Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

Диссертационная работа:

Невмержицкая Людмила Ивановна. Методика учета теплового влияния поверхностных и грунтовых вод при проектировании транспортных сооружений на вечной мерзлоте : Дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 : М., 2005 189 c. РГБ ОД, 61:05-5/3498

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Стр.
* ВВЕДЕНИЕ 4

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, АКТУАЛЬНОСТЬ, ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ 7

1.1. Особенности теплового влияния поверхностных и грунтовых вод

на вечномерзлые грунты в климатических и мерзлотно-грунтовых
условиях п-ва Ямал 7

  1. Обзор работ в области учета теплового влияния поверхности и грунтовых вод на вечномерзлые грунты при сооружении " автомобильных и железных дорог. Актуальность, цель и задачи работы 22

  2. Методика исследований 34

2. ВЛИЯНИЕ ВОДНОГО ПОТОКА НА ФОРМИРОВАНИЕ ТЕМПЕРА
ТУРНОГО РЕЖИМА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ ОСНОВАНИЙ В
ПРЕДЕЛАХ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА 44

  1. Постановка задачи 44

  2. Определение скорости нарастания ледяного покрова 45

  3. Определение температуры воды в водотоке 53

  4. Влияние глубины водного потока на температурный режим вечно-мерзлых грунтов оснований 59

^ 2.5. Разработка схемы промежуточной опоры моста через большой и

средний водоток 72

2.6. Выводы по главе 2..-. 86

3. ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ ГРУНТОВЫХ И ПОВЕРХНОСТ
НЫХ ВОД НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ
ГРУНТОВ ОСНОВАНИЙ 88

  1. Постановка задачи. Основные исходные данные для теплофизических расчетов 88

  2. Изменение среднегодового уровня воды 94

  3. Сезонное изменение уровня воды 105

  4. Исследование влияния размеров площади подтопления 109

  5. Выводы по главе 3 113

4. ВЛРІЯНИЕ ПОЛОС СТОКА НА ФОРМИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО
РЕЖИМА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ ОСНОВАНИЙ 114

  1. Постановка вопроса 114

  2. Тепловое влияние полосы стока в зоне мостового перехода 115

  3. Состояние земляного полотна в зоне пересечения с полосами стока 126

4.4. Разработка рекомендаций по учету теплового влияния полос стока

при пересечении их насыпями 130

4.5. Выводы по главе 4 149

5. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ УЧЕТА ВЛИЯНИЯ ПОВЕРХНОСТНЫХ И
ГРУНТОВЫХ ВОД НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ
ГРУНТОВ ОСНОВАНИЙ 154

5.1 Разработка общего подхода к учету влияния грунтовых и поверх
ностных вод на температурный режим вечномерзлых грунтов

оснований 154

  1. Методика учета теплового влияния водного потока на вечномерзлые грунты оснований 158

  2. Методика учета изменений уровня поверхностных и грунтовых вод... 164

  3. Методика учета теплового влияния полос стока 167

  4. Выводы по главе 5 170

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 172

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 174

Введение к работе:

Актуальность. Регионы с залеганием вечномерзлых грунтов оснований занимают большую часть территории России. Температурный режим вечномерзлых грунтов определяет их несущую способность, поэтому от него зависят не только особенности проектирования, но и подчас сама возможность возведения сооружений. При пересечении земляным полотном дороги полос стока или водотоков с верховой стороны земляного полотна создается подпор воды, поскольку водопропускное сооружение локализует пропуск воды, интенсифицируя его в отдельных местах и ликвидируя полностью в других. Повышение уровня грунтовых и поверхностных вод приводит к увеличению теплового влияния на подстилающие вечномерзлые грунты, что, в свою очередь, приводит к просадкам грунтов, термокарстовым явлениям и последующим деформациям земляного полотна и искусственных сооружений. Кроме того, подтопление примыкающих к насыпи участков прилегающей территории происходит вследствие просадки насыпи и неизбежной при этом просадке смежной территории. Проведенные натурные обследования ж. д. линии Обская - Бованенково показали, что подтопление является одной из основных причин деформаций земляного полотна и водопропускных труб. Однако, несмотря на важность проблемы, исследований в этой области применительно к условиям п-ва Ямал было недостаточно.

Таким образом, актуальность работы определяется, с одной стороны, значимостью влияния поверхностных и грунтовых вод на температурный режим вечномерзлых грунтов, и, следовательно, на несущую способность сооружений, а, с другой стороны, недостаточностью его изученности, особенно для условий п- ва Ямал.

Целью работы является повышение устойчивости и долговечности земляного полотна и искусственных сооружений на железных и

автомобильных дорогах, возводимых на вечномерзлых грунтах в зоне теплового влияния поверхностных и грунтовых вод.

Методы исследования - математическое моделирование тепловых процессов на ЭВМ в сочетании с натурными наблюдениями за поведением инженерных сооружений в условиях п-ва Ямал.

Научная новизна работы заключается в выявлении новых закономерностей:

влияния глубины водотока на температуру грунта на глубине нулевых амплитуд для различных регионов п-ва Ямал;

теплового влияния уровней грунтовых и поверхностных вод на подстилающие грунты при возникновении подпора с верховой стороны земляного полотна после его сооружения;

теплового влияния подтопляемой зоны на температурный режим насыпи при различной конфигурации ее поперечного сечения;

теплового влияния полос стока на температурный режим подходных частей насыпи в зоне мостового перехода.

Практическая значимость. На основании выполненных автором
<*' исследований разработаны методы расчета температурного режима грунтов в

зоне водотоков и в зоне подтоплений, новые конструктивно-технологические решения насыпей и искусственных сооружений, практические рекомендации по регулированию температурного режима, позволяющие снизить стоимость и трудоемкость возведения земполотна, опор мостов и водопропускных труб. В результате разработана методика учета теплового влияния поверхностных и грунтовых вод при проектировании транспортных сооружений на вечной мерзлоте.

Реализация результатов работы. Результаты работы использованы при разработке рекомендаций по реконструкции земляного полотна и водопропускных труб на первых 100 км ж. д. линии Обская - Бованенково, при строительстве моста на км 26 ж. д. линии Обская - Бованенково, при

разработке нормативно-рекомендательного документа сооружения железных дорог на п-ве Ямал.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на Конференции аспирантов и соискателей, посвященной 100-летию со дня рождения B.C. Лукьянова (ЦНИИС, 2002 г.), на Научно-технической конференции «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений в районах развития опасных геологических процессов (МИИТ, Москва, 2003 г.), на семинаре в РАН Геокриологии, Москва, 2004 г.), на секции «Комплексные проблемы транспортного строительства (изыскание, проектирование, строительство и реконструкция дорог, систем энергоснабжения, гидротехнических и защитных сооружений, обследования и испытания, экологическая безопасность, чрезвычайные ситуации)» Ученого совета ЦНИИСа (2005 г.), на Третьей конференции геокриологов России (МГУ, Москва, 2005 г.). Достоверность полученных результатов подтверждается удовлетворительной сходимостью результатов численных расчетов и непосредственных измерений в натуре.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ, в том числе получен патент на изобретение. Кроме того, результаты работы автора отражены в 11 научных отчетах ЦНИИСа, где диссертант являлся ответственным исполнителем всего или части отчета.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников. Она содержит 105 страниц текста, 79 рисунков , 20 таблиц.

Подобные работы
Ядав Шиваджи
Детальный расчет стока ливневых вод при проектировании водопропускных сооружений на автомобильных дорогах Непала
Страхов Алексей Михайлович
Методика учета воздействия внутритоннельного транспорта на напряженно-деформированное состояние конструкций транспортных тоннелей
Кобзев Павел Николаевич
Совершенствование конструкции и методики расчета многоребристого пролетного строения моста из клееной древесины с учетом совместной работы перекрестной деревоплиты и балок
Круглов Александр Геннадьевич
Совершенствование системы регионального дорожно-климатического районирования с учетом влияния грунтово-почвенных составляющих
Красноперов Александр Рудольфович
Учет влияния конструктивных параметров дорожных одежд на отраженное трещинообразование в асфальтобетонных слоях усиления
Нгуен Нгок Туан
Прогнозирование горного давления на тоннельную обделку метрополитена с учетом влияния изменчивости свойств нескальных грунтов
Нгуен Зуй Чи
Учет влияния морского прилива при сооружении автомобильных дорог на территории равнины Юга (СРВ)
Бокарев Сергей Александрович
Учет пластических свойств бетона и влияния попеременного замораживания и оттаивания на изменение его прочностных и деформативных характеристик в расчетах бетонных опор мостов
Шевчук Сергей Сергеевич
Определение параметров снегоудерживающих сооружений при проектировании защиты железных дорог от лавин
Ниязбеков Саидмурад Саидрасулович
Методика расчета и проектирования противооползневых сооружений для защиты дорожного земляного полотна

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net