Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Организация производства (по отраслям)

Диссертационная работа:

Бурносов Дмитрий Николаевич. Технология организации управления персоналом в условиях реформирования железнодорожного транспорта : Дис. ... канд. техн. наук : 05.02.22 : Москва, 2004 227 c. РГБ ОД, 61:04-5/2227

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Глава I. Теоретико-методологические основы
организации управления персоналом стр. 10-51

1.1. Закономерности и принципы организации управления

персоналом стр. 10-26

1.2. Определение целей, задач и методов

организации управления персоналом стр. 27-51

Глава И. Методология разработки управленческих

решений по совершенствованию организации

управления персоналом стр. 52-89

2.1. Классификация управленческих решений

по целям и методам их разработки стр. 53-71

2.2. Анализ процессов (операций) обоснования

и принятия управленческих решений стр. 72-89

Глава III. Изменение организационной и

функциональной структуры управления

в условиях реформирования

железнодорожного транспорта стр. 90-147

  1. Определение параметров структуры управления железнодорожной отраслью стр. 90-111

  2. Структурная перестройка кадровой политики

на железнодорожном транспорте стр. 112-147

Глава IV. Технология подготовки и отбора

управленческих кадров среднего звена

на железнодорожном транспорте стр. 148-203

4.1. Анализ стилей управления персоналом и их

использование в управленческой практике стр. 148-172

4.2. Повышение качества подготовки и отбора руководителей

среднего звена на железнодорожном транспорте стр. 173-203

Заключение стр. 204-210

Библиографический список использованной литературы стр. 211-227

Введение к работе:

Актуальность исследования диссертации определяется стратегией современного развития железнодорожного транспорта - необходимостью реструктуризации системы управления, совершенствования организации управления персоналом для достижения главной цели: эффективной работы всей отрасли в рыночных условиях.

Цель реформы железнодорожного транспорта заключается в обеспечении возрастающих потребностей общества в объемах и качестве перевозок на основе обновления производственно-технической базы. Вместе с тем реформирование железнодорожного транспорта ставит своей целью не только повышение производственно-экономических показателей, мотивации работников, но и решение их социальных проблем.

Сердцевиной этих процессов выступает человеческий фактор, обусловливающий выполнение поставленных целей и задач. Внедрение новой техники и технологии в производство предъявляет повышенные требования к персоналу, руководителям и подчиненным, работа которых требует не только овладения новыми технологическими знаниями, но и более совершенными методами управления людьми. Решающим фактором в достижении этого является кадровое обеспечение системы управления персоналом, под которым понимается необходимый количественный и качественный состав работников кадровой службы организации.

По данным социологических исследований существующие структура, организация и функции кадровых органов далеко не в полной мере отвечают запросам времени. К числу факторов, тормозящих внедрение новых методов и форм кадровой работы, относятся: устаревшие методы и подходы к работе с людьми, некомпетентность кадровых работников, нездоровые моральные проявления в практике подбора и выдвижения кадров, отсутствие системы гласного формирования кадрового резерва и другие.

Реформирование железнодорожного транспорта, равно как и другой

отрасли народного хозяйства, сопряжено с множеством производственных, социально-психологических, этических и других проблем, решение которых требует индивидуального подхода к каждому работнику, создания системы переподготовки, повышения квалификации среднего и низового командного звена, переподготовки кадров массовых профессий, новых производственных и непроизводственных структур.

В настоящее время на железнодорожном транспорте работает 1,5 миллиона человек, из них 1,3 миллиона - в основной сфере деятельности. Руководители и специалисты составляют - 418 тысяч человек. В непроизводственной сфере трудятся 73 тысячи медицинских работников, 24 тысячи педагогов, более 5 тысяч работников культуры, 35 тысяч человек заняты в системе рабочего снабжения и торговли.

Вместе с тем железнодорожный транспорт испытывает потребность в высококвалифицированных специалистах и подготовленном к рыночным условиям резерве руководящих работников. Не менее актуальной является проблема текучести кадров рабочих профессий, обусловленной тяжелыми условиями труда, низкой заработной платой. Негативные последствия реформирования железнодорожного транспорта (сокращение избыточных рабочих мест) предполагается снизить за счет усиления социальной направленности планируемых преобразований, дополнительных социальных гарантий, разработанных «Отраслевой программой повышения уровня социальной защищенности железнодорожников на период структурных преобразований».

К числу основных мероприятий этой Программы относятся:

подготовка программы инвентаризации и сокращения избыточных рабочих мест и их укрупнение;

обеспечение трудоустройства кадров с избыточных рабочих мест;

создание банка вакансий рабочих мест [155];

Сложность и многообразие задач, стоящих перед службами управления

персоналом, требуют качественного изменения их роли и места в системе организации управления персоналом на железнодорожном транспорте, разработки методологии управления, совершенствования подбора и критериев оценки руководителей разных уровней управления.

Степень разработанности проблемы. Проблемам организации управления предприятиями и персоналом посвящены многие зарубежные исследования, направленные на изучение факторов, влияющих на производительность труда, мотивацию работников. В этой связи заслуживают пристального изучения научные труды: Ф. Тейлора, А. Файоля, Г. Эмерсона, Г. Форда [192, 198], Р. Лайкерта [235, 236], Мак Грегора, Р. Блейка и Д. Моутона [219], Э. Мэйо [237], Ф. Фидлера [222, 223, 224], Т. Митчелла, Р. Хауса [231], Д.С. Синка [165], П. Херси, К. Бланшара [229], В. Врума, Ф. Йетона [244, 245], М. Мескона, М. Альберта, Ф. Хедоури [113] и др., в которых разработаны организационные, научные принципы и методы управления предприятиями, находящимися в частной собственности, анализируются вопросы демократизации производственных отношений между администрацией (управленцами) и подчиненными (рядовыми работниками).

Советскими учеными: Л.И. Абалкиным [1], В.Г. Афанасьевым [12], П.Г. Буничем [23], Д.М. Гвишиани [39], А.П. Волгиным [32], З.П. Румянцевой [158, 159], О.В. Козловой [84], Б.В. Губиным, Н.Г. Калинкиным1, Б.З. Мильнером [114, 115], B.C. Рапопортом [152], И.М. Ратнером [153], Ф.М. Русиновым [160], И.М. Сыроежкиным [175], А.Г. Куликовым, Б.М. Смирновым [167], Г.Э. Слезингером [166], Д.К. Карпухиным, В.А. Трайневым, Н.Г. Чумаченко [207], В.Б. Шульманом [213], Г.Х. Поповым и др. исследовались проблемы, связанные с организацией процессов управления промышленными предприятиями, находящимися в государственной собственности, которые в отличие от западных, основывались на одном из основополагающих принципов —

1 Губин Б.В., Калинкин Н.Г. Организация управления промышленностью в условиях двух и трехзвенной системы. - M.: Экономика, 1977

б централизации, во многом сковывающем творческую инициативу работников, а также вопросы совершенствования управления персоналом в рыночных условиях [32, 39,42, 60, 62, 100, 101, 184, 189].

Среди исследований, посвященных изучению организации управления железнодорожным транспортом следует выделить работы известных советских и российских ученых: В.И. Апатцева [10], И.В. Белова [14], М.М. Болотина [21], А.А. Воробьева, В.Г. Галабурды, В.И. Галахова [36], В.Н. Глазкова, А.В. Горского, Д.К. Зотова, В.А. Козырева, Б.И. Колесникова [85], Г.П. Комарова, Б.М. Лапидуса [96], Б.А. Левина [10, 98, 99], В.А. Малова, Н.П. Терешиной, СВ. Тишукова1, С.С. Ушакова, А.В. Шмелева и др.

В работах, указанных авторов исследуются проблемы организации производства на транспорте, организации подготовки руководителей и специалистов, кадрового обеспечения предприятий железнодорожного транспорта, послуживших методологической основой разработки технологии и организации управления персоналом в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

Заслугой отечественных исследователей в области управления персоналом на железнодорожном транспорте является то, что на основе проведенных социологических исследований разработана концептуальная модель формирования кадрового менеджмента при переходе к рыночному хозяйственному механизму. Однако не все аспекты исследованной проблемы нашли отражение в теории и практике организации управления персоналом в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Осмысление сущности реформирования железнодорожного транспорта выдвигает необходимость проведения дальнейших исследований, направленных на совершенствование организации управления персоналом, разработку управленческих технологий на новом этапе реструктуризации

' Тишуков СВ. Кандидатская диссертация «Управление трудовым потенциалом железнодорожного транспорта в новых экономических условиях». - М.: МИИТ, 1999 г.

железнодорожной отрасли.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методологии, технологии и организации управления персоналом на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования. Для достижения поставленной цели диссертантом поставлены следующие задачи:

исследовать цели работников и цели управления персоналом, взаимоотношения администрации и работников, структуры служб управления персоналом;

классифицировать управленческие решения и разработать методологию оценки их качества в области управления персоналом;

исследовать технологии управления, основные принципы управления персоналом, разработать критерии эффективности работы кадровых служб в условиях реформирования железнодорожного транспорта;

исследовать механизмы и средства разработки управленческих решений по совершенствованию организации управления персоналом;

проанализировать методы и стили управления персоналом;

разработать методики и критерии отбора кадров руководителей среднего звена;

наметить пути подготовки и переподготовки кадров, отвечающих современным требованиям железнодорожной отрасли.

Объектом диссертационного исследования выступает действующая структура организации управления персоналом на железнодорожном транспорте.

Предметом исследования являются технологии и методы организации управления персоналом в условиях реструктуризации железнодорожного транспорта.

Методологическую основу исследования составляют положения общей теории управления и системного анализа, технологизации управленческих

процессов, методы моделирования и прогнозирования трудовых и производственных отношений, методы социологии и психологии управления. Поставленные цели и задачи потребовали целостного подхода, привлечения достижений из разных областей современного технического, психологического, социологического и экономического знания в рамках соответствующих методологических ориентиров.

В зависимости от выполняемых задач использовались экспертные, математические и статистические методы, результаты социологических исследований, посвященных проблемам управления железнодорожным транспортом.

Научная новизна и практическая значимость работы обусловлены
необходимостью теоретико-методологической и технологической разработки
совершенствования организации управления персоналом в условиях
реформирования железнодорожного транспорта, направленной на повышение
его устойчивости, безопасности и качества предоставляемых им услуг для
обеспечения единого экономического пространства страны и
общенационального экономического развития, материальной

заинтересованности работников и обеспечения им социальных гарантий.

На основе проведенного диссертационного исследования получены следующие результаты, имеющие теоретико-практическую значимость:

разработаны методологические подходы к организации управления персоналом в условиях реформирования железнодорожного транспорта;

предложены новые технологии управления персоналом и алгоритмы выработки управленческих решений;

разработан алгоритм расчетного имитационного моделирования коэффициентов важности исследуемых факторов;

разработаны ситуационные модели поведения руководителей в конкретных условиях;

предложены технологии и системы критериев отбора руководителей среднего звена;

получена зависимость для определения интегрального критерия отбора руководителей среднего звена и оценки эффективности производства;

разработан комплекс мероприятий, направленных на совершенствование организации подготовки руководителей среднего звена;

рассчитаны показатели динамики темпов роста производительности труда и численности контингента Московской железной дороги на 2001 — 2005 годы;

определена и проанализирована транспортная обеспеченность района тяготения Московской железной дороги; выявлены факторы, определяющие конъюнктуру перевозок грузов в районе тяготения Московской железной дороги.

Апробация работы. Основные положения диссертации нашли отражение в учебном курсе «Управление персоналом» для студентов и практических работников, а также в практической реализации выработанных рекомендаций на предприятиях железнодорожного транспорта.

Основные концептуальные положения и выводы диссертационного исследования отражены в следующих работах: Бурносов Д.Н. Управление персоналом. — М.: МИИТ, 2003. - 84 с; Бурносов Д.Н. Роль руководителя в совершенствовании организации управления. - М.: МИИТ, 2003. - 35 с; Бурносов Д.Н. Анализ принятия и выполнения управленческих решений. - М.: МИИТ, 2003. - 33 с; Бурносов Д.Н. Управление персоналом и анализ управленческих решений в области кадровой политики - М.: МИИТ, 2003. — 147 с; Бурносов Д.Н. Кадры и безопасность. // Безопасность движения поездов. Труды четвертой научно-практической конференции. Изд. 2-е доп. 16-18 апреля 2003 г. М.: МИИТ, 2003. Разд. VIII, с. 11.

Подобные работы
Мишарин Александр Сергеевич
Организация эффективного функционирования железнодорожного транспорта на основе современных информационных технологий
Царев Алексей Викторович
Новые информационные технологии в оценке и антикризисном управлении финансовыми потоками при организации конкурентоспособного промышленного производства
Серов Дмитрий Александрович
Реорганизация материально-технического обеспечения ремонтных работ при реформировании железнодорожного транспорта
Азимов Рахим Азизбоевич
Развитие топливно-энергетического комплекса Республики Коми на основе современных технологий организации производства
Гавронов Дмитрий Сергеевич
Диссимметрия интеллектуального капитала предприятия с применением информационной технологии для организации конкурентоспособного производства
Лялин Вадим Евгеньевич
Математические модели и интеллектуальные информационные технологии для повышения эффективности организации производства
Проценко Алексей Алексеевич
Совершенствование организации проектного производства на основе ИТ - технологийусловиях Крайнего Севера)
Амарян Александр Леноевич
Организация промышленного производства на основе совершенствования инфотелекоммуникационных технологий
Рыбак Лев Владимирович
Совершенствование организации работы карьерного автотранспорта на основе компьютерных технологий
Шамин Максим Алексеевич
Организация взаимосвязанного инновационного и инвестиционного процесса на основе интеллектуальной информационной технологии в форме автоматизированной системы с принятием решений

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net