Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Управление в социальных и экономических системах

Диссертационная работа:

Кирищиева Ирина Рафаэлевна. Эффективность функционирования системы управления предприятием, анализ и пути повышения (На примере грузового хозяйства железной дороги) : Дис. ... канд. экон. наук : 05.13.10 : Ростов н/Д, 1999 216 c. РГБ ОД, 61:00-8/1197-7

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 4

Глава 1 Анализ объекта исследования 12

  1. Предприятие как объект управления 12

  2. Иерархическая структура управления предприятием 17

  1. Обоснование уровней управления предприятием 17

  2. Описание уровней управления 24

  1. Управление на железнодорожном транспорте 35

  2. Выводы 42

Глава 2 Управление грузовым хозяйством на уровне

производственной системы 44

  1. Характеристика грузового хозяйства железной дороги 44

  2. Основные показатели производственно-финансовой деятельности 49

  3. Исследование показателей производственно-финансовой деятельности методами корреляционного анализа 54

  4. Моделирование динамики показателей производственно-финансовой деятельности предприятия методами регрессионного и дискриминантного анализа 63

  5. Прогнозирование результатов управленческих решений

на уровне производственной системы 69

2.6 Выводы. 74

Глава 3 Управление грузовым хозяйством на

локальном уровне 77

  1. Характеристика локального уровня производства 77

  2. Исследование признаков состояния локального уровня 86

  3. Оценка управленческой ситуации методами теории распознавания образов 92

  4. Управление состоянием локального уровня 96

  5. Мониторинг локального уровня управления 101

  6. Выводы 108

Глава 4 Согласование целей управления производственно-финансовой
деятельностью Ростовской механизированной дистанции
погрузочно-разгрузочных работ на основе двухконтурной
системы 111

  1. Технологический процесс управления 111

  2. Динамика показателей производственно-финансового состояния механизированной дистанции в 1997-1998 гг 114

4.3 Выводы 117

Заключение 121

Библиографический список использованной литературы 124

Приложение А Показатели производственно-финансовой

деятельности Ростовской механизированной дистанции

погрузочно-разгрузочных работ 138

Приложение Б Классификатор «Основные рабочие места предприятий» 141

Приложение В Качественные признаки Ростовской механизированной

дистанции погрузочно-разгрузочных работ 152

Приложение Г Состав групп рабочих мест Ростовской механизированной

дистанции погрузочно-разгрузочных работ 156

Приложение Д Количественные признаки локального уровня

производства 157

Приложение Е Результаты экспертизы 162

Приложение Ж Матрицы упорядочения 165

Приложение И Матрицы рассогласования 198

Приложение К Матрица рангов 201

Приложение Л Количественные признаки рабочих мест 202

Приложение М Результаты кластерного и дискриминантного анализа 207

Введение к работе:

На современном этапе социально-экономического развития перед предприятиями стоят большие задачи в области совершенствования системы управления. Новые требования к управлению предприятием и его структурными подразделениями вытекают прежде всего из развития системы рыночных отношений. У предприятий различных форм собственности расширились возможности выбора направлений инвестиций, участия в финансово-кредитных операциях. Из-за разрыва хозяйственных связей, несоответствия темпов развития банковской и финансово-кредитной систем требованиям формирующегося рынка, ускорения инфляционных процессов появились не характерные для нашего народного хозяйства отношения между различными субъектами хозяйствования. Развитие науки и техники создало совершенно новые условия для планирования, принятия и обоснования управленческих решений. Прежняя система технико-экономического обоснования управленческих решений не соответствует сложившимся условиям. Только путем наблюдения за объектом управления, оценки ситуации и прогнозирования её динамики можно сформулировать основные положения бизнес-планов, избежать принятия неправильных решений, нерационального распределения капиталовложений, материальных и трудовых ресурсов, а также изменить структуру организации [169].

В этих условиях осуществление современных, глубоко обоснованных мер по совершенствованию форм и методов организации управления, адекватных новой ступени развития, становится объективной необходимостью [141]. При этом резко возрастает значение управленческого труда, связанного с появлением новых запросов потребителей, возрастанием конкуренции за ресурсы, интернационализацией бизнеса, развитием информационных сетей, широкой доступностью информационных технологий, изменением роли человеческих ресурсов, ускорением изменений в окружающей среде.

В прошлом многие предприятия могли успешно функционировать, обращая внимание в основном на ежедневную работу, на внутренние проблемы, связанные с повышением эффективности использования ресурсов в текущей деятельности. Сейчас же, хотя эти задачи и не снимаются, исключительно важным становится осуществление такого управления, которое обеспечивает адаптацию фирмы к быстро меняющейся окружающей среде. Все предприятия в условиях жесткой конкурентной борьбы и быстро меняющейся ситуации должны не только концентрировать внимание на внутреннем состоянии дел в компании, но и вырабатывать систему управления, которая позволяла бы успевать за изменениями, происходящими в их окружении. Таким образом, задачи управления сводятся к стратегическим и ситуационным [20,64].

Процесс управления связан с переработкой информации, отражающей состояние системы в определенный момент времени [83], т.е. управление - это в значительной мере работа с информацией. Однако вопросам получения информации руководителями предприятий об управляемой ими системе до последнего времени уделялось недостаточно внимания.

Сложность информационного обеспечения руководителей различного уровня управления заключается в трудности определения состава и объема информационного материала в зависимости от иерархического положения руководителя в системе управления [138]. Во многих случаях полнота информационного обеспечения руководителей как лиц, в функциональные обязанности которых входит принятие управленческих решений, тем ниже, чем выше в иерархии управления занимаемый ими пост . Это связано с тем, что не соблюдается принцип последовательного агрегирования и дезагрегирования информации [106], а также ее группировки [80], которые позволяют укрупнять и сокращать показатели по мере повышения иерархических ступеней управления.

Можно утверждать, что при сложившейся практике управленческой деятельности руководитель производственного участка во многих случаях принятия решений информирован о состоянии рабочих мест лучше, полнее,

6 чем директор завода, в состав которого входит данный участок. Положение это обусловлено тем, что для достаточно полного информационного обеспечения мастера не требуется создания сложных информационных систем. Недостаточная информированность высших руководителей увеличивает вероятность принятия ошибочных решений [37]. Здесь под информированностью для целей управления понимается системное обеспечение специалистов всей необходимой, достаточно полной, объективной и своевременной информацией о состоянии предприятия. Информация для целей управления должна удовлетворять следующим требованиям [63]: высокая степень анализа и синтеза, минимальный объем и максимальная полнота, надежность и достоверность, поступление в нужные моменты времени. Основным критерием оценки качества информационного материала для руководителей является объективность, лаконичность, актуальность, своевременность, целенаправленность, коммуникативность и наглядность [138].

Особое место в деятельности управленческого персонала занимают вопросы прогнозирования результатов принимаемых решений. Однако это направление развивается недостаточными темпами. Одним из сдерживающих факторов здесь является нечеткая иерархия задач управления, присущих различным уровням, и отсутствие математических моделей развития производственной ситуации на перспективу.

Необходимо учитывать, что не существует единой для всех компаний системы управления. Каждая фирма уникальна в своем роде, поэтому и процесс выработки системы управления для каждой фирмы уникален, так как он зависит от позиции фирмы на рынке, динамики развития, ее потенциала, поведения конкурентов, характеристик производимого товара или оказываемых услуг, состояния экономики, культурной среды и многих других факторов. В то же время есть основополагающие моменты, которые позволяют говорить о некоторых обобщенных принципах выработки системы управления. При этом необходимо учитывать, что цели производственной системы изменяются в

соответствии с изменяющимися внешними и внутренними условиями ее функционирования. В связи с такими изменениями существующая система управления может не выполнять задачи, поставленные перед ней. Подобные тенденции необходимо предвидеть и предпринимать упреждающие действия, направленные на приведение структуры управления в соответствие с изменившимися условиями функционирования производственной системы [124].

Такое положение дел в полной мере относится и к управлению предприятиями железнодорожного транспорта, развитие которого способствует эффективному функционированию всего рыночного хозяйства. В противоположность этому неудовлетворительный уровень транспортного обслуживания препятствует осуществлению товарообменного процесса, тормозит развитие внутреннего рынка и участие страны в международном разделении труда [72].

Железнодорожный транспорт как естественная монополия находится в особом положении. Недостаток доходных поступлений ведёт к свёртыванию инвестиционной деятельности. В то же время железнодорожный транспорт нуждается в капитальных вложениях, необходимых для поддержания основных производственных фондов на уровне, обеспечивающем безопасность и бесперебойность перевозочного процесса и для внедрения новых прогрессивных технологий и оборудования [17].

Бесперебойность перевозочного процесса в большой степени определяется операциями погрузки грузов в транспортное средство и выгрузки из него. В связи с этим объектом диссертационного исследования стало грузовое хозяйство железной дороги и его индустриальная основа -механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ.

Предметом исследования является система управления производственно-финансовой деятельностью предприятия, включающая аппарат принятия решений стратегического и оперативного характера.

Цель диссертационной работы - повышение эффективности функционирования предприятия грузового хозяйства железной дороги за счет совершенствования процесса управления производственно-финансовой деятельностью.

Поставленная цель определила следующие основные задачи исследования:

проанализировать организационную структуру управления предприятием;

- обосновать количество и состав соподчиненных уровней управления;

- проанализировать грузовое хозяйство железной дороги и выявить
определяющие показатели, характеризующие состояние производственно-
финансовой деятельности предприятия;

выбрать адекватный математический инструментарий для использования в системе управления грузовым хозяйством на уровне предприятия, основанный на показателях производственно-финансовой деятельности;

- разработать методику оценки результатов реализации управленческих
решений на уровне предприятия;

- выявить признаки, характеризующие состояние локального уровня
управления;

- выбрать адекватный математический инструментарий для применения
в системе управления грузовым хозяйством на локальном уровне.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме.

Инструментами исследования выступали системный подход, экспертные оценки, методы аналитической статистики: корреляционный анализ, регрессионный анализ, кластерный анализ, дискриминантный анализ, а также соответствующие пакеты прикладных программ.

Научная новизна полученных результатов заключается в следующем:

выделены и охарактеризованы два контура управления предприятием, охватывающие уровень экономической производственной системы и локальный уровень производства;

выявлены определяющие показатели, которые характеризуют уровень производственно-финансового состояния объекта исследования механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ;

построены оригинальные экономико-математические модели динамики производственно-финансовой деятельности предприятия, позволяющие прогнозировать результаты управленческих решений на уровне производственной системы;

выделено ограниченное подмножество признаков (из множества взятых под подозрение), характеризующих состояние локального уровня управления;

в результате априорного анализа объекта исследования построен ранжированный перечень признаков, использованных для разработки классификационных моделей;

построены оригинальные по составу факторов модели, предназначенные для применения в управлении и мониторинге локального уровня.

Практическая значимость выполненных исследований заключается в том, что создана иерархическая двухконтурная система управления механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ, разработана методика оценки результатов исполнения управленческих решений на уровне предприятия, предложена методика совершенствования состояния локального уровня производства, разработан технологический процесс управления производственно-финансовой деятельностью механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

Основные результаты исследований внедрены в Ростовской, Кавказской, Минераловодской механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ Северо-Кавказской железной дороги (представлены акты внедрения).

Положения и выводы работы пригодны для использования в различных отраслях народного хозяйства по следующим направлениям:

- как теоретическая основа перестройки механизма управления
производственно-финансовой деятельностью предприятия;

в качестве теоретической базы для дальнейшей разработки проблем использования и реорганизации рабочих мест предприятий различных форм собственности;

в практике оценки состояния и эффективности использования рабочих мест различных уровней управления (от отдельных предприятий до отрасли в целом);

при разработке мероприятий по улучшению экономических показателей и стабилизации финансового состояния предприятий. Положения, выносимые на защиту:

результаты исследования основных показателей производственно-финансовой деятельности механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, позволяющие построить адекватные математические модели для оценки управленческой ситуации;

оригинальные непрерывные и кусочно-линейные модели динамики производственно-финансовой деятельности предприятия, полученные в результате регрессионного и дискриминантного анализа;

ограниченное подмножество признаков (из множества взятых под подозрение), характеризующих состояние локального уровня управления;

ранжированный перечень признаков, использованных для разработки классификационных моделей;

- классификационные и дискриминантные модели, предназначенные для
совершенствования процессов управления на локальном уровне предприятий
грузового хозяйства железной дороги.

Апробация работы. Основные положения и выводы диссертационной работы обсуждались на международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта» (Москва, 1996г.), Всероссийской научно-практической конференции «Социально-экономическая стабилизация: формирование и регулирование» (Ростов-на-Дону, 1998г.), отраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта и роль молодых ученых в их решении» (Ростов-на-Дону, 1998г.), межвузовской научно-практической конференции «Научный и образовательный потенциал вузов как ресурс развития регионов» (Ростов-на-Дону, 1998г.), межгосударственной научно-практической конференции «Экономико-организационные проблемы проектирования и применения информационных систем» (Ростов-на-Дону, 1999г.), международной научно-практической конференции «Социально-экономические проблемы развития транспорта регионов» (Ростов-на-Дону, 1999г.), международной научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта» (Ростов-на-Дону, 1999г.), а также на общеуниверситетских научно-практических конференциях. Результаты исследований используются в практической деятельности ряда предприятий Северо-Кавказской железной дороги.

По теме диссертации опубликовано 16 печатных работ.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка использованной литературы, включающего 171 наименование и 11 приложений.

Подобные работы
Дмитриева Татьяна Николаевна
Оценка эффективности функционирования системы управления в организации
Сыщикова Елена Николаевна
Комплексная оценка эффективности функционирования системы управления на предприятии
Галкин Владимир Евгеньевич
Управление процессами построения и функционирования локальных вычислительных сетей как систем с распределенной обработкой данных
Аутлев Вячеслав Рамазанович
Управление в экономической системе предприятий поставки и реализации газа
Мальцев Андрей Анатольевич
Управление в экономических системах предприятий птицеводческой отрасли сельского хозяйства
Латыш Евгений Васильевич
Управление в экономических системах малых предприятий машиностроения
Муксимов Павел Валерьевич
Система поддержки принятия решений при стратегическом управлении предприятием трубопроводного транспорта нефтепродуктов на основе онтологии
Бузаева Екатерина Геннадьевна
Управление организационной культурой промышленных предприятий как социально-экономической системой
Шабанов Андрей Валерьевич
Интеллектуальная система поддержки принятия решений при управлении качеством готовой продукции предприятия
Рахмачев Вячеслав Николаевич
Методологические основы динамического системного анализа при управлении развитием организационной структуры строительного предприятия

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net