиочастот и применимое при автоматизированном
проектировании радиолинии;

аналитическое описание экспериментальных функций распределения вероятностей мощности сигнала на входе приемника при использовании триаксиального ИК, применимое для различных типов кабеля во всех диапазонах рабочих радиочастот и применимое при автоматизированном проектировании радиолинии;

результаты сравнения вариантов радиолинии, организованной с использованием триаксиального и щелевого ИК;

пример методики расчета радиолинии диапазона 160 МГц в Красноуфимском тоннеле Горьковской железной дороги и на подходах к нему.

Апробация работы выполнена на заседаниях кафедры радиотехники и электросвязи МИИТа, а также - на конференциях:

Десятая международная научно-техническая конференция: «Перспективные технологии в средствах передачи информации», ВлГУ, 2009 г.

Научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов», МИИТ,2010г.;

23-я международная школа-семинар «Перспективные системы управления на железнодорожном, промышленном и городском транспорте». Украина, Алушта, 2010 г.;

Результаты работы использованы в НИОКР «Система передачи данных диапазона 160 МГц в тоннелях для обеспечения движения соединенных поездов» 12.1.010Н ОАО «НИИАС», 2009-2010 г., а также использованы в учебном процессе на кафедре «Радиотехника и электросвязь» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).

Публикации. Основные положения диссертации и результаты исследования опубликованы в шести работах. Из них три работы из перечня, определенного ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, включающего 93 наименований и приложения. Основная часть диссертации изложена на ПО страницах машинописного текста, содержит 30 рисунков, 25 таблиц.


© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net