Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Транспортные системы

Диссертационная работа:

Бобиев Рахмидин Саломович. Совершенствование методики размещения и развития терминальных комплексов в условиях Республики Таджикистан : Дис. ... канд. техн. наук : 05.22.01 : Москва, 2004 181 c. РГБ ОД, 61:04-5/2715

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

ВВЕДЕНИЕ 4-8

Глава 1. Транспортное обеспечение внутренних и международных

автомобильных перевозок в республике Таджикистан.

1.1. Состояние автомобильного транспорта Таджикистана 9-20

1.2. Анализ работы автомобильного транспорта с помощью математических методов 21-35

1.3. Аналитический обзор исследованный, посвященных вопросам размещения и развития терминальных комплексов 36-48

1.4. Обоснование цели и задач диссертационного исследования 49-60

Глава 2. Теоретические основы эффективности работы сети терминалов.

2.1. Оценка значений и преимущества терминальной системы при доставке грузов автомобильным транспортом 61 -72

2.2. Применение принципов логистики в терминальных системах на основе опыта развитых стран 73-80

2.3. Зависимость месторасположения и емкости терминалов от направлений, величины и структуры грузопотоков 81 -90

Глава 3. Характеристики и принципы выбора района возможного размещения терминальных комплексов.

3.1. Оценка основных факторов, влияющих на рациональное размещение

терминальных комплексов 91-101

3-3.2. Применение метода территориальной локализации при выборе района возможного размещения терминальных комплексов 102-108

Глава 4. Оптимизация размещения и развития терминальных комплексов.

4.1. Методика рационального размещения и развития терминальных комплексов 109-116

4.2. Динамическая математическая модель размещения и развития терминальных комплексов 117-122

4.3. Результаты апробации методики размещения и развития терминальных комплексов 123-135

Выводы 136-137

Литература 138-152

Приложение 153-1  

Введение к работе:

АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ. Развитие транспортной инфраструктуры и в первую очередь терминальных комплексов в последние годы стали одной из актуальных проблем транспортной отрасли и в целом всех отраслей народного хозяйства. Мировые интеграционные процессы в области автомобильного транспорта перед современной наукой ставят проблему развития и размещения транспортных терминальных комплексов (ТК), формирование и развитие сети которых должно рассматриваться на фоне главных аспектов развития мировой транспортной системы, являющейся основой процесса мирового экономического развития.

ТК и оказываемые ими услуги становятся мощным катализатором развития транспортной деятельности, основой мобильного перемещения товаров и услуг, что приводит к их ключевой роли в развитии экономики страны.

Выполнение перевозок грузов по терминальной технологии способствует сокращению сроков доставки грузов, снижает транспортные издержки на 10-15%, уменьшает потребность грузов в складских помещениях и обуславливает возможность применения наиболее рациональных типов автотранспортных средств на международных маршрутах.

Особенно эффективным являются терминальные системы (ТС) в зонах функционирования международных транспортных коридоров (МТК). В настоящее время на автомобильных дорогах, входящих в систему, например, МТК России уже функционируют многие десятки терминалов и терминальных комплексов, широко используемых для осуществления международных перевозок грузов.

Анализ состояния существующего положения в Таджикистане показал, что терминалы практически не развиты по сравнению с другими государствами Содружества, а вопросы рационального размещения ТК в Таджикистане не изучены и требуют исследования.

Вследствие этого в Республике существует проблема строительства новых ТК, отвечающих современным требованиям. При осуществлении программы по строительству ТК возникает задача их рационального размещения по регионам страны. Определение мест дислокации терминалов является важнейшей задачей проектирования ТС.

Исследования литературных источников показывают, что имеющиеся разработки отдельных аспектов проблемы не имеют общей методологической основы, обуславливающей научно-обоснованную достоверность в принятии решений о рациональном формировании, функционировании и развитии систем размещения терминальных комплексов. В существующих работах по размещению терминальных комплексов не уделяется должное внимание международным транспортным коридорам (МТК), перевозки по которым должны осуществляться только по самым совершенным технологиям.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. Целью настоящей диссертационной работы является совершенствование методики размещения и развития ТК, способствующей подъему экономики Республики благодаря эффективному товародвижению, сокращению транспортных затрат, улучшению уровня обслуживания, эффективной работы транспорта в целом, созданию современных складских комплексов, уменьшению простоев на пунктах перехода границы, а также учету социально значимых факторов, в частности уровня безработицы за счет формирования новых рабочих мест.

Для реализации поставленной цели предложено рассмотреть следующие задачи:

- анализ состояния транспортного комплекса и степени его развития;

- анализ работы автомобильного транспорта математическими методами и прогноз его развития на ближайшее будущее;

- анализ состояния и уровень функционирования существующих складских и ТК;

- выявление факторов и определение степени их влияния на размещение и развитие терминальных комплексов;

- определение районов возможного размещения ТК;

-разработка многофакторной динамической модели размещения и развития терминальных комплексов с учетом выявленных факторов;

- создание программного продукта на ЭВМ для решения задач размещения и развития ТК.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ. В качестве объекта исследования рассмотрена система транспортного комплекса Республики Таджикистан, через которую проходят МТК. В качестве подсистемы рассматриваются существующие складские и ТК, как часть транспортной инфраструктуры республики.

МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ. Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили важнейшие положения современной экономической теории о развитии транспорта и транспортной инфраструктуры в условиях формирования рыночных отношений, транспортной политики государств Содружества, формирования мировых интеграционных процессов в области транспорта, законы Республики Таджикистан, постановления Маджлиси Оли Республики Таджикистан, Постановления Республики Таджикистан о создании специализированных приграничных комплексов, постановления и решения Правительства республики по вопросам перехода к рыночной экономике, ныне действующая Программа снижения уровня бедности и безработицы населения республики, а также Концепция развития транспорта государств Содружества, принятая Исполнительным Комитетом СНГ и решения, принимаемые в рамках Содружества Независимых Государств в области транспорта. При ее подготовке использованы также результаты научных исследований и проектных разработок, связанных с формированием МТК в государствах Содружества.

По вопросам, входящим в задачи данного исследования, изучена отечественная и зарубежная специальная и научная литература, а также передовой опыт по развитию и размещению терминалов по странам СНГ и зарубежья.

Исходным материалом для разработки методики рационального размещения терминальных комплексов явились: различные научные источники, нормативные документы, статистическая информация Государственного статистического комитета Республики Таджикистан, материалы и инструкции министерств и ведомств, а также результаты работы отечественных и зарубежных научно-исследовательских центров.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Разработанная методика и многофакторная динамическая математическая модель впервые рассматривают размещение и развитие ТК в динамической постановке с учетом множества экономических и социально значимых для республики факторов, современных условий, МТК и в масштабах целой страны.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ РАБОТЫ. Экономический эффект в целом по республике при этом достигается за счет эффективности товародвижения между регионами и в рамках МТК, повышения уровня транспортного обслуживания и сокращения транспортной составляющей, сокращения простоев автотранспортных средств в пунктах переработки грузов, снижения капиталовложений для создания ТК, а также в значительной мере за счет сокращения уровня безработицы благодаря формированию новых рабочих мест. Разработанные в диссертационной работе методика и математический модель размещения и развития ТК с учетом их перспективного развития и расширения МТК может быть рекомендована для использования при составлении планов размещения и развития ТК Правительством Республики Таджикистан (РТ), для размещения и развития объектов транспортной инфраструктуры Министерством транспорта РТ, НИИ транспорта РТ, а также Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков РТ (АВВАТ).

РЕЛЛИЗЛЦИЯ РАБОТЫ.

Теоретические положения диссертационной работы, положенные в основу результатов проведенных исследований, дали возможность получения рекомендаций по размещению и развитию ТК и использования их при составлении правительственной программы развития транспортного комплекса РТ и разработке Социально - экономической концепции развития транспортного комплекса до 2015 года, осуществляемой министерством транспорта РТ.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные материалы и научные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на 60 - 61 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ) (2002 - 2003 гг.); на 11-ом Заседании Комитета по связи IRU (Всемирная организация транспорта) с СНГ (25 - 27 июля 2003 года, г. Светлогорск Калининградской обл. РФ).

СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ДИССЕРТАЦИИ. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников (159 наименований) и приложений. Содержит 137 страниц текста, 22 рисунка, 35 таблиц и приложения.

НА ЗАЩИТУ ВЫНОСЯТСЯ:

- методика размещения и развития терминальных комплексов;

- регрессионные математические модели анализа работы транспорта и оценки его развития;

- анализ экономических и социально значимых факторов на основе экспертных оценок;

- определение дислокации ТК на основе теории территориальных систем;

- многофакторная динамическая математическая модель размещения и развития ТК на территории страны. 

Подобные работы
Чуйкова Ольга Юрьевна
Совершенствование методики расчета крепления грузов при движении поезда по перегону на спуске при пневматическом торможении
Франк Сергей Оттович
Повышение эффективности контейнерной транспортной системы страны на основе развития терминальных комплексов
Тагоймуродов Алимурод
Повышение эффективности технологии производства картофеля путем рационального использования топливно-энергетических ресурсов в условиях Республики Таджикистан
Ахмадов Бахромджон Раджабович
Повышение эффективности функционирования тракторов класса 4,0 в условиях Республики Таджикистан путем обоснования допускаемых режимов их работы
Шералиев Нурали
Повышение производительности и безопасности сельскохозяйственных агрегатов путем оптимизации эргономико-эксплуатационных показателей (В предгорных условиях Ховалингского района Республики Таджикистан)
Джангиев Рустам Назарович
Разработка мероприятий по совершенствованию деятельности оперативных подразделений государственной противопожарной службы Республики Таджикистан
Сафаров Худжавали
Совершенствование технического сервиса сельскохозяйственной техники на основе организации машинно-технологических станций в Республике Таджикистан
Федин Павел Иванович
Эффективность форм организации производства в условиях развития муниципального образования (На примере объектов жилищно-коммунального комплекса Московской области)
Данг Ван Уи
Оптимизация параметров морских транспортных комплексов в условиях Социалистической Республики Вьетнам
Табаров Салмон Латифович
Разработка способов переработки тяжелых нефтей месторождений Республики Таджикистан

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net