Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Прочность летательных аппаратов

Диссертационная работа:

Хорошко Леонид Леонидович. Моделирование процесса магнитно-импульсной сборки осесимметричных металло-композитных конструкций летательных аппаратов : Дис. ... канд. техн. наук : 05.07.03 : Москва, 2004 142 c. РГБ ОД, 61:04-5/2624

смотреть введение
Введение к работе:

Актуальность темы.

В условиях постоянного совершенствования и частою обновления конструкций летательных аппаратов, узлов и устройств, используемых в авиационной, космической и ракетной отраслях произволе та. особо важное значение приобретает разработка, развише и быстрое внедрение в промышленность новых эффективных технологических процессов, превосходящих но своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и мировые достижения. К ним относятся высокоскоростные способы деформирования и методы дополнительного энергетического воздействия. Одним из наиболее перспективных является воздействие импульсным магнитным полем (ИМИ).

В конструкциях летательных аппаратов и двигателей большое распространение имеют неразъемные герметичные соединения, имеющие форму цилиндрических оболочек с переменным по длине сечением. Такие детали иногда имеют очень сложную форму и требуют значительное время и средства на их изготовление. Особенно это относится к соединениям из разнородных или несвариваемых обычными методами материалов. Метод магнитно-импульсной обработки позволяет производить процессы формообразования деталей, изюювленных из различных материалов, в юм числе по соединению мешллическич с неметаллическими.

Проведенный анализ показывает, что процесс магнитно-импульсного деформирования сопровождается рядом особенностей, которые не позволяют использовать в расчетах динамические характеристики, полученные при других видах динамическою нагружения. Применяемые в настоящее время меюды определения давления и измерения деформаций отличаются большим

разнообразием, как методи к мі—тн. Ц4І,^У^4лїШйіІ!,І1':;с!аіх м м

«напряжение-деформация», кыжльш) їм (^ЭДНЩйлшх сросооов как

положительные стороны, так и существенные недостатки. В частности, при теоретических и экспериметальных исследованиях не используются современные средства компьютерного моделирования технологических процессов. Динамический характер процесса машишо-импульсного деформирования усложняет контроль процесса его проведения. Во всех случаях требуется сложная аппаратура для регистрации перемещений образующей заготовки, дальнейшая обработка результатов регистрации, большое количество заготовок, эксплуатация оборудования и инструмента. Поэтому использование современных программных средств трехмерного моделирования при высокоскоростном нагружении является важной и актуальной задачей.

Целью работы являются исследования и разрабожа модели процесса
магнитно-импульсной сборки осесимметричных меюлло-комиозишых

конструкций летательных аппаратов.

Решаемые задачи:

разработка методики расчета процесса перемещения стенки оболочечной конструкции под воздействием давления имтльснот магнитного поля;

определение энергосиловых и кинематических параметров процесса магнитно-импульсной сборки;

оптимизация режимов технологического процесса магнитно-импульсного формообразования.

Научная новизна.

1. На основе численною решения уравнений движения разработана
модель процесса сборки осесимметричного металло-композитпого
соединения.

2. Разработан метод аналитическою определения энергосиловых
параметров процесса магнитно-импульсной сборки осесимметрнчныч

конструкций, позволяющий получить аналитические зависимости для величин, характеризующих процесс деформирования. Практическая значимость.

  1. Разработнная модель процесса дает возможность проследить процесс образования осесимметричного соединения, что позволяет не использовать большое количество образцов, обойтись без эксплуатации магнитно-импульсной установки и инструмента, сложной аппаратуры и таким образом повысить экономическую эффективность технологическою процесса сборки таких соединений.

  2. Разработаны конструкции универсальных индукторов с возможностью регулирования диаметра рабочего отверстия, что позволяет производить процесс деформирования для загатовок разного типоразмера.

3. Определены оптимальные режимы технологического процесса
магнитно-импульсного формообразования, что позволяет экономить
электроэнергию и, таким образом, увеличивать ресурс оборудования и
инсгрумеша.

Апробация работы.

Основные положения работы были доложены и обсуждены:

- на конференциях "Прогрессивные конструкционные материалы и
технологические процессы в авиастроении" (г. Москва, МАТИ);

на конференциях "Геометрические аспекты проектирования, технологии изготовления, деформирования и разрушения элементов ЛА" (г. Москва, МЛІЙ):

на конференции "Прикладные вопросы компьютерной графики в авиастроении" (г. Москва. «МАТИ» - РГТУ):

на международной НТК МАГИ ХХГХ "Гагаринские чтения" (1. Москва, «МАТИ» - РГТУ).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 19 статьях..

По результатам работы получепы два авторских свидетельства на изобретения: индуктор для магнитно-импульсного обжима и индуктор для магнитно-импульсной обработки.

Стрктура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложения и содержит 142 страницы.

Подобные работы
Соболев Павел Михайлович
Разработка методики выбора графика осмотров конструкции летательного аппарата
Белоусов Анатолий Иванович
Влияние упругости конструкции летательного аппарата на воспроизведение переменных нагрузок при прочностных испытаниях
Сомова Елена Сергеевна
Статика и термоупругость некоторых трёхслойных оболочечных элементов конструкций летательных аппаратов
Шевчук Вячеслав Васильевич
Методы и средства построения эффективных измерительных информационных систем для исследования прочности конструкций летательных аппаратов
Костин Владимир Алексеевич
Решение обратных задач прочности тонкостенных конструкций летательных аппаратов
Демидов Владимир Генрихович
Расчет многослойных оболочечных элементов конструкций летательных аппаратов
Бугаков Игорь Сергеевич
Расчетно-экспериментальная оценка несущей способности многослойных композиционных конструкций летательных аппаратов с учетом внутренних дефектов, определенных компьютерным томографом
Левин Владимир Евгеньевич
Метод конечных и граничных элементов в динамике конструкций летательных аппаратов
Нестеренко Борис Григорьевич
Расчетно-экспериментальное исследование методов обеспечения эксплуатационной живучести конструкций летательных аппаратов
Зарин Александр Анатольевич
Обеспечение выходных параметров топливорегулирующих агрегатов ДЛА в процессе сборки и регулирования

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net