Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

Диссертационная работа:

Сбитнев Василий Иванович. Организационные методы управления ресурсами при строительно-восстановительных работах на железных дорогах в особых условиях : Дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 : Москва, 2004 173 c. РГБ ОД, 61:05-5/1050

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Введение 3

Глава 1. Специфика железнодорожного строительства в особых условиях.. ..9

  1. Особые условия железнодорожного строительства 9

  2. Теория и практика управления ресурсами при восстановлении объектов железнодорожного транспорта 19

  1. Логистические методы управления ресурсами 19

  2. Опыт определения потребности в материальных ресурсах при восстановительных работах в особых условиях 24

1.3. Опыт строительно-восстановительных работ на железных дорогах

СССР и Российской Федерации 33

Выводы по первой главе 44

Глава 2. Научные основы формирования материальных запасов в

системе технического прикрытия объектов железнодорожного

транспорта 46

2.1. Классификация объектов по особенностям формирования

запасов восстановительных материалов 46

  1. Внеклассные объекты 46

  2. Многономенклатурные объекты 46

  3. Объекты типовой ограниченной номенклатуры 54

2.2. Теоретические аспекты формирования материальных

запасов для технического прикрытия железнодорожных станций 55

  1. Классы капитальных железнодорожных зданий и сооружений 55

  2. Моделирование воздействия современных средств

поражения на здания железнодорожных станций 65

2 2.2.3. Прогнозирование объемов строительно-восстановительных работ с учетом вероятностного характера предполагаемых

разрушений зданий железнодорожной станции 75

** 2.3. Теоретические аспекты формирования материальных ресурсов для

восстановления верхнего строения пути 80

  1. Особенности создания запасов восстановительных материалов 80

  2. Методика расчета объемов восстановительных работ для

для обеспечения заданной пропускной способности станции 81

Выводы по второй главе 84

Глава 3. Ресурсное обеспечение строительно-восстановительных

работ на объектах на объектах железнодорожной станции 85

3.1. Логистика корпоративного материально-технического

снабжения транспортного строительства 85

  1. Складская логистика районных центров материально-технического снабжения 113

  2. Прогнозирование объемов восстановительных работ 124

  1. Прогнозирование объемов восстановительных работ для многономенклатурных объектов 124

  2. Прогнозирование объемов восстановления верхнего

строения пути 133

3.3.3. Управление ресурсами при восстановительных работах 136

3.3.4. Складские параметры районного логистического центра 142

Выводы по третьей главе : 147

Основные выводы 148

^ Список литературы 149

Приложения 162

Введение к работе:

Актуальность проблемы. Глобализация техносферы привела к тому, что техногенные катастрофы по своим масштабам и тяжести последствий уже сравнимы с природными катастрофами Промышленность и транспорт, сконцентрировав в себе колоссальные запасы энергии и новых материалов, стали угрожать жизни и здоровью людей, окружающей среде. Россия, будучи страной с огромной территорией и с разнообразными природно-климатическими условиями, подвержена широкому спектру опасных природных явлений и стихийных бедствий.

Президентом Российской Федерации указом от 10.01.2000 г. утверждена Концепция национальной безопасности, определяющая систему взглядов на обеспечение в нашей стране безопасности личности, общества и государства от внешних и внутренних угроз во всех сферах жизнедеятельности, в том числе от терроризма, а также чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и их последствий, а в военное время - от опасностей, возникающих при ведении военныхдействий.

Появление высокоточного оружия увеличило вероятность и интенсивность разрушений на сети железных дорог страны. Это приводит к дальнейшему повышению значения технического прикрытия железных дорог и его удельного веса в комплексе задач, решаемых в мирное время.

Железнодорожный транспорт России относится к сложным и техногенно опасным системам. Главным условием функционирования этой системы является безопасность движения поездов.

При восстановлении жизнедеятельности объектов железнодорожного транспорта и ликвидации последствий ЧС возникает необходимость достоверного и оперативного определения потребности в ресурсах, стоимости восстановительных работ и оценки мощностей привлекаемых восстановительных подразделений. До настоящего времени в достаточной степени не исследованы вопросы технологии и организации восстановления транспортных объектов при ликвидации последствий таких событий. Решение названной задачи требует применения информационных технологий как при проектировании, так и непосредственно в процессе управления восстановительными работами.

РОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ] БИБЛИОТЕКА СПе

В этой связи существует объективная необходимость обоснования и разработки методов управления ресурсами при организации строительно-восстановительных работ на транспортных объектах в особых условиях. Изложенное выше определяет актуальность диссертационной работы.

Целью диссертационной работы является разработка научно-практических вопросов повышение надежности функционирования объектов инфраструктуры железнодорожной станции в особых условиях ее жизнедеятельности на основе разработки и внедрения методов прогнозирования характера и объемов повреждений зданий и сооружений воздушной ударной волной, а также разработки предложений по принципам размещения баз материально-технического снабжения объектов технического прикрытия и иерархической снабженческой структуры на примере Корпорации 'Трансстрой".

Для достижения этой цели решены следующие частные задачи.

проведен анализ существующей системы и организации технического прикрытия объектов инфраструктуры железных дорог подразделениями транспортных строителей и на его основе разработаны предложения по новой концепции технического прикрытия и определения объемов разрушения объектов железнодорожных станций;

разработаны методы оценки величины материальных ресурсов, необходимых для ведения строительно-восстановительных работ, с учетом возможных поражающих факторов, воздействующих на объекты технического прикрытия;

разработана методика выбора мест размещения и складирования строительных материалов и технических средств для восстановительных работ;

разработаны методы управления ресурсами при строительно-восстановительных работах.

На защиту выносятся:

1. Методика прогнозирования объемов разрушения зданий и сооружений железнодорожной станции воздушной ударной волной, вызванной поражающим воздействием высокоточного оружия.

2. Методика оценки объемов запаса материалов для восстановления верхнего
строения пути.

3. Методика выбора мест размещения и складирования строительных
материалов и технических средств для восстановительных работ.

4. Методика управления ресурсами при строительно-восстановительных
работах.

Методология исследований. В качестве методологической базы при выполнении исследования использован системный подход к решению производственных задач, теория вероятностей, общие принципы и методы логистики, теория создания и эксплуатации информационных систем с созданием базы данных, общая теория организации и технологии железнодорожного строительства.

Научная новизна диссертации заключается в принципиально новом подходе к определению потребностей в необходимых ресурсах при переменных значениях параметров воздушной ударной волны и управлении этими ресурсами в процессе строительно-восстановительных работ на объектах инфраструктуры железнодорожных станций.

Практическая значимость результатов заключается в рациональном решении задач технического прикрытия объектов железнодорожного транспорта на примере организаций Корпорации 'Трансстрой", состоящих в определении значений требуемых размеров восстановительных ресурсов, их заблаговременном накоплении в определенных местах дислокации с целью сокращения сроков восстановительных работ на объектах железнодорожных станций и открытия сквозного движения поездов.

Пользователями являются строительные организации, выполняющие работы в этих условиях, проектные и научно-исследовательские институты Корпорации "Трансстрой", ОАО "Российские железные дороги". Личный вклад автора заключается в разработке:

нового подхода к определению ресурсов для восстановительных работ на железнодорожной станции, основанного на вероятностном методе расчета объемов разрушения объектов высокоточным оружием;

нового подхода к назначению очередности строительно-восстановительных работ на железнодорожной станции;

- структуры управления материально-техническими ресурсами для восстановительных работ.

Все научные положения сформулированы автором лично. Программные и внедренческие разработки выполнены автором при поддержке сотрудников кафедры «Организация, технология и управление строительством».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и получили одобрение на IV научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (2003 г.), на заседаниях кафедры «Организация, технология и управление строительством» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ'а).

Основные результаты исследований опубликованы автором в 7 печатных работах, в том числе одна монография (в соавторстве).

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, основных выводов, списка литературы (142 источника), пяти приложений. Работа содержит 172 страницы машинописного текста, 28 иллюстраций, 15 таблиц.

Подобные работы
Салимбаев Ермек Кайсаевич
Обоснование рациональных конструкций дорожных одежд с учетом региональных условий работы автомобильных дорог : на примере Западного Казахстана
Осипова Татьяна Викторовна
Проектирование автомобильных дорог по условию обеспечения безопасности движения автомобилей на участках возможного глиссирования
Жилина Оксана Михайловна
Повышение ровности покрытий автомобильных дорог по условию обеспечения комфорта, удобства и безопасности движения (С использованием теории риска)
Вишневский Александр Витальевич
Разработка технологии ремонта поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог в условиях сурового климата
Бескровный Валентин Михайлович
Применение нефелинового шлама для строительства оснований автомобильных дорог в условиях Сибири
Чан Хынг Ха
Проектирование продольного уклона перевальных участков горных дорог с учетом безопасности движения в условиях Вьетнама
Нак Игорь Владимирович
Методы организации и технологии строительно-путевых работ в условиях Заполярья
Сибагатулин Равиль Авальевич
Совершенствование метода расчета дорожных конструкций с учетом особенностей их работы в условиях Сибири : На примере Ханты-Мансийского округа
Кузнецова Татьяна Александровна
Прогнозирование транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог при определении объемов работ по их ремонту и содержанию
Боброва Татьяна Викторовна
Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net