Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Горные машины

Диссертационная работа:

Миссбах Георгий Генрихович. Надежность подвесных шарнирных роликоопор мест загрузки ленточных конвейеров, транспортирующих кусковые грузы на горных предприятиях : Дис. ... канд. техн. наук : 05.05.06 : Москва, 2004 155 c. РГБ ОД, 61:05-5/1215

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение

1. Современное состояние вопроса и постановка задач исследования

1.1 Конструктивные методы повышения надежности подвесных роликоопор загрузочных секций ленточных конвейеров

1.2 Существующие методы описания динамических нагрузок в элементах роликоопор загрузочных секций ленточного конвейера

1.3 Существующие методы оценки показателей надежности роликоопор загрузочных секций ленточного конвейера

1.4 Цель и задачи исследования

2. Определение динамических нагрузок в элементах подвесных амортизированных роликоопор загрузочных секций ленточного конвейера

2.1 Расчетная модель распределения динамических нагрузок в элементах подвесной амортизированной роликоопоры

2.2 Обоснование модели динамических нагрузок на элементы загрузочных секций ленточного конвейера

2.3 Аналитическое описание случайной гидродинамической нагрузки на роликоопоры загрузочной секции

2.4 Аналитическое описание ударной нагрузки на роликоопору загрузочной секции

2.4.1 Динамическая силовая характеристика ударной пары «роликоопора - кусок груза»

2.4.2 Описание формы ударного импульса

2.4.3 Математическая модель случайного процесса ударного нагружения роликоопоры

2.5 Определение статистических характеристик динамических нагрузок на подвесные роликоопоры загрузочной секции

2.6 Выводы по главе

3 Моделирование колебаний подвесной амортизированной роликоопоры загрузочной секции ленточного конвейера на ЭВМ

3.1 Задачи и средства моделирования

3.2 Описание аналоговой модели колебаний подвесной амортизированной роликоопоры

3.3 Методика, план и способ обработки результатов вычислительного эксперимента

3.4 Анализ результатов вычислительного эксперимента

3.5 Выводы по главе

Надежность подвесной амортизированной роликоопоры

1 Структурная модель надежности подвесной амортизированной роликоопоры

2 Определение показателей надежности роликов подвесных амортизированных роликоопор

3 Определение показателей надежности шарнирных узлов подвесной амортизированной роликоопоры

4 Определение показателей надежности амортизированных элементов подвесных роликоопор

5 Анализ зависимости показателей надежности подвесной амортизированной роликоопоры от ее параметров и условий нагружения

6 Выводы по главе

Заключение

Список использованной литературы 

Введение к работе:

Ленточные конвейеры находят широкое применение в горной промышленности России. Внедрение циклично - поточной технологии при разработке скальных пород и руд приводит к формированию специфического транспортного грузопотока.

При разработке скальных пород буровзрывным способом перед транспортированием ленточными конвейерами горную массу обычно подвергают первичному дроблению. Поток груза после первичного дробления отличается неравномерным грансоставом и содержит значительную часть кусков груза крупностью 300 - 400 мм. В процессе погрузки и доставки крупнокусковой горной массы загрузочное устройство, лента, роликоопоры и став ленточного конвейера подвергаются интенсивному ударному нагружению.

Ударное воздействие крупных кусков груза на элементы конструкций, особенно в загрузочном устройстве, приводит к их интенсивному разрушению и снижению надежности работы конвейерного оборудования. Как показывает опыт эксплуатации, сроки службы ленты и роликов из — за ударного взаимодействия с кусками груза существенно ниже нормативных. Конструкция роликоопор на мощных конвейерах оказывает существенное влияние на срок службы ленты - самого дорогостоящего элемента ленточного конвейера. На ролики приходится до 40% всех затрат на обслуживание и ремонт конвейера или до 80 — 90% всех затрат на обслуживание и ремонт механического оборудования.

Анализ работы ленточных конвейеров при транспортировании крупнокусковой горной массы показал, что надежность ленточных конвейеров с жестко установленными роликоопорами мала. В связи с этим в последнее время расширяется применение конвейеров с роликоопорами, обладающими значительной податливостью.

Перспективность применения мощных ленточных конвейеров со значительной податливостью роликоопор (подвесных) для транспортирования грузов средней крупности и крепости подтверждается и значительным зарубежным опытом (Германия, Англия, США, Польша, Чехия, Словакия и др.).

Экспериментальные исследования, выполненные в МГИ, УкрНИИПроекте, ИГТМ АН УССР, показали, что динамические нагрузки от крупнокусковых грузов в таких конструкциях уменьшаются примерно в 1,5 - 2 раза. Это послужило основанием для разработки целой серии ленточных конвейеров с подвесными роликоопорами для открытых и подземных горных работ. В качестве примера можно указать на конвейерную линию производительностью 4500 т/ч (лента шириной 2000 мм), спроектированную институтом ВНИИПТмаш, длиной около 15 км, состоящую из 5 конвейеров, оснащенных подвесными роликоопорами и транспортирующих уголь от Березовского разреза до Березовской ГРЭС.

Загрузочная часть ленточного конвейера, транспортирующего кусковые абразивные грузы, является наиболее ответственным узлом. Здесь лента и ролики подвергаются значительным ударным нагрузкам. Улучшение условий работы загрузочной части конвейера может быть обеспечено применением различных типов амортизирующих систем.

Снижение ударных нагрузок происходит за счет упругой деформации ленты, футеровки роликов и амортизаторов. Из известных типов амортизирующих роликоопор в местах загрузки наибольшее распространение получили роликоопоры с пружинными и резинометаллическими упругими элементами. Подвесные амортизирующие роликоопоры собираются с помощью шарниров, как правило, из обычных серийных роликов и подвешиваются к жесткому или канатному ставам. Известно много конструкций шарниров, однако это многообразие может быть сведено к типовой классической схеме палец -втулка, от взаимодействия которых зависит срок службы шарнира, роликоопоры и системы подвески амортизаторов. Поэтому эффективное использование конвейеров с подвесными шарнирными роликоопорами в различных технологических схемах в значительной степени обусловлено безотказностью работы шарнирного узла.

Таким образом, оценка параметров надежности подвесных амортизированных роликоопор ленточных конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, является актуальной научной задачей.

Целью работы является разработка математической хмодели и метода расчета надежности подвесных амортизированных роликоопор мест загрузки ленточных конвейеров при транспортировании кусковых грузов для оценки параметров надежности подвесных амортизированных роликоопор ленточных конвейеров, позволяющих увеличить срок службы роликоопор и снизить их стоимость.

Идея работы заключается в установлении и учете влияния на надежность специфического характера взаимодействия колеблющейся подвесной амортизированной роликоопоры со случайным потоком кускового груза.

Основные научные положения, выносимые на защиту, разработанные лично автором, и их новизна:

- математическая модель распределения динамических нагрузок в конструктивных элементах подвесной амортизированной роликоопоры с учетом влияния инерции промежуточных масс;

- математическая модель кускового груза, состоящего из мелкокусковых фракций, создающих в загрузочном устройстве конвейера случайное гидростатическое давление, и крупных кусков, создающих в загрузочном устройстве ударные нагрузки, амплитуды которых зависят от случайных колебаний подвесных роликоопор;

- структурная модель надежности подвесной амортизированной роликоопоры как системы, состоящей из восстанавливаемых элементов с зависимыми отказами;

- математические модели надежности элементов подвесной роликоопоры и роликоопоры в целом, учитывающие их усталостное разрушение и влияние ударных нагрузок в ограничителях на надежность других элементов роликоопоры;

Обоснованность и достоверность научных положений, методология и методы исследования.

Методологическую основу работы составляет единый подход при описании возмущающих нагрузок от крупнокускового груза и факторов, влияющих на надежность подвесных амортизированных роликоопор, а также методов расчета надежности ее основных элементов.

Теоретические исследования основаны на методах теоретической и прикладной механики, теории вероятностей и математической статистике, теории надежности, теории усталостного и абразивного разрушения деталей машин. Экспериментальные исследования основаны на статистическом моделировании исследуемых процессов на ЭВМ в пакете «МАТЛАБ».

Достоверность результатов и рекомендаций обоснована сходимостью теоретических зависимостей параметров динамических нагрузок на роликоопору от параметров входного грузопотока с результатами моделирования на ЭВМ при уровне значимости 0,1.

Научное значение работы состоит в разработке математических моделей нагружения элементов подвесной амортизированной роликоопоры, разработке моделей надежности как ее элементов, так и роликоопоры в целом.

Практическое значение работы заключается в разработке методики расчета надежности подвесных амортизированных роликоопор мест загрузки при транспортировании ленточным конвейером рядовых кусковых грузов на горных предприятиях и моделей функционирования подвесных амортизированных роликоопор.

Реализация результатов работы. Методика расчета надежности подвесных роликоопор использована институтом ВНИИПТмаш при проектировании ленточных конвейеров для крупнокусковых грузов. Разработанные автором модели функционирования подвесных амортизированных роликоопор использованы в учебном процессе кафедры ГМТ при выполнении лабораторных работ по курсу «Динамика и прочность».

Апробация работы. Работа и основные ее положения докладывались на научном симпозиуме «Неделя горняка» в МГГУ (Москва 2002, 2003, 2004 гг.), на семинаре отдела ОСМКЭ ВНИИПТмаш.

Публикации. По теме диссертации опубликованы 4 научных работы.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и содержит 35 рисунков, 6 таблиц, список использованной литературы из 76 наименований.

Подобные работы
Беслекоева Залина Николаевна
Обоснование параметров лопастного перегружателя для безударной загрузки конвейеров крупнокусковыми грузами
Левченя Жанна Брониславовна
Повышение надежности стыковых соединений конвейерных лент на горнодобывающих предприятиях (На примере РУП "ПО "Беларуськалий")
Голицын Сергей Вячеславович
Обоснование рациональных параметров опор скольжения ленточных конвейеров в зоне загрузки
Воронов Александр Игоревич
Установление параметров грузонесущего полотна ленточных конвейеров при транспортировании крупнокусковых грузов
Дьяченко Антон Вячеславович
Обоснование метода расчета напряженного состояния сыпучего груза и нагрузок на опорные элементы при формировании желоба трубчатого ленточного конвейера
Жданов Валерий Георгиевич
Повышение надежности и экономичности работы электрооборудования сельскохозяйственных предприятий на основе специализированного автоматизированного рабочего места руководителя электротехнической службы
Булганина Светлана Викторовна
Совершенствование работы предприятий внутреннего водного транспорта по привлечению грузов
Баталин Сергей Геннадиевич
Методические вопросы участия российских предприятий-экспортеров в развитии и эксплуатации флота для перевозки массовых грузов
Степкина Юлия Васильевна
Влияние отказов защитно-коммутационной аппаратуры на надежность систем электроснабжения предприятий промышленного комплекса
Золотарев Сергей Евгеньевич
Разработка и обоснование требований к надежности систем электроснабжения производственных предприятий добычи газа в условиях Крайнего Севера

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net