Электронная библиотека Веда
Цели библиотеки
Скачать бесплатно
Доставка литературы
Доставка диссертаций
Размещение литературы
Контактные данные
Я ищу:
Библиотечный каталог российских и украинских диссертаций

Вы находитесь:
Диссертационные работы России
Технические науки
Колесные и гусеничные машины

Диссертационная работа:

Яковенко Владимир Иванович. Метод повышения износостойкости пневматических шин : Дис. ... канд. техн. наук : 05.05.03 : Москва, 2003 138 c. РГБ ОД, 61:04-5/3974

смотреть содержание
смотреть введение
Содержание к работе:

Список используемых сокращений и обозначений 4

Введение 6

1. Состояние вопроса о линейном износе пневматических шин и задачи исследований.

1.1. Факторы, определяющие износостойкость и долговечность сельскохозяйственных шин ... 9

1.2. Методы расчета и испытания на износ тракторных шин 13

1.3. Поведение шины в условиях статического нагружения 20

1.4. Радиальная деформация шины 23

1.5. О радиусе качения колеса 26

Выводы 29

2. Сущность явления качения.

2.1.0 природе явления качения 30

2.2. Сопротивление качению, силы трения качения и тяги 35

2.3. Схема явления качения по Рейнольдсу-Петрову 40

2.4. О коэффициенте трения и коэффициенте сцепления между шиной и основанием 42

2.5. Относительное упругое скольжение пары шина-основание 46

Выводы 51

  1. Теоретическое исследование качения шины по твердому основанию

3.1. Качение твердого колеса по твердому основанию 52

3.2. Качение упругого колеса по твердому основанию 59

3.3. Исследование возможности другого расположения участков сцепления и скольжения 66

3.4. Удельная работа сил трения в области контакта упругого колеса с твердым основанием 69

3.5. О коэффициентах жесткости колеса 71

3.6. Приближенное определение наружного диаметра шины 74

Выводы 77

4. Износ пневматических шин.

4.1. Особенности процесса изнашивания пар качения 78

4.2. Причины выхода из строя современных шин 81

v 4.3. О механизме износа протектора шины 87

4.4. Аналитические зависимости, характеризующие взаимодействие и износ шин 91

4.5. Влияние коэффициента сцепления на износ шин 95

4.6. Результаты наблюдений за износом при натурных испытаниях шин 98

4.7. Полигонные ускоренные износные испытания шин 108

4.8. Обработка результатов исследования износа шин 114

Выводы 120

Основные результаты и выводы 122

Литература 125 

Введение к работе:

Одной из важнейших проблем в развитии отечественной техники является повышение ее эксплуатационной надежности. Это требование в полной мере относится и к тракторным шинам, стоимость комплекта которых составляет 15-20 % от стоимости трактора.

Для обоснования направления дальнейшего повышения работоспособности шин, прогнозирования их долговечности по износу необходимо иметь достоверные теоретические методы, их расчета и экспериментальные данные об их ресурсе и сроке службы.

Целью настоящей работы является создание приближенной теоретической методики расчета и прогнозирования износостойкости тракторных шин, оценка фактического ресурса (ходимости) шин, сопоставление теоретических зависимостей с экспериментальными результатами натурных испытаний шин и установление закономерности изнашивания шин по протектору в зависимости от наработки (пробега) и условий эксплуатации тракторов.

В работе выполнено некоторое развитие теории явления качения с позиций механики недеформируемого и деформируемого твердого тела.

Несмотря на кажущуюся простоту и широкое использование явления качения во всех областях промышленности и транспорта, сущность этого явления изучена еще недостаточно.

Исследованию явления качения посвящено большое количество экспериментальных и теоретических работ. Однако ввиду трудности вопроса, до настоящего времени еще не создано общепризнанной теории явления качения.

Долгое время считалось, что явление качения и скольжения являются двумя независимыми видами контактного взаимодействия тел. На самом деле, они тесно связаны друг с другом.

Наблюдения показывают, что при взаимодействии реальных пар качения в области их контакта происходят взаимные деформации, вызывающие относительное скольжение поверхностных элементов тел, сопровождаемое касательными напряжениями - трением. Отсюда представляет большой практический интерес исследование напряженно-деформированного состояния пар качения.

Касательные напряжения в области контакта пар качения, приводят к образованию силы тяги и силы трения качения, расчет которых имеет важное значение для создания современных транспортных средств.

Ввиду взаимного скольжения пар качения в области их контакта происходит их износ. Отсюда возникает актуальная проблема установления расчетной зависимости для определения величины этого износа, зависящей от механических и фрикционных свойств материалов пар качения.

Исследование весьма сложного явления качения возможно только при некоторой его схематизации и принятии ряда приближенных допущений.

В качестве схемы явления качения принимается схема, предложенная О.Рейнольдсом, играющая роль гипотезы в создании теории явления качения. Истолкование гипотезы и ее роли в процессе познания с позиции материалистической диалектики таково: познание начинается с живого созерцания, в процессе которого познаются внешние проявления явления, движется от явления к его сущности, от знания менее общих и глубоких закономерностей к более общим и глубоким, то есть к созданию достоверной теории явления.

Сущность явления качения составляют процессы взаимного скольжения и сцепления поверхностных элементов тел пар качения в области их контакта при взаимных деформациях, сопровождаемые касательными контактными силами.

При исследовании контактного взаимодействия тракторной шины с основанием (дорогой) предполагается, что она является упругой и изотропной, в целях упрощения принимаются условия плоской деформации, используются методы, терминологии и обозначения и обозначения, разработанные А.Ю. Ишлинским.

В работе проанализированы результаты многочисленных натурных испытаний шин на износ в реальных условиях их эксплуатации. Предложены методики проведения испытаний, обработки их результатов и прогнозирования линейного износа тракторных шин.

Подобные работы
Чабунин Игорь Сергеевич
Напряженно-деформированное состояние и разработка инженерного метода расчета обода колеса для бескамерных шин грузовых автомобилей и автобусов
Кучеренко Алексей Викторович
Разработка методов и средств оценки сцепных свойств шин
Рыков Сергей Петрович
Методы моделирования и оценки поглощающей и сглаживающей способности пневматических шин в расчетах подвески и колебаний колесных машин
Переладов Алексей Сергеевич
Метод повышения эффективности полноприводных автомобилей с учетом негативного влияния движителя на грунт
Ларин Василий Васильевич
Методы прогнозирования и повышения опорной проходимости многоосных колесных машин на местности
Никульников Эдуард Николаевич
Разработка методов экспериментально-расчетного определения режимов работы, путей повышения эффективности и снижения нагруженности автомобильных тормозных механизмов
Голубев Юрий Анатольевич
Метод оценки эффективности применения автоматического регулировочного рычага с целью повышения безопасности автомобилей
Швеёв Андрей Иванович
Повышение долговечности разжимных кулаков тормозной системы автомобиля на основе разработанного метода реновации
Тогоев Александр Игнатьевич
Разработка методов повышения износостойкости шарниров цепей торфяных машин
Буглаев Анатолий Михайлович
Совершенствование конструктивно-технологических методов повышения износостойкости инструментов для обработки неметаллических материалов

© Научная электронная библиотека «Веда», 2003-2013.
info@lib.ua-ru.net